Schaumstoff der hinteren Stange.
Für das Material der hinteren Stoßstange wird im Allgemeinen Polymermaterial verwendet, das auch als Schaumpufferschicht bezeichnet wird.
Dieses Material kann bei einem Fahrzeugaufprall als Puffer wirken und so den Aufprall des Fahrzeugs verringern. Darüber hinaus verwenden einige Automobilhersteller metallische Pufferschichten für niedrige Geschwindigkeiten, beispielsweise Subaru und Honda. Es ist zu beachten, dass diese Pufferschichten normalerweise aus nichtmetallischen Materialien wie Polyethylenschaum, Harz oder technischen Kunststoffen und nicht aus Schaumstoff bestehen. Daher können wir den hinteren Stoßfänger nicht einfach als Schaumstoff bezeichnen.
Die Pufferschicht für niedrige Geschwindigkeiten spielt eine wichtige Rolle bei Fahrzeugkollisionen. Es kann den Schaden am Fahrzeug reduzieren und bei kleineren Kollisionen sogar den Schaden am Fahrzeug ausgleichen. Dies liegt vor allem daran, dass die Pufferschicht für niedrige Geschwindigkeiten die Aufprallkraft bei einem Aufprall absorbieren und verteilen kann, wodurch die Sicherheit des Fahrzeugs und der Passagiere gewährleistet wird. Daher besteht die Pufferschicht für niedrige Geschwindigkeiten normalerweise aus Polyethylenschaum, Harz oder technischen Kunststoffen, um eine bessere Pufferwirkung zu erzielen.
Es ist zu beachten, dass die von verschiedenen Automobilherstellern verwendeten Materialien für langsame Puffer unterschiedlich sein können. Subaru und Honda verwenden beispielsweise Metall-Langsamlaufpuffer. Diese Materialien können Aufprallkräfte besser absorbieren und bieten einen höheren Schutz. Daher ist die Auswahl des geeigneten Puffermaterials für niedrige Geschwindigkeiten für die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs sehr wichtig.
Der Schaumstoff in der Vorderstange ist gebrochen. Ist eine Reparatur notwendig?
Es ist eine Reparatur notwendig.
Dazu muss Antikollisionsschaum installiert werden. Wenn es zu einer Kollision kommt, kann dies eine Pufferrolle spielen. Es wird empfohlen, sich zum Austausch an die Reparaturwerkstatt zu wenden.
Wenn außerdem die vordere Stoßstange nicht behandelt wird, kann der Riss im täglichen Fahrbetrieb größer werden und letztendlich die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Von allen Außenteilen des Autos sind die vorderen und hinteren Stoßfänger die am stärksten gefährdeten Teile. Wenn der Stoßfänger stark verformt oder zertrümmert ist, kann er nur ersetzt werden. Der Stoßfänger ist nur leicht verformt oder weist keinen sehr schwerwiegenden Riss auf. Es gibt eine Möglichkeit, ihn zu reparieren, ohne ihn auszutauschen.
Die Reparaturmethode nach einem Kunststoffriss in der vorderen Stoßstange des Autos kann in folgenden Schritten durchgeführt werden:
Vorbereitungsarbeiten:
Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug für Reparaturarbeiten in einem sicheren und stabilen Stand befindet.
Bereiten Sie die erforderlichen Werkzeuge und Materialien vor, z. B. Schleifpapier, Schleifmaschine, Kunststoffreinigungslösung, Edelstahl-Reparaturnetz, Spachtelmasse, Malwerkzeuge usw.
Schleifen und Reinigen:
Schleifen Sie den Bereich um den Riss herum mit Schleifpapier und einer Schleifmaschine ab und entfernen Sie Farbe aus dem Bereich um den Riss herum.
Reinigen Sie den geschliffenen Bereich mit einer Kunststoffreinigungslösung, um sicherzustellen, dass die Oberfläche frei von Verunreinigungen und Schmutz ist.
Füllen Sie die Risse:
Schneiden Sie das Edelstahl-Reparaturnetz passend zu und füllen Sie die Risse im Stoßfänger.
Wenn der Riss groß oder unregelmäßig geformt ist, muss er möglicherweise mit mehreren Reparaturnetzen gefüllt werden
Spachteln und Schleifen:
Füllen Sie die Lücke mit Spachtelmasse und warten Sie, bis die Spachtelmasse getrocknet ist.
Nachdem die Spachtelmasse trocken und fest ist, schleifen Sie die Spachtelmasse mit einem Schleifwerkzeug ab, um einen glatten Übergang zur umgebenden Oberfläche zu schaffen.
Sprühlackierung:
Stellen Sie vor dem Lackieren sicher, dass die reparierte Stelle vollständig trocken und frei von offensichtlichen Mängeln ist.
Gehen Sie zur Spritzlackierung in eine 4S-Werkstatt oder in eine professionelle Lackierwerkstatt, um die Farbabstimmung und Lackqualität sicherzustellen.
Lassen Sie das Fahrzeug nach dem Lackieren eine Zeit lang stehen, damit die Lackierung vollständig trocknen und aushärten kann.
Weitere Reparaturmethoden (abhängig von der Schwere und Lage des Risses):
Bei leichten Rissen oder Vertiefungen kann mit heißem Wasser oder einem Fön die lokale Stelle erwärmt und das Prinzip der thermischen Ausdehnung und Kontraktion von Kunststoff repariert werden.
Wenn der Riss groß ist oder mit den oben genannten Methoden nicht repariert werden kann, muss möglicherweise ein neuer Stoßfänger in Betracht gezogen werden.
Notiz:
Bei der Reparatur ist darauf zu achten, Folgeschäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Wenn Sie nicht über die Reparaturfähigkeiten oder Werkzeuge verfügen, wird empfohlen, sich zur Reparatur an eine professionelle Reparaturwerkstatt zu wenden.
Beim Lackieren sollte der Lack passend zur Farbe des Original-Autolacks ausgewählt werden, um das Aussehen des reparierten Effekts zu gewährleisten.
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