So funktioniert ein elektronischer Kfz-Lüfter
Der elektronische Kfz-Lüfter wird durch den Motorkühlmitteltemperaturschalter gesteuert und verfügt normalerweise über zwei Geschwindigkeitsstufen von 90 °C, eine niedrige Geschwindigkeit von 95 °C und zwei hohe Geschwindigkeitsstufen. Darüber hinaus wird durch das Öffnen der Klimaanlage auch der Betrieb des elektronischen Lüfters gesteuert (Kondensatortemperatur und Kältemitteldruckregelung). Einer davon ist der Kühlventilator mit Silikonölkupplung, der von den Wärmeausdehnungseigenschaften des Silikonöls abhängt, um den Ventilator in Drehung zu versetzen. Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einen Kühlventilator mit elektromagnetischer Kupplung, der nach dem Magnetfeldsaugprinzip angetrieben wird. Der Hauptvorteil besteht darin, dass der Lüfter nur dann eingeschaltet wird, wenn der Motor gekühlt werden muss, wodurch der Energieverlust des Motors minimiert wird
Der Autolüfter ist hinter dem Wassertank (in der Nähe der Motorraumseite) installiert. Wenn er geöffnet ist, saugt er die Luft von der Vorderseite des Wassertanks an. Bei einigen Modellen ist der Lüfter jedoch auch vorne installiert Der Wassertank (außen) bläst beim Öffnen die Luft in Richtung Wassertank. Der Ventilator startet oder stoppt automatisch entsprechend der Wassertemperatur. Bei hoher Geschwindigkeit reicht der Luftdruckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs aus, um die Rolle des Lüfters zu übernehmen und die Wassertemperatur bis zu einem gewissen Grad aufrechtzuerhalten. Daher kann der Lüfter zu diesem Zeitpunkt nicht arbeiten.
2. Die Temperatur des Wassertanks wird durch zwei Aspekte beeinflusst: Zum einen durch die Kühlung des Motorzylinders und des Getriebes und zum anderen durch die Wärmeableitung des Klimaanlagenkondensators. 3, Klimaanlagenkondensator und Wassertank sind zwei Teile, nahe beieinander, vorne ist der Kondensator hinter dem Wassertank. 4, Klimaanlage ist ein relativ eigenständiges System im Auto. Beim Einschalten des Klimaschalters wird jedoch ein Signal an das elektronische Lüftersteuergerät J293 gesendet, wodurch der elektronische Lüfter zum Drehen gezwungen wird. 5. Der große Ventilator wird Hauptventilator genannt, und der kleine Ventilator wird Hilfsventilator genannt. 6.
7, die Realisierung von hoher Geschwindigkeit und niedriger Geschwindigkeit ist sehr einfach, hohe Geschwindigkeit hat keinen Reihenwiderstand, niedrige Geschwindigkeit hat zwei Widerstände in Reihe (passen Sie die Größe des Luftvolumens der Klimaanlage an, ist auch das Original).
