Kolbenring.
Der Kolbenring (Kolbenring) wird verwendet, um die Kolbennut in den Metallring einzubetten. Der Kolbenring wird in zwei Typen unterteilt: Kompressionsring und Ölring. Der Kompressionsring kann zum Abdichten des brennbaren Gasgemisches in der Brennkammer verwendet werden; Der Ölring dient dazu, überschüssiges Öl vom Zylinder abzustreifen. Der Kolbenring ist eine Art elastischer Metallring mit großer Dehnungsverformung nach außen, der in das Profil und die entsprechende Ringnut eingebaut wird. Hin- und hergehende und rotierende Kolbenringe beruhen auf der Druckdifferenz von Gas oder Flüssigkeit, um eine Dichtung zwischen dem äußeren Kreis des Rings und dem Zylinder sowie einer Seite des Rings und der Ringnut zu bilden.
Die Funktion des Kolbenrings umfasst vier Funktionen: Dichtung, Ölregulierung (Ölkontrolle), Wärmeleitung (Wärmeübertragung) und Führung (Unterstützung). Abdichtung: Bezieht sich auf das Sperrgas. Verhindern Sie, dass Gas aus der Brennkammer in das Kurbelgehäuse gelangt. Die Gasleckage wird auf ein Minimum reduziert und die thermische Effizienz verbessert. Luftleckagen verringern nicht nur die Leistung des Motors, sondern führen auch zu einer Verschlechterung des Öls, was die Hauptaufgabe des Gasrings darstellt. Öl einstellen (Ölkontrolle): Das überschüssige Schmieröl an der Zylinderwand wird abgekratzt und die Zylinderwand wird mit einem dünnen Ölfilm bedeckt, um die normale Schmierung von Zylinder, Kolben und Ring sicherzustellen, was die Hauptaufgabe von ist der Ölring. Bei modernen Hochgeschwindigkeitsmotoren wird besonderes Augenmerk auf die Rolle des Ölfilms zur Steuerung des Kolbenrings gelegt; Wärmeleitung: Die Wärme des Kolbens wird über den Kolbenring auf die Zylinderlaufbuchse übertragen, also der Kühleffekt. Verlässlichen Daten zufolge werden 70 bis 80 % der von der Kolbenoberseite des ungekühlten Kolbens aufgenommenen Wärme über den Kolbenring an die Zylinderwand abgegeben, und 30 bis 40 % der gekühlten Kolben werden über den Kolbenring an den Zylinder abgegeben Wand; Unterstützung: Der Kolbenring hält den Kolben im Zylinder, verhindert den direkten Kontakt zwischen Kolben und Zylinderwand, sorgt für eine reibungslose Bewegung des Kolbens, verringert den Reibungswiderstand und verhindert, dass der Kolben gegen den Zylinder schlägt. Im Allgemeinen verwendet der Kolben des Benzinmotors zwei Gasringe und einen Ölring, während der Dieselmotor normalerweise zwei Ölringe und einen Gasring verwendet.
Die korrekte Montagemethode des Kolbenrings ist wie folgt:
1. Zuerst muss der Ölring und dann der Gasring installiert werden. Die Reihenfolge ist von unten nach oben.
2. Wenn jeder Ring installiert ist, sollte die Öffnung des Kolbenrings nicht zu weit erweitert werden, gerade so weit, dass sie in den Kolben passt.
3. Den kombinierten Ölring einbauen:
Setzen Sie den Liner-Ring in die Ölringnut des Kolbens ein. Achten Sie darauf, dass sich die Öffnung des Liner-Rings nicht überlappen darf. Installieren Sie die unteren und oberen Stahlplatten, ohne die Öffnungen mit Werkzeugen zu öffnen. Klemmen Sie bei der Installation zunächst ein Ende der unteren Stahlplatte in den Ringschlitz, drücken Sie mit dem Daumen auf die Öffnungsposition der Stahlplatte, schieben Sie den Daumen der anderen Hand in den Ringschlitz entlang der Seite der Stahlplatte und laden Sie dann die Obere Stahlplatte auf die gleiche Weise befestigen. Montieren Sie die oberen und unteren Stahlplatten nicht auf einer Seite des Auskleidungsrings; Um eine mögliche Überlappung der Laufbuchsenringöffnungen beim Einschieben des Kolbens in den Zylinder zu vermeiden, versetzen Sie die oberen und unteren Plattenöffnungen mit den Laufbuchsenringverbindungen um 90 bis 120 Grad. Drehen Sie den kombinierten Ölring nach der Installation vorsichtig von Hand, bis er glatt ist und nicht festsitzt.
4. Installation des Gasrings:
Verwenden Sie Spezialwerkzeuge, um nacheinander zwei Gasringe und einen Gasring zu installieren. Vertauschen Sie den ersten Gasring und den zweiten Gasring nicht. Im eingebauten Zustand ist die Seite gekennzeichnet (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R usw.). Sollte nach oben zeigen (Kolbenkopfrichtung); Versetzen Sie die Öffnung des Gasrings um 180 Grad, drehen Sie die Öffnung nicht in Richtung des Kolbenbolzens.
5. Bevor der Kolbenring in den Zylinder eingebaut wird, muss die Öffnungsposition jedes Kolbenrings angepasst werden.
Kolbenringfunktion:
1. Dichtwirkung
Der Kolbenring kann die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand aufrechterhalten und die Leckage wird auf ein Minimum reduziert, das vom Gasring getragen wird. Kann verhindern, dass der Zylinder und der Kolben oder der Zylinder und der Kolbenring aufgrund von Luftlecks zwischen dem Biss lecken; Es kann auch Ausfälle verhindern, die durch eine Verschlechterung des Schmieröls verursacht werden.
Schritt 2 Wärme leiten
Der Kolbenring kann die hohe Verbrennungswärme an die Zylinderwand übertragen und ableiten und zur Kühlung des Kolbens beitragen.
3. Ölkontrollfunktion
Der Kolbenring kann das an der Zylinderwand haftende Schmieröl abstreifen, um den normalen Ölverbrauch aufrechtzuerhalten, der vom Ölring getragen wird.
4. Unterstützende Wirkung
Der Kolbenring bewegt sich im Zylinder auf und ab, und seine Gleitfläche wird vollständig vom Kolbenring getragen, wodurch verhindert wird, dass der Kolben den Zylinder direkt berührt, und eine tragende Rolle spielt.
Es gibt zwei Arten von Kolbenringen: Gasringe und Ölringe. Der Gasring dient der Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder und der Abdichtung der Druckluft im Brennraum. Der Ölring wird verwendet, um überschüssiges Öl vom Zylinder abzustreifen, wodurch verhindert werden kann, dass Öl in den Zylinder austritt und verbrennt.
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