Kolbenring.
Der Kolbenring wird verwendet, um die Kolbenrille in den Metallring einzulegen. Der Kolbenring ist in zwei Arten unterteilt: Kompressionsring und Ölring. Der Kompressionsring kann verwendet werden, um das brennbare Gemischgas in der Brennkammer zu versiegeln. Der Ölring wird verwendet, um überschüssiges Öl aus dem Zylinder abzukratzen. Der Kolbenring ist eine Art elastischer Metallring mit einer großen Ausdehnung der Expansion, die im Profil und seiner entsprechenden ringförmigen Rille zusammengesetzt ist. Hubkolben- und rotierende Kolbenringe verlassen sich auf die Druckdifferenz von Gas oder Flüssigkeit, um eine Dichtung zwischen dem äußeren Kreis des Rings und dem Zylinder und einer Seite des Rings und der Ringrille zu bilden.
Anwendungsbereich
Kolbenringe werden häufig in einer Vielzahl von Strommaschinen wie Dampfmaschinen, Dieselmotoren, Benzinmotoren, Kompressoren, hydraulischen Pressen usw. eingesetzt, die häufig in Autos, Zügen, Schiffen, Yachten usw. verwendet werden. Im Allgemeinen ist der Kolbenring in der Ringrille des Kolbens und des Kolbens, des Zylinderauskleids, des Zylinderkopfes und anderer Komponenten der Kammer installiert.
Der Kolbenring ist die Kernkomponente im Kraftstoffmotor, IT und Zylinder, Kolben und Zylinderwand zusammen, um die Dichtung von Kraftstoffgas zu vervollständigen. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome Plattierung usw. Gasnitriding, physikalische Ablagerung, Oberflächenbeschichtung, Zinkmanganphosphatebehandlung usw. verbessern die Funktion des Kolbenrings erheblich.
Die Kolbenringfunktion umfasst Versiegelung, Regulierung von Öl (Ölkontrolle), Wärmeleitung (Wärmeübertragung), Anleitung (Unterstützung) vier Rollen. Versiegelung: Bezieht sich auf das Versiegeln von Gas, lassen Sie die Verbrennungskammer -Gasleckage nicht zum Kurbelgehäuse, die Gasleckage wird mindestens kontrolliert und die Wärmeeffizienz verbessert. Durch die Luftleckage wird nicht nur die Leistung des Motors reduziert, sondern auch die Ölverschlechterung, was die Hauptaufgabe des Gasrings ist. Einstellen Sie das Öl (Ölkontrolle): Das überschüssige Schmieröl an der Zylinderwand wird abgekratzt, und die Zylinderwand ist mit einem dünnen Ölfilm bedeckt, um die normale Schmierung von Zylinder, Kolben und Ring zu gewährleisten, was die Hauptaufgabe des Ölrings ist. In modernen Hochgeschwindigkeitsmotoren wird die Rolle des Kolbenring-Kontrollölfilms besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Wärmeleitung: Die Wärme des Kolbens wird durch den Kolbenring auf den Zylinderauskleid übertragen, dh der Kühlungseffekt. Nach zuverlässigen Daten wird 70 ~ 80% der Wärme, die der Kolbenoberteil des nicht gekühlten Kolbens erhalten hat, durch den Kolbenring zur Zylinderwand verteilt, und 30 ~ 40% des Kühlkolbens werden durch den Kolbenring an der Zylinderwand verteilt. Unterstützung: Der Kolbenring hält den Kolben im Zylinder, verhindert einen direkten Kontakt zwischen dem Kolben und der Zylinderwand, sorgt für eine glatte Bewegung des Kolbens, verringert den Reibungswiderstand und verhindert, dass der Kolben den Zylinder klopft. Im Allgemeinen verwendet der Kolben des Benzinmotors zwei Gasringe und einen Ölring, während der Dieselmotor normalerweise zwei Ölringe und einen Gasring verwendet.
Gute und schlechte Identifikation
Die Arbeitsfläche des Kolbenrings darf keine Nicker, Kratzer, Schälen, den Außenzylinder sowie die oberen und unteren Endoberflächen aufweisen, die Krümmungsabweichung darf nicht größer als 0,02-0,04 mm sein, die Standardabsenkung des Rings im Ring überschreitet nicht über 0,15-0,25 mm und der Elastizität und der Elastizität des Ringes. Darüber hinaus sollten wir auch die leichte Leckage des Kolbenrings überprüfen, dh der Kolbenring ist flach im Zylinder, eine kleine Lampe unter den Kolbenring legen, einen leichten Bildschirm darüber legen, ob der Kontakt zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand zeigt, ob der Kontakt zwischen dem Piston -Ring und dem Zylinderwand gut ist. Unter normalen Umständen sollte die mit einer Dickungsmesser gemessene Lichtnähte des Kolbenrings 0,03 mm nicht überschreiten. Die Länge der Leckage des kontinuierlichen Lichts sollte nicht größer als 1/3 des Zylinderdurchmessers sein, die Länge einer Anzahl von Lichtleck -Lücken sollte nicht größer als 1/3 des Zylinderdurchmessers sein, und die Gesamtlänge einer Anzahl von Lichtlecks sollte nicht überschreiten, dass der Zylinderdurchmesser ersetzt werden sollte. Die Kolbenringmarkierung GB/T 1149.1-94 gibt an, dass alle Kolbenringe, die für eine Montagesrichtung erforderlich sind, auf der Oberseite markiert werden müssen, dh die Seite in der Nähe der Brennkammer. Die auf der Oberseite markierten Ringe umfassen: Kegelring, innerer Schande, äußerer Schneidertischring, Nasenring, Keilring und Ölring, die eine Installationsrichtung benötigen, und die Oberseite des Rings ist markiert.
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