Einzelradaufhängung mit einem Querlenker
Die Einzelradaufhängung mit Einzellenkern ist eine Radaufhängung, bei der jedes Rad über einen einzigen Lenker mit dem Rahmen verbunden ist und sich nur in der Querebene des Fahrzeugs bewegen kann. Die Einzelradaufhängung besteht aus nur einem Lenker, dessen inneres Ende am Rahmen (Karosserie) oder Achsgehäuse angelenkt ist, dessen äußeres Ende mit dem Rad verbunden ist. Zwischen Karosserie und Lenker ist ein Federelement angebracht. Die Achsschenkellager sind entkoppelt, und die Achsschenkel können sich um ein einziges Gelenk drehen. Das Federelement besteht aus einer Schraubenfeder und einem Öl-Gas-Dämpfer, die gemeinsam die horizontale Bewegung der Karosserie ausgleichen und die vertikalen Kräfte aufnehmen und übertragen. Die Längskräfte werden von einem Längsträger aufgenommen. Zwischenlager dienen der Aufnahme von Seitenkräften und eines Teils der Längskräfte.
Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung
Der Unterschied zwischen einer Einzelradaufhängung mit zwei horizontalen Querlenkern und einer Einzelradaufhängung mit einem horizontalen Querlenker besteht darin, dass das Aufhängungssystem aus zwei horizontalen Querlenkern besteht. Die Einzelradaufhängung mit zwei Kreuzlenkern und die Einzelradaufhängung mit zwei Gabellenkern weisen viele Ähnlichkeiten auf, sind aber im Vergleich zur Doppelgabellenkeraufhängung einfacher aufgebaut und können daher als deren vereinfachte Version bezeichnet werden.
