Ölpumpe.
Eine Komponente, die verwendet wird, um den Öldruck zu erhöhen und eine bestimmte Menge Öl zu gewährleisten, um die Ölversorgung für jede Reibungsfläche zu erzwingen. Die Ölpumpe vom Typ Zahnrad und Rotorentyp werden in internationalen Verbrennungsmotoren häufig verwendet. Die Ölpumpe für die Zahnradtyp hat die Vorteile einfacher Struktur, bequemer Verarbeitung, zuverlässiger Betrieb, langer Lebensdauer, hoher Pumpenöldruck und wird weit verbreitet. Diese Pumpe hat die gleichen Vorteile wie Getriebepumpen, ist jedoch kompakt und klein.
Einfache Struktur, kleiner Größe, leichtes Gewicht, großes Ölgetriebe. Das Cycloidalrotorpumpensystem übernimmt die Struktur des internen und externen Rotorvernetzung, die Anzahl der Zähne ist klein, die Strukturgröße ist kompakt und die Dichthöhle kann ohne andere Isolationselemente gebildet werden und die Anzahl der Teile ist gering.
Bewegungseigenschaften
Glätterer Betrieb, geringer Rauschen. Die Anzahl der Rotorzähne innerhalb und außerhalb der cycloidalen Rotorpumpe ist nur ein Zahn, wenn sie relative Bewegung ausführen, ist die Gleitgeschwindigkeit der Zahnoberfläche klein, und der Maschenpunkt bewegt sich ständig entlang des Zahnprofils des inneren und externen Rotors, sodass sich die beiden Rotorzahnoberflächen gegenseitig weniger tragen. Da der Hüllwinkel des Ölsaughöhlenhöhlen und der Ölentladungshöhle nahe 145 ° groß ist, sind die Ölsaugung und die Ölentladungszeit relativ ausreichend, daher ist der Ölfluss relativ stabil, die Bewegung ist relativ stabil und das Geräusch ist erheblich niedriger als die Zahnradpumpe.
Hochgeschwindigkeitsmerkmal
Gute Hochgeschwindigkeitseigenschaften. Bei der allgemeinen Involvationspumpe führt der Effekt der Zentrifugalkraft zur Bildung unzureichender "Löcher" von Zahnöl, so dass die Effizienz der Pumpe verringert wird, daher überschreitet die Geschwindigkeit selten 3000 U/min und die kreisförmige Geschwindigkeit liegt innerhalb von 5 ~ 6 m/s. Für die Cycloidalrotorpumpe ist der Ölabsaugung und der Entladungswinkelbereich groß. Bei hoher Geschwindigkeitsrotation ist die Rolle der Zentrifugalkraft für die Füllung von Öl im Zahntalley nicht schädlich "Loch" -Phänomen erzeugt, weshalb der Geschwindigkeitsbereich der Cycloidalrotorpumpe mehrere hundert bis zehntausend Revolutionen betragen kann.
Die Symptome eines unzureichenden Ölpumpendrucks sind: 1. Das Armaturenbrettwarnlicht ist eingeschaltet; 2, die Fahrzeugfahrkraft ist nicht ausreichend. Die Gründe für den unzureichenden Druck der Ölpumpe sind: 1, das Öl in der Ölwanne ist nicht ausreichend; 2, Ölviskosität zurück; 3, Öl mit Kraftstoff oder Wasser gemischt; 4, hohe Öltemperatur; 5, der Ölfilter ist blockiert oder der Öleinlassleckage; 6, Drucklimit -Ventilöl -Leckage; 7. Ölfilter und Hauptöldurchgang sind blockiert; 8, Ölkühldüse Ölleckage. Die Lösung für den unzureichenden Druck der Ölpumpe lautet: 1, addieren oder ersetzen Sie das Öl; 2, reinigen oder ersetzen Sie den Ölfilter; 3 Ersetzen Sie das Saugrohr und die Dichtung; 4. Ersetzen Sie die Druckgrenzungsventilfeder; 5. Ersetzen Sie die Düsenspule.
Welches Symptom brechen die Ölpumpe
01
Auto Startschwierigkeiten
Die Schwierigkeit, das Auto zu starten, ist ein offensichtliches Symptom für die Schädigung der Ölpumpe. Wenn es ein Problem mit der Ölpumpe gibt, kann das Fahrzeug beim Starten Schwierigkeiten haben, um länger zu dauern, um die Schlüssel oder Schlüssel zu drehen. Dies liegt daran, dass die Ölpumpe für den Transport von Öl in verschiedene Teile des Motors verantwortlich ist. Wenn sie beschädigt oder fehlschlägt, kann dies zu einer unzureichenden Schmierung des Motors führen, was wiederum den Startprozess beeinflusst. Wenn Ihr Auto Schwierigkeiten hat, können Sie daher überprüfen, ob die Ölpumpe ordnungsgemäß funktioniert.
02
Der Motor wackelt
Abnormales Motorschütteln kann ein offensichtliches Symptom für die Schädigung der Ölpumpe sein. Die Hauptfunktion der Ölpumpe besteht darin, das Öl auf einen bestimmten Druck zu erhöhen und den Bodendruck auf die sich bewegende Oberfläche der Motorteile zu erzwingen, um sicherzustellen, dass der Motor gut geschmiert ist. Wenn die Ölpumpe beschädigt ist, kann sie zu einer unzureichenden Versorgung mit Schmieröl führen und Motor -Jitter verursachen. Darüber hinaus beschleunigt eine schlechte Qualität oder falsche Ölart den Verschleiß des Motors, was zu abnormalen Rauschen und mechanischen Schäden führt. Wenn sich der Motor schüttelt, sollte die Ölpumpe und die Ölqualität so bald wie möglich überprüft werden.
03
Beschleunigungsschwäche
Beschleunigungsschwäche ist ein offensichtliches Symptom für die Schädigung der Ölpumpe. Wenn es ein Problem mit der Ölpumpe gibt, kann das Fahrzeug ein "Azolauto" -Phänomen haben, wenn das Fahrzeug schnell beschleunigt wird. Das Fahrzeug hat das Gefühl, dass es durch die Bremse begrenzt ist, was zu einer unzureichenden Leistung führt. Dieser Zustand ist normalerweise auf die Ölpumpe zurückzuführen, die keine ausreichende Schmierung und Kühlung bietet, was zu einer verminderten Motorleistung führt. Wenn das Fahrzeug bei der Beschleunigung dieses Gefühl der Ohnmacht zeigt, kann es ein Problem mit der Ölpumpe geben und es muss so schnell wie möglich überprüft und repariert werden.
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