Arbeitsprinzip und Wartungsmethode des elektronischen Lüfters.
Wie die elektronischen Kfz -Lüfter funktionieren
Das Arbeitsprinzip des elektronischen Kfz -Lüfters wird hauptsächlich vom Thermostat gesteuert. Wenn die Wassertemperatur an der festgelegten Obergrenze ansteigt, wird der Thermostat eingeschaltet und der Lüfter beginnt zu arbeiten, um die Wärme abzulösen. Umgekehrt schneidet der Thermostat die Stromversorgung ab und der Lüfter hört auf zu arbeiten.
Die Wartungsmethode des elektronischen Kfz -Lüfters
Die gängigen Fehler und Wartungsschritte von elektronischen Kfz -Lüftern sind wie folgt:
Alle Funktionsanzeigen sind ausgeschaltet, der Lüfter läuft nicht:
Vielleicht ist der DC -Stromversorgungskreis fehlerhaft. Die Stromversorgung sollte eingeschaltet werden. Überprüfen Sie die relevanten Schaltungskomponenten, wenn festgestellt wird, dass sie beschädigt oder leckagen sind, rechtzeitig ersetzt werden.
Das Indikatorlicht ist eingeschaltet, der Motor ist schwer zu starten, aber die Lüfterklinge kann sich nach dem Rühren von Hand normal drehen:
Dies kann durch eine verringerte Kapazität oder ein Versagen des Startkondensators verursacht werden. Der Startkondensator sollte überprüft und ersetzt werden.
Der Lüfter kann gelegentlich arbeiten:
Der häufige Betrieb kann zu schlechten oder beschädigten Schalterkontakten führen. Der entsprechende Schalter sollte ersetzt werden.
Fan dreht sich nicht:
Überprüfen Sie zunächst, ob die Lüfterklinge festsitzt, und prüfen Sie, ob die Leiterplatte ein Antriebssignal sendet, und konzentrieren Sie sich schließlich auf die Überprüfung des Lüftermotor -Teils, z. B. Kondensatoren und Wicklungen.
Darüber hinaus sollten für die Wartung und Überholung des Lüfters der Staub und die Trümmer des Lüfter regelmäßig gereinigt werden, um den Lüfter sauber und gut belüftet zu halten, um seine Lebensdauer zu verlängern. Wenn der Lüfter fehlerhaft ist, wenden Sie sich an das professionelle Wartungspersonal, um ihn rechtzeitig zu reparieren, um mehr Verluste zu vermeiden.
Was ist mit dem Fan, der sich immer wieder dreht?
Die Gründe und Lösungen für die kontinuierliche Drehung des elektronischen Lüfters: 1. Unzureichendes Kühlwasser: Der Motor ist überhitzt und der elektronische Lüfter läuft immer. Auto -Kühlmittel -Nachschub in der Zeit. 2. Wassertankleckage: Der Motor ist überhitzt, der Schlauch ist locker oder beschädigt, was zu Wasserlecks führt und der elektronische Lüfter immer läuft. Besitzer können einen Wassertank ersetzen. 3. Thermostatversagen: Wenn der Thermostat die Referenztemperatur erreicht, kann das Wasser nicht zum Tank transportiert werden oder das Wasser zu wenig ist, was zu einer Überhitzung des Motors und dem kontinuierlichen Betrieb des elektronischen Lüfters führt. Der Eigentümer kann zur Inspektion und Reparatur zur Reparaturwerkstatt gehen. 4. Das Wassertemperaturmesser zeigt eine hohe Temperatur an: Die hohe Wassertemperatur des Autos ist einer der Gründe, warum sich der elektronische Lüfter weiter dreht. Halten Sie den Motor für einen bestimmten Zeitraum im Leerlauf, schalten Sie die klimatisierte liegende Luft in die maximale Position der Windschutzscheibe ein, verwenden Sie die härte Luft mit der Klimaanlage, um die Wärmeableitung zu erhitzen, und öffnen Sie die Motorabdeckung, um die Ablagerung zu erhitzen, und schalten Sie den Motor nach dem Abfall der Kühlmitteltemperatur auf den Normalwert ab. 5. Der Grund, warum sich der elektrische Lüfter weiter dreht, ist, dass die Schaltung fehlerhaft ist. Der elektronische Lüfter des Autos wird von einem Thermostat gesteuert, um zu verhindern, dass die Wassertemperatur des Motors zu hoch wird. Es besteht aus Sensoren, elektronischen Ventilatoren, Chips usw. Im Allgemeinen, wenn die Wassertemperatur 90 Grad überschreitet, wirkt der Sensor, der elektronische Lüfter öffnet und die Wassertemperaturabfälle. Wenn die Wassertemperatur auf die untere Grenze sinkt, schaltet der Thermostat die Leistung aus und der Lüfter funktioniert nicht mehr.
Wo ist der automatische elektronische Lüftertemperaturregelschalter?
Der elektronische Lüftertemperaturregelschalter für das Fahrzeug ist in der zentralen Steuerung des Fahrzeugs. Das Folgende ist die relevante Einführung des Temperaturregelschalters: 1, Arbeitsbereich: Auto -Temperaturregelschalter Arbeitsbereich: 85 ~ 105 ℃. 2, Zusammensetzung: Aus dem Antriebselement des Wachstemperatur und zwei Kontaktaktionsmechanismus bestand die Verwendung von Paraffinwachs, die vom Feststoff- bis Flüssigkeitsvolumen erhitzt wurde, plötzlich, um den Push -Stab zu bewegen, die Öffnung und Schließung des Kontakts zu steuern. Wenn sich die Temperatur des Kühlmittels steigt, beginnt sich der Paraffin zu erweitern und den Push -Stab durch den Gummisiegelfilm zu schieben und den Federrahmen zu überwältigen. 3, Funktion: Der Temperaturregelschalter der Automobilklimaanlage wird verwendet, um den Hauptschalter der Klimaanlage einzustellen, und die Funktion des Abkühlens und Erhitzens kann durch Drehen dieses Schalters umgeschaltet werden.
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