Motorabdeckung.
Die Motorabdeckung ist im Allgemeinen wie folgt aufgebaut: Die mittlere Klammer besteht aus Wärmedämmmaterial, die innere Platte dient der Erhöhung der Steifigkeit, und ihre Geometrie wird vom Hersteller festgelegt; im Grunde handelt es sich um eine Skelettform.
Beim Öffnen der Motorabdeckung wird diese in der Regel nach hinten geklappt, wobei ein kleiner Teil nach vorne geklappt wird.
Die nach hinten geklappte Motorabdeckung sollte in einem vorgegebenen Winkel geöffnet sein, die Frontscheibe nicht berühren und einen Mindestabstand von ca. 10 mm aufweisen. Um ein selbstständiges Öffnen durch Vibrationen während der Fahrt zu verhindern, ist die Motorabdeckung vorne mit einem Sicherheitsverriegelungshaken ausgestattet. Der Verriegelungsschalter befindet sich unter dem Armaturenbrett, und die Motorabdeckung muss gleichzeitig mit der Fahrzeugtür verriegelt werden.
Ausbau der Motorabdeckung
Öffnen Sie die Motorabdeckung und decken Sie das Auto mit einem weichen Tuch ab, um den Lack zu schützen; Entfernen Sie die Scheibenwaschdüse und den Schlauch von der Motorabdeckung; Markieren Sie die Position des Scharniers auf der Motorhaube, um die spätere Montage zu erleichtern; Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Motorabdeckung und der Scharniere und achten Sie darauf, dass die Motorabdeckung nach dem Entfernen der Schrauben nicht abrutscht.
Montage und Justierung der Motorabdeckung
Die Motorabdeckung wird in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus montiert. Bevor die Befestigungsschrauben der Motorabdeckung und des Scharniers festgezogen werden, kann die Motorabdeckung von vorne nach hinten oder die Scharnierdichtung und der Puffergummi nach oben und unten justiert werden, um einen gleichmäßigen Spalt zu erzielen.
Einstellung des Verriegelungsmechanismus der Motorabdeckung
Vor dem Einstellen des Motordeckelschlosses muss der Motordeckel ordnungsgemäß ausgerichtet werden. Anschließend wird die Befestigungsschraube gelöst, der Schlosskopf hin und her sowie nach links und rechts bewegt, bis er mit dem Schlosssitz fluchtet. Die Vorderseite des Motordeckels kann auch über die Höhe der Schwalbenschwanzschraube am Schlosskopf eingestellt werden.
Materialanalyse von Motorhauben
Motorhauben werden aus Aluminium, Stahl und Kunststoff hergestellt.
Zunächst die Motorhaube aus Aluminiumlegierung.
Aluminiumhauben sind ein Material, das in vielen High-End-Modellen verwendet wird. Ihre Vorteile liegen hauptsächlich in folgenden Aspekten:
1. Geringes Gewicht: Die Dichte von Aluminiumlegierungen ist geringer als die von Stahl, wodurch das Gewicht bei gleichem Volumen geringer ist.
2. Korrosionsbeständigkeit: Die Aluminiumlegierung ist korrosionsbeständig und hat eine lange Lebensdauer.
3. Gute Wärmeableitung: Der Wärmeausdehnungskoeffizient der Aluminiumlegierung ist gering, was zu einer guten Wärmeleitfähigkeit und damit zu einer besseren Wärmeableitung des Motors führt.
Aluminiumlegierungen haben aber auch einige Nachteile, wie zum Beispiel ist ihre Festigkeit nicht so gut wie die von Stahl, sie neigen leicht zur Sprödigkeit und so weiter.
Zwei, Stahlhaube
Die Motorhaube aus Stahl ist ein Material, das häufig bei normalen Pkw verwendet wird. Ihre Vorteile liegen hauptsächlich in folgenden Aspekten:
1. Hohe Festigkeit: Die Festigkeit von Stahl ist höher als die von Aluminiumlegierungen, und er ist schlagfester.
2. Niedrige Wartungskosten: Im Falle eines Kollisionsschadens sind die Wartungskosten für Stahl relativ gering.
Allerdings hat Stahl auch Nachteile, wie beispielsweise sein hohes Gewicht, was dem Kraftstoffverbrauch nicht zuträglich ist.
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