Untere Verkleidungsplatte der hinteren Stange.
In der Aerodynamik gibt es eine vom französischen Physiker Bernouil bewiesene Theorie: Die Geschwindigkeit der Luftströmung ist umgekehrt proportional zum Druck. Mit anderen Worten: Je schneller der Luftdurchsatz ist, desto niedriger ist der Druck. Je langsamer der Luftstrom ist, desto größer ist der Druck.
Beispielsweise haben die Flügel eines Flugzeugs eine parabolische Form und der Luftstrom ist schneller. Die Unterseite ist glatt, der Luftstrom ist langsamer und der Druck auf der Unterseite ist größer als der Druck auf der Oberseite, wodurch Auftrieb entsteht. Wenn das Erscheinungsbild des Autos und die Form des Flügelquerschnitts ähnlich sind, erzeugt dieser Druckunterschied beim Hochgeschwindigkeitsfahren aufgrund des unterschiedlichen Luftdrucks auf der Ober- und Unterseite der Karosserie umso geringer, je kleiner dieser Druckunterschied zwangsläufig eine Auftriebskraft Je größer die Druckdifferenz, desto größer die Hubkraft. Diese Auftriebskraft ist auch eine Art Luftwiderstand, der im Automobilbau als induzierter Widerstand bezeichnet wird und etwa 7 % des Luftwiderstands des Fahrzeugs ausmacht. Der Anteil ist zwar gering, aber der Schaden ist groß. Anderer Luftwiderstand verbraucht nur die Kraft des Autos, dieser Widerstand verbraucht nicht nur Kraft, sondern erzeugt auch eine Auflagekraft, die die Sicherheit des Autos gefährdet. Denn wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, überwindet die Auftriebskraft das Fahrzeuggewicht und hebt das Auto an, wodurch die Haftung zwischen den Rädern und dem Boden verringert wird, wodurch das Auto schwimmt, was zu einer schlechten Fahrstabilität führt. Um den vom Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit erzeugten Auftrieb zu verringern und den Luftdruck unter dem Fahrzeug zu verringern, muss im Fahrzeug ein Deflektor eingebaut werden.
Prozessanalyse von Automobilleitblechen
Das ursprüngliche Verfahren umfasste das manuelle Bohren von Löchern in Metallplatten, was für die Herstellung in großem Maßstab zu ineffizient und kostspielig war. Das Stanz- und Stanzschema kann die Produktionseffizienz und -qualität verbessern und die Kosten senken. Aufgrund des geringen Lochabstands der Teile lässt sich das Blechmaterial beim Stanzen leicht biegen und verformen. Um die Festigkeit der Arbeitsteile der Form sicherzustellen, werden die qualifizierten Teile zu unterschiedlichen Zeiten gestanzt. Aufgrund der großen Anzahl von Löchern verwendet die Prozessform zur Reduzierung der Stanzkraft hohe und niedrige Schneidkanten. Der hintere Stoßfängerabweiser, auch bekannt als unterer hinterer Stoßfängerschutz, ist eine schwarze Kunststoffplatte, die unter der hinteren Stoßstange eines Autos angebracht ist. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs zu verbessern und die Stabilität und Fahrsicherheit des Fahrzeugs zu verbessern.
Erstens kann der hintere Stoßstangenabweiser den vom Fahrzeug während der Fahrt erzeugten Luftstromwiderstand verringern und die Auswirkungen des Luftwiderstands auf das Fahrzeug verringern, wodurch die Fahrstabilität und der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessert werden. Zweitens kann es auch verhindern, dass die hintere Stoßstange durch Straßenschmutz oder auf die Karosserie spritzendes Wasser beschädigt wird, wodurch die Integrität und Ästhetik der Karosserie geschützt wird. Darüber hinaus kann der Heckstoßstangenabweiser auch dazu beitragen, Windwiderstandsgeräusche zu reduzieren und den Geräuschpegel im Fahrzeug zu verbessern.
Beim Einbau der Heckstoßstangenblende sollte diese entsprechend dem Modell und der tatsächlichen Situation ausgewählt werden. Die Form und Größe der hinteren Stoßstangenblende ist bei verschiedenen Modellen unterschiedlich, daher ist es notwendig, für den Einbau eine geeignete hintere Stoßstangenblende auszuwählen. Gleichzeitig sollte beim Einbau des hinteren Stoßfängerleitblechs darauf geachtet werden, es fest zu befestigen, um ein Lösen oder Herunterfallen zu vermeiden.
Kurz gesagt: Obwohl der hintere Stoßfängerabweiser unbedeutend aussieht, kann seine Rolle nicht ignoriert werden. Es kann die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs verbessern, die Karosserie schützen, Geräusche reduzieren und das Fahren komfortabler und sicherer machen. Daher ist der Einbau des Heckstoßstangenabweisers für den Besitzer unbedingt erforderlich.
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