Der Unterschied zwischen vorderer Bremsscheibe und hinterer Bremsscheibe.
Die Bremsscheibe und die Bremsbeläge des Vorderrads sind groß, was bedeutet, dass die während des gesamten Bremsprozesses erzeugte Reibung groß ist, was bedeutet, dass der Bremswirkung besser ist als das Hinterrad. Der Motor der meisten Autos ist vorne installiert, wodurch die Front schwerer ist, desto größer ist die Trägheit. Daher braucht das vordere Rad des Autos natürlich mehr Reibung beim Bremsen, und die Bremsscheibe wird natürlich größer. Andererseits wird die Masse ausgefallen, wenn das Auto bremst. Obwohl das Auto auf der Oberfläche stabil aussieht, bewegt sich das gesamte Auto unter der Wirkung der Trägheit immer noch vorwärts. Zu dieser Zeit bewegt sich der Schwerpunkt des Autos vorwärts und der Vorderraddruck steigt stark an. Je schneller die Geschwindigkeit, desto mehr Druck. Daher braucht das Vorderrad natürlich eine bessere Leistungsbremsscheibe, und die Bremsscheibe kann gestoppt werden, aber auch aus Gründen unserer Fahrsicherheit. Der Unterschied zwischen der Vorderbremsscheibe und der hinteren Bremsscheibe: 1. Vorderbremsscheibe ist tatsächlich viel Wissen darin, denn wenn Sie beim Fahren bremsen müssen, wird das Auto von Trägheit betroffen. 2. Die Vorderseite drückt nach unten und der Rücken kippt nach oben, so dass die Kraft auf dem Vorderreifen zunimmt. Zu diesem Zeitpunkt benötigt der vordere Reifen mehr Bremskraft als der hintere Reifen, damit das Auto schnell und reibungslos angehalten wird. 3. Die hintere Bremsscheibe, Notbremsung, Aufgrund der vorderen vorgedrückten Körperbremsung wird das Hinterrad angehoben. Zu diesem Zeitpunkt ist die Kontaktkraft zwischen dem Hinterrad und dem Boden, dh, der Griff nicht so groß wie das Vorderrad und es braucht nicht so viel Bremskraft.
Schüttet die hintere Bremsscheibe, wenn sie deformiert?
Wille
Verformung der hinteren Bremsscheibe kann zu Bremsjitter führen . Die Verformung der Bremsscheibe ist eine der Hauptursachen für Bremsschütze, die normalerweise auftritt, wenn die Bremsscheibe aufgrund langfristiger Verwendung oder unsachgemäßer Verwendung von externen Kräften getragen oder von externen Kräften beeinflusst wird. Im Folgenden sind die spezifischen Ursachen für Bremsjitter und Lösungen:
Ursache der Bremsscheibenverformung
Bremsscheibe teilweise Mahlen : Die Verwendung von Spotbremsung für lange Zeit führt zu einer ungleichmäßigen Oberfläche der Bremsscheibe, die beim Bremsen Jitter verursacht.
Motorfußmattenalterung : Die Fußmatte ist für die Absorption von subtilem Motorschütteln verantwortlich, wenn das Altern dazu führt, dass der Schütteln an die Kabine übertragen wird.
Deformation von Radnaben : Die Verformung der Radnaben kann auch zu Bremsjitter führen und die entsprechende Seite der Radnabe überprüfen und ersetzen.
Reifendynamik -Gleichgewicht Problem : Nach dem Austausch des Reifens ist keine Handlungsbilanzbehandlung durchgeführt, was zu einer unebenen Reifenbremskraft führt, was zu Jitter führt.
Lösung
Ersetzen Sie die Bremsscheibe : Wenn die Bremsscheibe ernsthaft deformiert ist, sollte eine neue Bremsscheibe ersetzt werden.
Rationale Verwendung von Bremsen : Vermeiden Sie es, die Spotbremse für eine lange Zeit zu verwenden, und verwenden Sie die Bremse vernünftig und richtig.
Überprüfen und ersetzen Sie die Maschinenfußmatte.
Überprüfen Sie die Radnabe und Reifen. : Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Radnabenverformung den Reifen nach der Behandlung des Aktionsbilanzs ersetzen.
vorbeugende Maßnahme
Überprüfen Sie das Bremssystem : Überprüfen Sie die Bremsscheibe, die Radnabe und andere Komponenten regelmäßig.
Standardverwendung von Bremsen : Vermeiden Sie die häufige Verwendung der Spotbremse, um den Verschleiß der Bremsscheibe zu verringern.
Achten Sie auf die Reifenwartung : Nach dem Austausch des Reifens ist die Behandlung mit der Handlungsbilanz, um sicherzustellen, dass der Reifen gleichmäßig gestresst ist.
Durch die oben genannten Maßnahmen kann der durch die hintere Bremsscheibenverformung verursachte Bremsschütze effektiv reduziert und die Fahrsicherheit garantiert werden.
Warum ist die hintere Bremsscheibe solide
Kostenbeachtung
Der Grund, warum die hintere Bremsscheibe ist Solid -Scheibe ist hauptsächlich auf Kostenüberlegungen zurückzuführen.
Der Produktionsprozess der festen Bremsscheibe ist relativ einfach und die Kosten sind niedrig, sodass sie in der Automobilherstellung häufig verwendet wird. Obwohl die feste Bremsscheibe nicht so gut ist wie die belüftete Scheibe bei der Wärmeableitungsleistung, ist die Bremskraft stabil und der Verschleiß des Bremsbelags klein, was den meisten Fahrbedürfnissen erfüllen kann. Darüber hinaus tragen die einfache Struktur und das leichte Gewicht der festen Bremsscheibe dazu bei, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu verringern und so den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu verbessern.
Obwohl in einigen High-End-Luxusmodellen die vorderen und hinteren Räder Lüftungsscheiben verwenden können, um die Wärmeabteilung zu verbessern und die Lebensdauer in den meisten normalen Modellen zu verlängern, um die Kosten zu steuern, verwendet das Hinterrad normalerweise eine feste Festplatte als Hauptkomponente des Bremssystems. Diese Designauswahl funktioniert in Bezug auf die Bremsleistung und die Haltbarkeit, um den Bedürfnissen des täglichen Fahrens gerecht zu werden.
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