Das Spannrad besteht hauptsächlich aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federhülse usw. Es kann die Spannkraft automatisch an die unterschiedliche Spannung des Riemens anpassen, sodass das Übertragungssystem funktioniert stabil, sicher und zuverlässig.
Das Spannrad ist ein Verschleißteil des Automobils und anderer Teile, der Riemen ist bei langer Zeit leicht zu tragen, die tief und schmal geschliffene Riemenrille erscheint länglich, das Spannrad kann automatisch über die Hydraulikeinheit eingestellt werden oder Dämpfungsfeder entsprechend dem Verschleißgrad des Riemens, außerdem läuft der Spannradriemen stabiler, geräuschärmer und kann ein Verrutschen verhindern.
Zur routinemäßigen Wartung gehört das Spannrad, das in der Regel alle 60.000-80.000 Kilometer ausgetauscht werden muss. Wenn am vorderen Ende des Motors ungewöhnliche Geräusche auftreten oder die durch die Spannkraft des Spannrads markierte Stelle zu stark von der Mitte abweicht, bedeutet dies normalerweise, dass die Spannkraft unzureichend ist. Es wird empfohlen, den Riemen, das Spannrad, das Spannrad und das Generatoreinzelrad auszutauschen, wenn das Frontend-Zubehörsystem bei 60.000–80.000 km ungewöhnliche Geräusche macht
