Welche Rolle spielt der Autokondensator?
Der Automobilkondensator ist ein wichtiger Autoteile. Die Hauptaufgabe besteht darin, hohe Temperatur und Hochdruckgas in hohe Temperatur und Hochdruckflüssigkeit abzukühlen. Der Kondensator recycelt das Kältemittel, indem er es kontinuierlich von einem Gas zu einer Flüssigkeit komprimiert. Insbesondere hat der Kondensator die folgenden Funktionen:
Nehmen Sie den Überhitzungsteil der Hochtemperaturklima -Kältemittelgas in der vom Kompressor gesendeten Luft weg, damit es trocken gesättigte Dampf wird. Durch den Kondensator kann der Überhitzungsteil des Kältemittelsgases der Hochtemperaturklimaanlage effektiv weggenommen werden, so dass die Temperatur des Kältemittels verringert wird.
Die Verflüssigung wird bei konstanter Sättigungstemperatur durchgeführt. Der Kondensator wandelt das Kältemittel aus einem Gaszustand in einen flüssigen Zustand um, so dass das Kältemittel effizient verwendet werden kann.
Das verflüssige Kältemittel wird weiter auf die gleiche Temperatur wie die umgebende Luft abgekühlt und wirkt sich als Kühlungseffekt. Der Kondensator kann das verflüssige Kältemittel weiter auf die gleiche Temperatur wie die umgebende Luft abkühlen und so die Kühlung der Luft im Auto erzielen.
Im Allgemeinen spielt der Kondensator des Automobils eine wichtige Rolle im Auto -Klimaanlagen des Automobils. Seine Aufgabe besteht darin, die hohe Temperatur und Hochdruckgas in Hochtemperatur- und Hochdruckflüssigkeit zu kühlen, um das Recycling von Kältemittel zu erreichen, um den Kühlungseffekt der Luft im Auto zu erreichen.
Wo ist der Autokondensator?
Die Position des Automobilkondensators wird wie folgt beschrieben:
1 Der Kondensator der Autoklimaanlage befindet sich im Allgemeinen am vorderen Ende, um sich auf den Frontalwind zu verlassen, um das Kältemittel in der Pipeline beim Fahren des Autos abzukühlen.
2. Die Rolle des Kondensators besteht darin, dass der Hochtemperatur- und Hochdruck -Flüssigkeitskältemittel des Kompressors nach dem Übergang durch den Kondensator zu einer mittleren Temperatur und einem mittleren Druckkältemittel wird.
3. Bei der Durchführung des Kondensators ist es ein sehr effektiver Kühlprozess. Wenn der Kondensator fehlschlägt, kann dies zum Ungleichgewicht des Pipeline -Drucks führen. Die Klimaanlage ist fehlerhaft.
4 Die Struktur des Kondensators kann dem Zweck des Kühlers ähnlich sein, um die Kontaktfläche zu erhöhen, damit das Kältemittel den maximalen Wärmeaustausch in der kleinsten Position wie möglich und der gleiche Grund wie der Kühler erreichen kann.
Der Autointerkühler ist in zwei Situationen unterteilt, das erste: Die Luftkühlung im Inneren ist kein Kühlmittel, das zweite: Wasserkühlung im Inneren ist ein Kühlmittel. Es wird durch Motorkühlmittel abgekühlt, das Kühlmittel im Ladeluftkühler ist. Diese Form ist in der Struktur relativ komplex, aber die Kühlungseffizienz ist hoch. Der luftgekühlte Ladeluftkühler ist in der Nähe des Motorkühlers installiert und ist auf den Luftstrom im Fahrzeug angewiesen, um die Luft direkt im Ladeluftkühler abzukühlen.
Die Rolle des Ladeluftkühlers besteht darin, die Effizienz des Luftaustauschs des Motors zu verbessern, der nur im Auto mit einer Turbo -aufgeladenen Installation zu sehen ist. Unabhängig davon, ob es sich um einen aufgeladenen Motor oder einen turbogeladenen Motor handelt, muss ein Ladeluftkühler zwischen dem Supercharger und dem Motoransaugkrümmer installiert werden, da sich der Kühler zwischen dem Motor und dem Supercharger befindet, er wird auch als Ladeluftkühler bezeichnet, das als Interkühler bezeichnet wird. Die Kühlmethode des Ladeluftkühlers hat normalerweise zwei Arten von Luftkühlung und Wasserkühlung.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Autointerkühler abzukühlen. Eine ist die Luftkühlung, dieser Ladeluftkühler wird im Allgemeinen vor dem Motor durch die vordere Luftzirkulation gelegt, um die Druckluft abzukühlen. Diese Kühlmethode ist in der Struktur relativ einfach und günstig, aber die Kühlungseffizienz ist gering.
Die zweite Kühlmethode ist die Wasserkühlung durch den Motorkühlmittelkühlung, der wassergekühlte Interkühler in der Nähe des Ansaugkrümmers. Die Abkühlung hängt auf das Kühlmittel des Motorkühlsystems ab, um die Abkühlungsdissipation zu vervollständigen.
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