Zündspule
Mit der Entwicklung von Automobil-Benzinmotoren in Richtung hoher Geschwindigkeit, hohem Verdichtungsverhältnis, hoher Leistung, niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringer Emission war die herkömmliche Zündvorrichtung nicht in der Lage, die Anforderungen des Einsatzes zu erfüllen. Die Kernkomponenten der Zündvorrichtung sind die Zündspule und das Schaltgerät. Sie verbessern die Energie der Zündspule und die Zündkerze kann genügend Energiefunken erzeugen. Dies ist die Grundvoraussetzung für die Anpassung der Zündvorrichtung an den Betrieb moderner Motoren .
Normalerweise befinden sich in der Zündspule zwei Spulensätze, die Primärspule und die Sekundärspule. Die Primärspule verwendet einen dickeren Lackdraht, normalerweise etwa 0,5–1 mm Lackdraht mit etwa 200–500 Windungen; Die Sekundärspule verwendet einen dünneren Lackdraht, normalerweise etwa 0,1 mm Lackdraht mit etwa 15.000 bis 25.000 Windungen. Ein Ende der Primärspule ist mit der Niederspannungsversorgung (+) des Fahrzeugs verbunden und das andere Ende ist mit dem Schaltgerät (Leistungsschalter) verbunden. Ein Ende der Sekundärspule ist mit der Primärspule verbunden und das andere Ende ist mit dem Ausgangsende der Hochspannungsleitung verbunden, um Hochspannung auszugeben.
Der Grund, warum die Zündspule die Niederspannung im Auto in Hochspannung umwandeln kann, liegt darin, dass sie die gleiche Form wie der gewöhnliche Transformator hat und die Primärspule ein größeres Windungsverhältnis als die Sekundärspule hat. Der Arbeitsmodus der Zündspule unterscheidet sich jedoch vom normalen Transformator. Die Arbeitsfrequenz des normalen Transformators beträgt feste 50 Hz, auch Netzfrequenztransformator genannt entsprechend der unterschiedlichen Drehzahl des Motors bei unterschiedlichen Frequenzen der wiederholten Energiespeicherung und -entladung.
Wenn die Primärspule eingeschaltet ist, wird um sie herum mit zunehmendem Strom ein starkes Magnetfeld erzeugt, und die Magnetfeldenergie wird im Eisenkern gespeichert. Wenn das Schaltgerät den Stromkreis der Primärspule trennt, nimmt das Magnetfeld der Primärspule schnell ab und die Sekundärspule erkennt eine hohe Spannung. Je schneller das Magnetfeld der Primärspule verschwindet, desto größer ist der Strom im Moment der Stromunterbrechung und je größer das Windungsverhältnis der beiden Spulen, desto höher ist die von der Sekundärspule induzierte Spannung.
Unter normalen Umständen hängt die Lebensdauer der Zündspule von der Nutzung der Umgebung und der Fahrzeugnutzung ab und muss im Allgemeinen nach 2-3 Jahren oder 30.000 bis 50.000 Kilometern ausgetauscht werden.
Die Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems von Kraftfahrzeugmotoren. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Niederspannungsversorgung des Fahrzeugs in Hochspannungsstrom umzuwandeln, um das Gasgemisch im Zylinder zu zünden und den Motorbetrieb zu fördern.
Wenn sich jedoch herausstellt, dass der Motor schwer zu starten ist, die Beschleunigung instabil ist und der Kraftstoffverbrauch steigt, muss rechtzeitig geprüft werden, ob die Zündspule ausgetauscht werden muss. Darüber hinaus muss der Austausch der Zündspule auch von professionellen Technikern durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die ausgetauschte Zündspule normal funktioniert und andere Fehler durch unsachgemäßen Betrieb vermieden werden.
Aufbau der Zündspule. Die Zündspule ist in zwei Teile unterteilt: Primärspule und Sekundärspule. Die Primärspule besteht aus dickem Lackdraht, wobei ein Ende mit dem Pluspol der Niederspannungsversorgung des Fahrzeugs und das andere Ende mit dem Schaltgerät (Leistungsschalter) verbunden ist.
Die Sekundärspule besteht aus feinem Lackdraht, ein Ende ist mit der Primärspule verbunden und das andere Ende ist mit dem Ausgangsende des Hochspannungskabels verbunden, um Hochspannungsstrom auszugeben. Die Zündspule kann je nach Magnetkreis in einen offenen Magnettyp und einen geschlossenen Magnettyp unterteilt werden. Die herkömmliche Zündspule ist offenmagnetisch, ihr Kern besteht aus 0,3 mm starkem Siliziumstahlblech, Sekundär- und Primärspule sind auf den Eisenkern gewickelt; Eingeschlossen ist die Primärspule mit einem Eisenkern, die Sekundärspule ist um die Außenseite gewickelt und die magnetische Feldlinie setzt sich aus dem Eisenkern zusammen, um einen geschlossenen Magnetkreis zu bilden.
Vorsichtsmaßnahmen beim Austausch der Zündspule. Der Austausch der Zündspule muss von einem professionellen Techniker durchgeführt werden, da ein unsachgemäßer Austausch zu weiteren Ausfällen führen kann. Trennen Sie vor dem Austausch der Zündspule das Fahrzeug von der Stromversorgung, entfernen Sie die Zündspule und prüfen Sie, ob andere Komponenten beschädigt oder veraltet sind, wie z. B. Zündkerzen, Zündspulen und Zündspulenmodule.
Sollten weitere Komponenten fehlerhaft sein, sollten diese ebenfalls ausgetauscht werden. Nach dem Austausch der Zündspule ist es notwendig, ein System-Debugging durchzuführen, um den normalen Start und Betrieb des Motors sicherzustellen und ungewöhnliche Situationen wie Startschwierigkeiten, Beschleunigungsinstabilität und erhöhten Kraftstoffverbrauch zu vermeiden.
Die Rolle der Zündspule. Die Hauptaufgabe der Zündspule besteht darin, Niederspannungsstrom in Hochspannungsstrom umzuwandeln, um das Gasgemisch im Zylinder zu zünden und den Motor zum Laufen zu bringen. Das Funktionsprinzip der Zündspule besteht darin, das Prinzip der elektromagnetischen Induktion zu nutzen, um die Niederspannungsversorgung des Fahrzeugs in Hochspannungsstrom umzuwandeln, sodass die Zündkerze Funken erzeugt und das Mischgas entzündet.
Daher sind Leistung und Qualität der Zündspule für den normalen Betrieb des Motors von entscheidender Bedeutung. Wenn die Zündspule ausfällt, führt dies zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors, instabiler Beschleunigung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und anderen Problemen, die die Sicherheit und den Komfort des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen.
Kurz gesagt, die Zündspule ist ein wichtiger Teil des Zündsystems des Automotors und muss regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden, um sicherzustellen, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert. Beim Austausch der Zündspule müssen professionelle Techniker darauf achten, zu prüfen, ob Probleme mit anderen zugehörigen Komponenten vorliegen, und das System zu debuggen, um andere Fehler zu vermeiden. Gleichzeitig sollten wir auch das Funktionsprinzip und den Aufbau der Zündspule verstehen, um unser Auto besser warten und pflegen zu können.
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