Wie ein elektronischer Kfz -Lüfter funktioniert
Der elektronische Automobilventilator wird vom Temperaturschalter des Motorkühlmittels gesteuert und hat normalerweise zwei Stufen mit einer Geschwindigkeit von 90 ° C, einer niedrigen Geschwindigkeit von 95 ° C und zwei hohen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus steuert die Öffnung der Klimaanlage auch den Betrieb des elektronischen Lüfters (Kondensatortemperatur und Kältemitteldruckregelung). Eines ist der Silikonölkühlkühlungslüfter, der von den thermischen Expansionseigenschaften von Silikonöl abhängt, um den Lüfter zum Drehen zu fahren. Das Versorgungsmodell bezieht sich auf einen elektromagnetischen Kupplungskühlventilator, der durch das Prinzip der Magnetfeldsaugung angetrieben wird. Der Hauptvorteil besteht darin, den Lüfter nur dann einzuschalten, wenn der Motor abgekühlt werden muss, wodurch der Verlust des Motorergie -Energie minimiert werden muss
Der Autoventilator befindet sich hinter dem Wassertank (in der Nähe des Motorraums). Wenn er geöffnet ist, zieht er die Luft von der Vorderseite des Wassertanks hinein, aber es gibt auch einige Modelle des Lächer, die in der Vorderseite des Wassertanks (draußen) installiert sind, wenn er geöffnet wird, und die Luft in Richtung des Wassertanks bläst. Der Lüfter startet oder stoppt automatisch entsprechend der Wassertemperatur. Wenn die Geschwindigkeit schnell ist, reicht der Luftdruckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs aus, um die Rolle des Lüfters zu spielen und die Wassertemperatur bis zu einem gewissen Grad aufrechtzuerhalten. Daher kann der Fan zu diesem Zeitpunkt nicht funktionieren.
2. Die Temperatur des Wassertanks wird durch zwei Aspekte beeinflusst, eine ist die Abkühlung des Motorzylinders und des Getriebes und die andere die Wärmeableitung des Kondensators der Klimaanlage. 3, Klimaanlagenkondensator und Wassertank sind zwei Teile, nahe beieinander ist die Vorderseite der Kondensator hinter dem Wassertank. 4, Klimaanlage ist ein relativ unabhängiges System im Auto. Der Beginn des Klimaanlagenschalters verleiht jedoch ein Signal für die elektronische Lüftersteuereinheit J293 und zwingt den elektronischen Lüfter zum Drehen. 5. Der große Fan heißt der Hauptfan, und der kleine Fan heißt Auxiliary Fan. 6.
7, die Realisierung von hoher Geschwindigkeit und niedriger Geschwindigkeit ist sehr einfach, hohe Geschwindigkeitswiderstand, Niedergeschwindigkeitswiderstände mit niedriger Geschwindigkeit (Einstellen Sie die Größe des Luftvolumens der Klimaanlage an
