Wie man den Stoßdämpfer -Top -Kleber ändert
Die Ersatzmethode für die Beschädigung des oberen Klebstoffs des Stoßdämpfers stoppen vor allem das Auto vor dem Austausch, bereiten Sie den neuen oberen Kleber, den Buch- und Seifenwasser vor und können auch durch verdünntes Wasser der Geschirrspülung ersetzt werden. Dann wird die Feder den Körperteil, der ersetzt werden muss, leichter ersetzt und ersetzt.
Es reicht aus, um den Körper des Autos so zu heben, dass die Feder des Stoßdämpfers vollständig sichtbar ist, ohne es zu hoch zu heben. Sprühen Sie schließlich Seifenwasser, um die Feder zu reinigen, und sprühen Sie etwas Seifenwasser, um den neuen Top -Kleber zu schmieren. Waschen Sie nach der Installation das Seifenwasser gründlich, um zu verhindern, dass die Feder des Autosicherheitsteils -Stoßdämpfers rosten.
Der Gummibriss am oberen Rand des Stoßdämpfers wird normalerweise durch das Altern verursacht. Es muss im Grunde alle 40.000 km ersetzt werden. Entfernen Sie zum Austausch den Stoßdämpfer und ersetzen Sie ihn direkt.
Die Rolle des Dämpfungsgummi ist Druckkautschuk, allgemein bekannt als Dämpfungsrahmen mit einem Federsitzring. Sein materieller Plastikkautschuk spielt hauptsächlich eine Dämpfungsrolle, dh wenn der Druckhinkel durch einige Geschwindigkeitsbeule nach dem vollständig gelandeten Reifen ein geringes Auftriebsgefühl hat und der Komfort etwas Besonderes ist. Andererseits hat der Stoßdämpfer -Gummi auch den Einfluss der Schallisolierung, kann aber auch den Reifen reduzieren und der Boden erzeugte Reifendruck, der Reifen verringern kann
2 Schockabsorbing Top -Kleber wird einmal ein paar Jahre verändert
Der obere Gummi des Stoßdämms sollte alle 80.000 km ersetzt oder durch den Stoßdämpfer ersetzt werden. Der Auto -Stoßdämpfer -Top Gummi wird verwendet, um die Stoßdämpferfeder und den Körperfluss zu kissen. Bei der Fahrt auf ungleichmäßigen Straßen trägt jeder Top -Klebstoff mehr als ein Viertel des Körpers.
Die Rolle des Auto -Stoßdämpfer -Top -Top -Klebstoffs:
1. Sein Material ist Plastikkautschuk mit der Funktion der Polsterung und der Stoßdämpfung;
2. Wenn der Druck durch einige Geschwindigkeitsbeule vollständig oberer Winkel ist, wird der Körper angehoben, nachdem der Reifen vollständig auf dem Boden landet und sich leicht nach oben fühlt und der Komfort besonders gut ist.
3. Es schallschutz. Es lindert auch Reifen und Bodendruck. Wenn der Reifen getroffen wird, verringert er den direkten Einfluss auf das Auto.
Symptome eines Gummi -Knackens am oberen Rand des Stoßdämpfers:
Schlechter Komfort, Beulen über Buckel und Geschwindigkeitsstöße. Der Thunk -Klang war sehr unterschiedlich, als ob mit der Stoßdämpfung etwas nicht stimmte.
- 2. Reifendruck nimmt zu und Rumpeln können ernsthaft gehört werden.
3. Die Richtung wird geneigt, was bedeutet, dass das Lenkrad, wenn Sie in einer geraden Linie fahren, geneigt ist, und wenn Sie in einer geraden Linie fahren, werden Sie nicht in einer geraden Linie gehen.
4. Sie machen ein quietschendes Geräusch, wenn Sie die Richtung an der richtigen Stelle treffen. Schwere Lenkräder können es fühlen. Der Sound läuft offensichtlich weiter.
5. Dies ist auch eine Ursache für die Verzerrung.
6. Schwere Schäden wirken sich auf die Lebensdauer von Stoßdämpfer aus.
