Ölpumpe.
Eine Komponente, die dazu dient, den Öldruck zu erhöhen und eine bestimmte Ölmenge sicherzustellen, um die Ölversorgung jeder Reibfläche zu erzwingen. Ölpumpen vom Zahnrad- und Rotortyp werden häufig in Verbrennungsmotoren verwendet. Die Zahnradölpumpe bietet die Vorteile eines einfachen Aufbaus, einer bequemen Verarbeitung, eines zuverlässigen Betriebs, einer langen Lebensdauer und eines hohen Pumpenöldrucks und ist weit verbreitet. Diese Pumpe bietet die gleichen Vorteile wie Zahnradpumpen, ist jedoch kompakt und klein.
Einfache Struktur, geringe Größe, geringes Gewicht, große Ölübertragung. Das Zykloidenrotorpumpensystem übernimmt die Struktur des Innen- und Außenrotoreingriffs, die Anzahl der Zähne ist gering, die Strukturgröße ist kompakt und der Dichtungshohlraum kann ohne andere Isolationselemente gebildet werden, und die Anzahl der Teile ist gering.
Bewegungseigenschaften
Reibungsloser Betrieb, geringe Geräuschentwicklung. Die Anzahl der Rotorzähne innerhalb und außerhalb der Zykloidenrotorpumpe beträgt nur einen Zahn. Bei relativer Bewegung ist die Gleitgeschwindigkeit der Zahnoberfläche gering und der Eingriffspunkt bewegt sich ständig entlang des Zahnprofils des Innen- und Außenrotors , sodass sich die beiden Rotorzahnoberflächen weniger gegenseitig abnutzen. Da der Hüllwinkel des Ölsaughohlraums und des Ölauslasshohlraums groß ist und nahe bei 145° liegt, sind die Ölsaug- und Ölauslasszeit relativ ausreichend, daher ist der Ölfluss relativ stabil, die Bewegung ist relativ stabil und die Der Geräuschpegel ist deutlich geringer als bei der Zahnradpumpe.
Hochgeschwindigkeitscharakteristik
Gute Hochgeschwindigkeitseigenschaften. Wenn bei der allgemeinen Evolventenzahnradpumpe die Drehzahl zu hoch ist, führt die Wirkung der Zentrifugalkraft zur Bildung unzureichender Zahnöllöcher, so dass der Wirkungsgrad der Pumpe verringert wird und die Drehzahl daher selten 3000 U/min überschreitet. und die Kreisgeschwindigkeit liegt innerhalb von 5 bis 6 m/s. Bei Zykloidenrotorpumpen ist der Ölansaug- und -ausstoßwinkelbereich groß. Bei hoher Rotationsgeschwindigkeit trägt die Zentrifugalkraft zur Befüllung des Zahntals mit Öl bei, wodurch kein schädliches „Loch“-Phänomen entsteht und daher die Geschwindigkeit Der Drehzahlbereich einer Zykloidenrotorpumpe kann mehrere hundert bis fast zehntausend Umdrehungen betragen.
Die Symptome eines unzureichenden Ölpumpendrucks sind: 1. Die Warnleuchte am Armaturenbrett leuchtet; 2, die Antriebsleistung des Fahrzeugs reicht nicht aus. Die Gründe für den unzureichenden Druck der Ölpumpe sind: 1, das Öl in der Ölwanne reicht nicht aus; 2, Ölviskositätsabfall; 3, Öl gemischt mit Kraftstoff oder Wasser; 4, hohe Öltemperatur; 5, der Ölfilter ist verstopft oder der Öleinlass ist undicht; 6, Ölleckage des Druckbegrenzungsventils; 7. Ölfilter und Hauptölkanal sind verstopft; 8, Ölleckage an der Ölkühldüse. Die Lösung für den unzureichenden Druck der Ölpumpe ist: 1, Öl nachfüllen oder ersetzen; 2, reinigen oder ersetzen Sie den Ölfilter; 3. Ersetzen Sie das Saugrohr und die Dichtung. 4. Ersetzen Sie die Feder des Druckbegrenzungsventils. 5. Ersetzen Sie die Düsenspule.
Welches Symptom ist der Ausfall einer Ölpumpe?
01
Schwierigkeiten beim Starten des Autos
Die Schwierigkeit, das Auto zu starten, ist ein offensichtliches Symptom für die Beschädigung der Ölpumpe. Wenn ein Problem mit der Ölpumpe vorliegt, kann es beim Starten des Fahrzeugs zu Schwierigkeiten kommen, da das Drehen des Schlüssels länger dauert. Denn die Ölpumpe ist für den Öltransport zu verschiedenen Teilen des Motors zuständig und kann bei Beschädigung oder Ausfall zu einer unzureichenden Schmierung des Motors führen, was sich wiederum auf den Startvorgang auswirkt. Wenn Ihr Auto Probleme beim Starten hat, kann es daher notwendig sein, die ordnungsgemäße Funktion der Ölpumpe zu überprüfen.
02
Der Motor wackelt
Ungewöhnliches Rütteln des Motors kann ein offensichtliches Symptom für eine Beschädigung der Ölpumpe sein. Die Hauptfunktion der Ölpumpe besteht darin, das Öl auf einen bestimmten Druck anzuheben und den Bodendruck auf die bewegliche Oberfläche der Motorteile zu drücken, um sicherzustellen, dass der Motor gut geschmiert ist. Wenn die Ölpumpe beschädigt ist, kann dies zu einer unzureichenden Schmierölversorgung und zu Motorflattern führen. Darüber hinaus beschleunigen minderwertiges oder falsches Öl den Verschleiß des Motors und verursachen ungewöhnliche Geräusche und mechanische Schäden. Wenn festgestellt wird, dass der Motor wackelt, sollten daher so schnell wie möglich die Ölpumpe und die Ölqualität überprüft werden.
03
Beschleunigungsschwäche
Beschleunigungsschwäche ist ein offensichtliches Symptom für einen Ölpumpenschaden. Wenn ein Problem mit der Ölpumpe vorliegt, kann es beim Fahrzeug beim schnellen Beschleunigen zu einem „Azol-Auto“-Phänomen kommen, das heißt, das Fahrzeug hat das Gefühl, durch die Bremse eingeschränkt zu werden, was zu einer unzureichenden Leistungsabgabe führt. Dieser Zustand ist in der Regel darauf zurückzuführen, dass die Ölpumpe nicht für ausreichende Schmierung und Kühlung sorgt, was zu einer verminderten Motorleistung führt. Wenn das Fahrzeug beim Beschleunigen dieses Gefühl der Kraftlosigkeit zeigt, liegt möglicherweise ein Problem mit der Ölpumpe vor und diese muss so schnell wie möglich überprüft und repariert werden.
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