Zündspule
Mit der Entwicklung des Automobilbenzinmotors in Richtung hoher Geschwindigkeit, hoher Kompressionsverhältnis, hoher Leistung, geringem Kraftstoffverbrauch und niedriger Emission konnte das herkömmliche Zündgerät die Nutzungsanforderungen nicht erfüllen. Die Kernkomponenten des Zündgeräts sind die Zündspule und das Schaltgerät, verbessern die Energie der Zündspule. Die Zündkerze kann genügend Energiefunken erzeugen, was der Grundzustand des Zündgeräts ist, um sich an den Betrieb moderner Motoren anzupassen.
Es gibt normalerweise zwei Sätze von Spulen innerhalb der Zündspule, der Primärspule und der sekundären Spule. Die Primärspule verwendet einen dickeren emaillierten Draht, der normalerweise etwa 0,5-1 mm emaillierter Draht um 200-500 Kurven ist. Die Sekundärspule verwendet einen dünneren, emaillierten Draht, der normalerweise etwa 0,1 mm emaillierter Draht um 15000 bis 25000 Kurven ist. Ein Ende der Primärspule ist mit der Niederspannungsstromversorgung (+) des Fahrzeugs verbunden, und das andere Ende ist mit dem Schaltgerät (Breaker) verbunden. Ein Ende der Sekundärspule ist mit der Primärspule verbunden, und das andere Ende ist mit dem Ausgangsende der Hochspannungslinie mit hoher Spannung verbunden.
Der Grund, warum die Zündspule die niedrige Spannung in eine Hochspannung des Autos verwandeln kann, ist, dass sie die gleiche Form wie der gewöhnliche Transformator hat und die Primärspule ein größeres Kurvenverhältnis hat als die sekundäre Spule. Der Arbeitsmodus der Zündspule unterscheidet sich jedoch vom gewöhnlichen Transformator, die normale Transformator -Arbeitsfrequenz ist fest 50 Hz, auch als Leistungsfrequenztransformator bezeichnet, und die Zündspule ist in Form von Impulsarbeiten, kann als Impulstransformator gemäß der unterschiedlichen Geschwindigkeit des Motors bei unterschiedlichen Frequenzen von wiederholten Energiespeichern und -ausfluss angesehen werden.
Wenn die Primärspule angetrieben wird, wird ein starkes Magnetfeld mit zunehmendem Strom um sie herum erzeugt, und die Magnetfeldergie wird im Eisenkern gespeichert. Wenn die Schaltvorrichtung den Primärspulenschaltung abnimmt, zerfällt das Magnetfeld der Primärspule schnell und die Sekundärspule erdenkt eine hohe Spannung. Je schneller das Magnetfeld der Primärspule verschwindet, desto größer ist der Strom im Moment der Stromverbindung und desto größer ist das Drehverhältnis der beiden Spulen, desto höher ist die durch die Sekundärspule induzierte Spannung.
Unter normalen Umständen hängt die Lebensdauer der Zündspule von der Nutzung der Umwelt und der Nutzung des Fahrzeugs ab und muss im Allgemeinen nach 2-3 Jahren oder 30.000 bis 50.000 Kilometern ersetzt werden.
Die Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems für Automobilmotoren. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Niederspannungsstromversorgung des Fahrzeugs in Hochspannungsstrom umzuwandeln, um das gemischte Gas im Zylinder zu entzünden und den Motorbetrieb zu fördern.
Wenn jedoch festgestellt wird, dass der Motor schwer zu starten ist, die Beschleunigung instabil ist und der Kraftstoffverbrauch erhöht wird, muss prüfen, ob die Zündspule rechtzeitig ersetzt werden muss. Darüber hinaus muss der Ersatz der Zündspule von professionellen Technikern durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die ersetzte Zündspule normal funktionieren und andere Fehler vermeiden kann, die durch einen unsachgemäßen Betrieb verursacht werden.
Struktur der Zündspule. Die Zündspule ist in zwei Teile unterteilt: Primärspule und Sekundärspule. Die Primärspule besteht aus dickem emailliertem Draht, wobei ein Ende an die positive Klemme der Niederspannungsstromversorgung am Fahrzeug und das andere Ende an das Schaltgerät (Leistungsschalter) angeschlossen ist.
Die Sekundärspule besteht aus feinem, emailliertem Draht, ein Ende ist mit der Primärspule angeschlossen und das andere Ende ist mit dem Ausgangsende des Hochspannungsdrahtes an die Ausgangs-Hochspannungsstrom angeschlossen. Die Zündspule gemäß dem Magnetkreis kann in offener Magnetart und geschlossener Magnetart 2 unterteilt werden. Die traditionelle Zündspule ist offen magnetisch, ihr Kern besteht aus 0,3 mm Siliziumstahlblech, Sekundär- und Primärspulen sind auf dem Eisenkern gewickelt. Eingeschlossen ist die Primärspule mit Eisenkern, die Sekundärspule ist nach außen gewickelt, und die Magnetfeldlinie besteht aus dem Eisenkern, um einen geschlossenen Magnetkreis zu bilden.
Vorsichtsmaßnahmen für Zündspulenersatz. Der Ersatz der Zündspule muss von einem professionellen Techniker durchgeführt werden, da ein falscher Ersatz zu anderen Ausfällen führen kann. Bevor Sie die Zündspule ersetzen, trennen Sie das Fahrzeug von der Stromversorgung, entfernen Sie die Zündspule und überprüfen Sie, ob andere Komponenten beschädigt oder gealtert sind, z. B. Zündkerzen, Zündspulenspulen und Zündspulenmodule.
Wenn andere Komponenten fehlerhaft sind, sollten sie ebenfalls ersetzt werden. Nach dem Austausch der Zündspule ist es erforderlich, System-Debugging durchzuführen, um den normalen Start und den Betrieb des Motors zu gewährleisten und abnormale Situationen wie Startschwierigkeiten, Beschleunigungsinstabilität und erhöhten Kraftstoffverbrauch zu vermeiden.
Die Rolle der Zündspule. Die Hauptaufgabe der Zündspule besteht darin, niedrige Spannungsleistung in Hochspannungsstrom umzuwandeln, um das Gasgemisch im Zylinder zu entzünden und den Motor zum Betrieb zu drücken. Das Arbeitsprinzip der Zündspule besteht darin, das Prinzip der elektromagnetischen Induktion zu verwenden, um die Niederspannungsstromversorgung des Fahrzeugs in Hochspannungsstrom umzuwandeln, so dass die Zündkerze Funken erzeugt und das gemischte Gas entzündet.
Daher sind die Leistung und Qualität der Zündspule entscheidend für den normalen Betrieb des Motors. Wenn die Zündspule fehlschlägt, führt dies zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors, der instabilen Beschleunigung, dem erhöhten Kraftstoffverbrauch und anderen Problemen, was die Sicherheit und den Komfort des Fahrzeugs ernsthaft beeinträchtigt.
Kurz gesagt, die Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems für Automobilmotoren und muss regelmäßig überprüft und ersetzt werden, um sicherzustellen, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert. Beim Ersetzen der Zündspule müssen professionelle Techniker darauf achten, zu überprüfen, ob Probleme mit anderen verwandten Komponenten vorliegen, und um das System zu debuggen, um andere Fehler zu vermeiden. Gleichzeitig sollten wir auch das Arbeitsprinzip und die Struktur der Zündspule verstehen, um unser Auto besser aufrechtzuerhalten und aufrechtzuerhalten.
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