Funktionsprinzip und Wartungsmethode des elektronischen Lüfters.
So funktionieren Kfz-Elektronikventilatoren
Das Funktionsprinzip des elektronischen Kfz-Lüfters wird hauptsächlich durch den Thermostat gesteuert. Wenn die Wassertemperatur den eingestellten oberen Grenzwert erreicht, schaltet sich der Thermostat ein und der Ventilator beginnt zu arbeiten, um die Wärmeableitung zu unterstützen. Wenn umgekehrt die Wassertemperatur auf den unteren Grenzwert sinkt, unterbricht der Thermostat die Stromversorgung und der Ventilator hört auf zu arbeiten.
Die Wartungsmethode für elektronische Automobillüfter
Die häufigsten Fehler und Wartungsschritte bei elektronischen Lüftern für Kraftfahrzeuge sind wie folgt:
Alle Funktionsanzeigen sind aus, der Lüfter läuft nicht:
Möglicherweise ist der DC-Stromversorgungskreis defekt. Die Stromversorgung sollte eingeschaltet sein, die relevanten Schaltkreiskomponenten überprüfen und bei Beschädigung oder Undichtigkeit rechtzeitig ausgetauscht werden.
Die Kontrollleuchte leuchtet, der Motor lässt sich nur schwer starten, aber der Lüfterflügel kann sich nach dem Rühren von Hand normal drehen:
Dies kann durch eine verringerte Kapazität oder einen Ausfall des Startkondensators verursacht werden. Der Startkondensator sollte überprüft und ausgetauscht werden.
Der Lüfter kann gelegentlich in Betrieb sein:
Häufiger Betrieb kann zu schlechten oder beschädigten Schaltkontakten führen. Der entsprechende Schalter sollte ausgetauscht werden.
Ventilator dreht sich nicht:
Überprüfen Sie zunächst, ob der Lüfterflügel festsitzt, prüfen Sie dann, ob die Leiterplatte ein Antriebssignal sendet, und konzentrieren Sie sich schließlich auf die Überprüfung des Lüftermotorteils, z. B. Startkondensatoren und Wicklungen.
Darüber hinaus sollten bei der Wartung und Überholung des Lüfters regelmäßig Staub und Schmutz vom Lüfter gereinigt werden, um den Lüfter sauber und gut belüftet zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern. Wenn der Lüfter defekt ist, wenden Sie sich an professionelles Wartungspersonal, um ihn rechtzeitig zu reparieren und größere Verluste zu vermeiden.
Was ist mit dem Lüfter, der sich ständig dreht?
Die Gründe und Lösungen für die kontinuierliche Drehung des elektronischen Lüfters: 1. Unzureichendes Kühlwasser: Der Motor ist überhitzt und der elektronische Lüfter läuft ständig. Rechtzeitiges Nachfüllen des Hauptkühlmittels des Fahrzeugs. 2. Wassertankleck: Der Motor überhitzt, der Schlauch ist locker oder beschädigt, was zu Wasserlecks führt und der elektronische Lüfter läuft ständig. Besitzer können einen Wassertank ersetzen. 3. Ausfall des Thermostats: Wenn die Temperatur die Referenztemperatur erreicht, kann aufgrund des Thermostats das Wasser nicht zum Tank transportiert werden oder es ist zu wenig Wasser vorhanden, was zu einer Überhitzung des Motors und einem kontinuierlichen Betrieb des elektronischen Lüfters führt. Der Besitzer kann zur Inspektion und Reparatur in die Werkstatt gehen. 4. Der Wassertemperaturmesser zeigt eine hohe Temperatur an: Die hohe Wassertemperatur des Autos ist einer der Gründe, warum der elektronische Lüfter weiter dreht. Lassen Sie den Motor eine Zeit lang im Leerlauf, schalten Sie die warme Luft der Klimaanlage bis zur maximalen Position der Windschutzscheibe ein, nutzen Sie die warme Luft der Klimaanlage, um die Wärmeableitung zu unterstützen, und öffnen Sie die Motorabdeckung, um die Wärmeableitung zu unterstützen, und schalten Sie sie aus Motor ab, nachdem die Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert gesunken ist. 5. Der Grund dafür, dass sich der Elektrolüfter ständig dreht, ist ein Fehler im Stromkreis. Der elektronische Lüfter des Autos wird von einem Thermostat gesteuert, um zu verhindern, dass die Wassertemperatur des Motors zu hoch wird. Es besteht aus Sensoren, elektronischen Lüftern, Chips usw. Wenn die Wassertemperatur 90 Grad überschreitet, funktioniert im Allgemeinen der Sensor, der elektronische Lüfter öffnet sich und die Wassertemperatur sinkt. Wenn die Wassertemperatur auf den unteren Grenzwert sinkt, schaltet der Thermostat den Strom ab und der Lüfter hört auf zu arbeiten.
Wo ist der Schalter zur automatischen elektronischen Lüftertemperaturregelung?
Der elektronische Temperaturkontrollschalter für den Kfz-Lüfter befindet sich in der zentralen Kontrollposition des Fahrzeugs. Das Folgende ist die relevante Einführung des Temperaturregelungsschalters: 1, der Arbeitsbereich: Arbeitsbereich des Fahrzeugtemperaturregelungsschalters: 85 ~ 105 ℃. 2, zusammensetzung: bestehend aus wachs temperatur antriebselement und zwei kontakt wirkung mechanismus, die verwendung von paraffin wachs erhitzt von fest zu flüssigkeit volumen plötzlich erhöht zu bewegen die schubstange, steuern die öffnen und schließen der kontaktieren. Wenn die Temperatur des Kühlmittels steigt, beginnt sich das Paraffin auszudehnen, drückt die Schubstange durch die Gummidichtungsfolie und überwältigt den Federrahmen. 3, Funktion: Der Temperaturkontrollschalter der Kfz-Klimaanlage wird verwendet, um den Hauptschalter der Klimaanlage auf Kühlen oder Warmluft einzustellen, und die Funktion des Kühlens und Heizens kann durch Drehen dieses Schalters umgeschaltet werden.
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