Wie oft ist es angebracht, die hintere Bremsscheibe zu ändern?
Unter normalen Umständen wird die hintere Bremsscheibe alle 100.000 km ersetzt. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass dieser Zyklus nicht absolut ist und auch von vielen Faktoren wie Fahrgewohnheiten, Straßenbedingungen, Fahrzeugtyp usw. beeinflusst wird. Daher muss der Eigentümer nach der tatsächlichen Situation beurteilen.
Die Dicke der Bremsbeläge ist ein wichtiger Indikator, um festzustellen, ob die Bremsscheibe ersetzt werden muss. Im Allgemeinen beträgt die Dicke der neuen Bremsbeläge (ohne die Dicke des Stahlpads der Bremsbeläge) etwa 15-20 mm. Wenn die Dicke des Bremsbelags mit bloßem Auge beobachtet wird, ist es nur 1/3 des Originals, und die Bremsscheibe muss ersetzt werden. Wenn der Bremsbelag -Verschleiß übermäßig ist, wird sich natürlich nicht nur der Bremseffekt verschlechtert, sondern auch den Verschleiß der Bremsscheibe erhöht, sodass sie rechtzeitig ersetzt werden sollte.
Darüber hinaus ist der Verschleißgrad der Bremsscheibe auch ein Faktor, der berücksichtigt werden muss. Wenn die Oberfläche der Bremsscheibe offensichtliche Verschleiß oder Kratzer erscheint, muss auch die Bremsscheibe ersetzt werden. Wenn Sie nicht sicher sind, ob die Bremsscheibe ersetzt werden muss, können Sie professionelle Werkzeuge zum Erkennen verwenden, z.
Kurz gesagt, der Ersatzzyklus der Bremsscheibe muss nach der tatsächlichen Situation beurteilt werden, wenn unsicher, dass das Personal des professionellen Autowartung rechtzeitig konsultiert werden kann, um die Sicherheit voranzutreiben. Gleichzeitig sollte der Eigentümer beim täglichen Fahren auch auf die Wartung des Bremssystems achten und die Bremse übermäßig nutzen, um die Lebensdauer der Bremsscheiben- und Bremsbeläge zu verlängern.
Schüttet die hintere Bremsscheibe, wenn sie deformiert?
Wird Jitter verursachen
Die hintere Bremsscheibe verformt sich und verursacht Jitter. Die Verformung der hinteren Bremsscheibe verursacht das Phänomen des Schüttelns beim Bremsgefühl, was darauf zurückzuführen ist, dass die Bremsscheibe ungleichmäßig oder in den Fremdkörper trägt, was zu einer ungleichmäßigen Oberfläche führt.
Zu den Ursachen von Jitter, die durch die Verformung der Bremsscheibe verursacht werden, gehören hauptsächlich:
Teilnahme an der Bremsscheibe: Die Verwendung von Spotbremsung für lange Zeit führt dazu, dass die Oberfläche der Bremsscheibe ungleichmäßig ist und beim Bremsen Jitter verursacht. Motorfußmattenalterung: Die Fußmatte ist für die Absorption des subtilen Schüttelns des Motors verantwortlich, und der Schütteln wird nach dem Altern an das Lenkrad und die Kabine übertragen.
Hub -Verformung: Die Hub -Verformung kann auch zu Bremsschütteln führen. Das Ersetzen des Bremsbelags oder der Bremsscheibe kann das Problem nur vorübergehend lösen. Problem mit Reifendynamik: Das Versagen der dynamischen Balance nach dem Ersatz von Reifen kann auch zu Bremsjitter führen.
Lösungen umfassen:
Ersetzen Sie die Bremsscheibe: Wenn die Bremsscheibe ernsthaft abgenutzt oder ungleichmäßig ist, sollte eine neue Bremsscheibe rechtzeitig ersetzt werden. Überprüfen und ersetzen Sie das Maschinenblock: Wenn das Maschinenblock altern, sollte das Maschinenblock rechtzeitig ersetzt werden, um den Motorschütteln zu absorbieren. Überprüfen und ersetzen Sie Radnaben: Wenn die Radnabe deformiert ist, überprüfen Sie die entsprechende Radnabe und ersetzen Sie die entsprechende Radnabe. Neuausgleich: Wenn der Reifen nicht dynamisch ausgeglichen ist, sollte es erneut ausgewogen werden, um das Problem zu lösen.
Ist es normal, dass Bremsscheiben rosten?
Der Hauptgrund für den Rost der Bremsscheibe ist, dass das Metallmaterial chemisch mit Wasser und Sauerstoff in der Luft reagiert, dh Oxidationsreaktion. Diese Reaktion ist besonders in nassen oder feuchten Umgebungen häufig vorkommt, insbesondere während der Regenzeit oder wenn das Fahrzeug lange Zeit ungenutzt bleibt. Bremsscheiben bestehen normalerweise aus Gusseisen oder Gussstahl, die dazu neigen, einen Oxidfilm auf der Oberfläche zu bilden, wenn wir Wasser und Sauerstoff ausgesetzt sind, dh das, was wir "Rost" nennen.
Ob der Rost der Bremsscheibe die Bremsleistung beeinflusst, müssen wir sie nach Rostgrad analysieren. Der erste ist geringfügiger Rost: Wenn die Bremsscheibe nur leicht verrostet ist und die Oberfläche nur eine dünne Rostschicht ist, ist dieser Rostgrad für die Bremsleistung fast vernachlässigbar. Wenn das Fahrzeug angetrieben und das Bremspedal gedrückt wird, entzieht die Reibung zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe diese dünne Rostschicht schnell und stellt den normalen Arbeitszustand der Bremsscheibe wieder her.
Der zweite ist schwerwiegender Rost: Wenn die Bremsscheibe ernsthaft verrostet ist und es einen großen Bereich oder einen tiefen Rost an der Oberfläche gibt, muss diese Situation die Aufmerksamkeit des Besitzers auf sich ziehen. Schwerer Rost kann den Reibungswiderstand zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelagern erhöhen, was zu einer verringerten Bremsleistung und sogar dem extremen Fall von Bremsfehler führt. Darüber hinaus kann schwerwiegender Rost die Leistung der Wärmeableitungen der Bremsscheibe beeinflussen und den thermischen Zerfall des Bremssystems verschlimmern.
Wenn Sie mehr wissen möchten, lesen Sie die anderen Artikel auf dieser Website weiter!
Bitte rufen Sie uns an, wenn Sie solche Produkte benötigen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sich dem Verkauf von MG & Mauxs Auto Parts Willkommen zum Kauf ein.
