So funktioniert ein elektronischer Kfz-Lüfter
Der elektronische Fahrzeuglüfter wird über den Kühlmitteltemperaturschalter gesteuert und verfügt üblicherweise über zwei Geschwindigkeitsstufen (90 °C), eine niedrige Geschwindigkeit (95 °C) und zwei hohe Geschwindigkeiten. Zusätzlich wird der Betrieb des elektronischen Lüfters durch das Einschalten der Klimaanlage gesteuert (Kondensatortemperatur und Kältemitteldruckregelung). Ein Lüfter mit Silikonölkupplung wird durch die Wärmeausdehnung des Silikonöls angetrieben. Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einen Lüfter mit elektromagnetischer Kupplung, der nach dem Magnetfeld-Saugprinzip angetrieben wird. Der Hauptvorteil besteht darin, dass der Lüfter nur dann eingeschaltet wird, wenn der Motor gekühlt werden muss, wodurch der Energieverlust des Motors minimiert wird.
Der Fahrzeuglüfter befindet sich hinter dem Wassertank (nahe dem Motorraum). Beim Öffnen saugt er die Luft von der Vorderseite des Wassertanks an. Bei einigen Modellen ist der Lüfter jedoch auch an der Vorderseite des Wassertanks (außen) installiert. Beim Öffnen bläst er die Luft in Richtung des Wassertanks. Der Lüfter startet oder stoppt automatisch je nach Wassertemperatur. Bei hoher Geschwindigkeit reicht der Luftdruckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs aus, um die Funktion des Lüfters zu übernehmen und die Wassertemperatur bis zu einem gewissen Grad aufrechtzuerhalten. Daher kann der Lüfter zu diesem Zeitpunkt nicht arbeiten.
2. Die Temperatur des Wassertanks wird von zwei Faktoren beeinflusst: der Kühlung von Motorzylinder und Getriebe und der Wärmeableitung des Klimaanlagenkondensators. 3. Klimaanlagenkondensator und Wassertank sind zwei Teile, die nahe beieinander liegen. Der vordere Kondensator befindet sich hinter dem Wassertank. 4. Die Klimaanlage ist ein relativ unabhängiges System im Fahrzeug. Das Einschalten des Klimaanlagenschalters sendet jedoch ein Signal an die elektronische Lüftersteuerung J293 und setzt den elektronischen Lüfter in Gang. 5. Der große Lüfter wird als Hauptlüfter, der kleine als Zusatzlüfter bezeichnet. 6.
7, die Realisierung von hoher Geschwindigkeit und niedriger Geschwindigkeit ist sehr einfach, hohe Geschwindigkeit nicht Serienwiderstand, niedrige Geschwindigkeit Serie zwei Widerstände (die Größe des Luftvolumens der Klimaanlage anpassen ist auch das Original
