Immer mehr Betreiber müssen nicht nur den Supercharger installieren, sondern auch die Installation des Ladeluftkühlers erfordern. Das Wissen über Freunde ist schließlich immer reicher.
Viele Maschinenbetreiber sagen, dass der Turbolader Angst vor dem Motor hat, nicht zu brechen. Wagen Sie es also nicht zu installieren. Heute kann der Motor nicht stehen, leicht zu brechen. Nach der Installation des Turboladers erhöht sich die Motorleiste, die Kurbelwelle, die Stange, den Zylinderverschluss, der Kolben und andere Teile des Motors sind gestresst. Noch wichtiger ist, dass die Lufttemperatur des Superchargerausflusss hoch ist, das Ansaugas groß ist und direkt an das Motoransaugrohr geschickt wird, was leicht zu klopfen ist, dh der Motor ist leicht zu brechen.
Ladeluftkühler sind normalerweise nur in Autos mit Turbusgebühren zu sehen. Da der Ladeluftkühler tatsächlich ein Turbo -Accessoire ist, ist es seine Aufgabe, die Effizienz des Motorluftaustauschs zu verbessern.
Der Einfluss von Hochtemperaturgas auf den Motor liegt hauptsächlich in zwei Punkten: Erstens ist das Luftvolumen groß und entspricht der Motorsaugluft. Und der zweite Punkt ist wichtiger, hohe Temperaturluft ist besonders schlecht für die Motorverbrennung, die Leistung wird reduziert, die Emissionen werden schlecht. Unter den gleichen Verbrennungsbedingungen nimmt die Motorleistung für alle 10 ℃ Anstieg der Temperatur der Druckluft um etwa 3% bis 5% ab. Dieses Problem ist sehr ernst. Die erhöhte Leistung wird durch die hohe Lufttemperatur ausgeglichen. Um diese Probleme zu lösen, müssen wir die Druckluft erneut abkühlen, bevor wir sie an den Motor senden. Der Teil, der diesen Schwerpunkt unternimmt, ist der Ladeluftkühler.
Ladeluftkühler bestehen in der Regel aus Aluminiumlegierungsmaterialien. Nach dem unterschiedlichen Kühlmedium können gemeinsame Ladelerker in zwei Arten unterteilt werden.
Eines ist durch das Fahrzeug, das frontal in die kalte Windkühlung fährt, nämlich Luftkühlung;
Der andere ist genau das Gegenteil von Luftkühlung. Es ist ein Kühler (die Form und das Prinzip des luftgekühlten Ladeluftkühlers im Grunde genommen gleich) in das Einlassrohr zu bringen, und lassen Sie den Druck der unter Druck stehenden Heißluft durchfließen. Im Kühler gibt es einen ständigen Kühlwasserstrom, der die Hitze der Druckluft oder die Wasserkühlung wegnimmt
