Was macht die innere Zugstange?
Die In-Richtung-Pull-Bar und die gerade Pull-Bar spielen eine wichtige Rolle im Automobillenksystem. Sie sind dafür verantwortlich, die Kraft und Bewegung zu lenken, die vom Lenkschieberarm auf den Leitleiterarm oder den Lenkarmarm übertragen wird. Da diese Bindungen der doppelten Wirkung von Spannung und Druck in der Arbeit standhalten, müssen hochwertige Spezialstahl zur Herstellung verwendet werden, um die Stabilität und Zuverlässigkeit ihrer Arbeit zu gewährleisten. Als Kernkomponente des Automobillenkers ist die Lenkstange eng mit dem vorderen Stoßdämpfer des Automobils kombiniert. In verschiedenen Arten von Lenkgetränken ist die Verbindung der Lenkabwahnungsstange unterschiedlich, beispielsweise im Rack- und Getriebelenkungsgetriebe, sie wird an das Rack -Ende angeschlossen, und in der zirkulierenden Kugellenkmaschine wird sie mit dem Regulierungsrohr angeschlossen, um den Abstand zwischen den Kugelverbindungen anzupassen. Die Lenkungstab, einschließlich der Lenkstange und der Lenkerkreuzstangenstange, hat einen direkten Einfluss auf die Lenkstabilität, die Fahrsicherheit und die Lebensdauer des Reifens. Die gerade Ziehstange ist mit dem Zugarm des Lenkmotors und dem linken Arm des Lenkknöchels verbunden, der für die Übertragung der Lenkmotorleistung zur Steuerung des Rades verantwortlich ist. Die Tiestange verbindet die linken und rechten Lenkarme, um die synchrone Bewegung der beiden Räder zu gewährleisten, und kann verwendet werden, um den Vorderstrahl einzustellen.
Was ist die Wirkung des Pull -Stangenkugelkopfes in die Richtungsmaschine?
Der Pull -Stange -Kugelkopf im Lenksystem erkennt die Funktion, durch Kombination mit dem Rack nach oben und unten zu schwingen und fährt die Zugstange mit der Hülle des Kugelkopfes weiter, um dem Auto zu helfen, eine schnelle und glatte Lenkwirkung zu erzielen.
Im Auto -Lenksystem spielt der Pull -Stange -Ball Kopf eine wichtige Rolle. Es verbindet den Kugelkopf der Lenkspindel und das Ballkopfgehäuse und realisiert einen flexiblen Lenkbetrieb durch die genaue Artikulierung des Ballkopfsitzes am vorderen Ende des Kugelkopfes und am Rand des Schaftlochs des Kugelkopfes. Die Nadelwalze ist geschickt in die Lochrille des Ballkopfsitzes eingebettet, um die Stabilität und Haltbarkeit der Struktur zu verbessern.
Ist es wichtig, ob die Zugstange in der Lenkmaschine gebrochen ist
Es gibt
Wenn die Pull -Stange in der Lenkmaschine gebrochen ist, hat sie die folgenden Effekte :
Lenkradreturnfunktion schwächte oder verschwunden : Wenn die Zugstange in der Lenkmaschine beschädigt ist, kann die Rücklaufgeschwindigkeit der Lenkrad zu langsam oder vollständig zurückkehren, was die Stabilität und Sicherheit des Fahrens beeinflusst.
Instabiles Fahren : Die beschädigte innere Zugstange lässt das Fahrzeug während des Fahrens nach links und rechts schütteln, und weicht sogar von der Fahrstrecke ab, insbesondere beim Fahren auf holprigen Straßen.
Bremsabweichung : Die Beschädigung der inneren Zugstange kann beim Bremsen auch zu einer Abweichung des Fahrzeugs führen und die Schwierigkeit des Fahr- und Sicherheitsrisiken erhöhen.
Richtungsversagen : Wenn die innere Zugstange ernsthaft beschädigt ist, kann sie zu einem Richtungsversagen führen, und das Auto kann sich nicht normal drehen, was eine große Bedrohung für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere darstellt.
Empfehlungen zur Prävention und Wartung :
Regelmäßige Überprüfung : Überprüfen Sie regelmäßig den Status der Spurstange in der Lenkmaschine, einschließlich der Befestigung und Verschleiß der Verbindung, um das Problem rechtzeitig zu finden und zu lösen.
Wartung : Führen Sie die Wartung gemäß dem vom Hersteller empfohlenen Zeitplan durch, um sicherzustellen, dass alle Teile in gutem Zustand sind.
Vermeiden Sie externe Auswirkungen : Vermeiden Sie beim Fahren schwere Auswirkungen und Vibrationen, um die Schäden an der Zugstange in der Lenkmaschine zu verringern.
RECHTER STREIDUNG DER SCHÄDIGTEN Teile : Sobald Sie Anzeichen für Schäden an der Zugstange in der Lenkmaschine gefunden haben, sollte es rechtzeitig ersetzt werden, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
Die Pull -Stange in der Lenkmaschine hat einen Spalt, der abnormales Geräusch zittert
Die Gründe für das abnormale Rauschen, das durch das Spalt der Sperrstange in der Lenkmaschine verursacht wird, können Folgendes umfassen:
Altern oder Verschleiß von Lenkstockstangenkugel In diesem Fall ist es notwendig, den Kopf der Lenkstockstangenkugel zu ersetzen und die Positionierung von Allradpositionen durchzuführen.
Ölleckage aus dem Schutzumschlag des Lenkwerkzeugs : Ölleckage aus dem Schutzumschlag des Lenkgetriebes kann unzureichend zu schmieren, die Reibung und den Verschleiß zu erhöhen und abnormale Geräusche zu erzeugen. Die Lösung besteht darin, den Schutzumschlag oder die Wiederholung zu ersetzen.
Innen Teile der Lenkmaschine werden abgenutzt oder locker : Ausrüstung, Rack, Lager und andere Teile der Lenkmaschine werden abgenutzt oder locker, was auch abnormaler Geräusche verursacht. In diesem Fall müssen diese Teile regelmäßig inspiziert und ersetzt werden.
Unangemessene Enge oder Alterung des Booster -Gürtels : Unangemessene Enge oder Altern des Booster -Gürtels führt ebenfalls zu abnormalem Klang. Müssen die Riemendichtheit einstellen oder den Riemen ersetzen.
Die Methoden zur Lösung des abnormalen Klangs der Pull -Stange in der Lenkmaschine mit einer Lücke.
Ersetzen Sie die Lenkung des Kugellabbugenkugels.
Passen Sie die inneren Teile der Lenkmaschine ein. : Wenn die inneren Teile der Lenkmaschine abgenutzt oder locker sind, können Sie versuchen, den Schraubenpressgestell einzustellen, um die Menge an Lockern zu verringern.
Ersetzen Sie den Schutzumschlag oder machen Sie neue Butter : Wenn der Schutzumschlag Öl leckt, den Schutzumschlag ersetzen oder neue Butter herstellen.
Einstellen oder Ersetzen Sie den Startgurt : Wenn die Dichtheit des Booster -Gürtels unangemessen oder altern, müssen Sie die Riemendichtheit einstellen oder den Riemen ersetzen.
Durch die obige Methode kann das Problem der Zugstange in die Richtungsmaschine effektiv lösen, um einen abnormalen Schall zu haben, um die Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten.
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