Ein Zeichen für ein kaputtes Hinterradlager.
Das Lager ist der Schlüssel zur Installation der Karosseriequalität und gleichzeitig der Hauptbestandteil des Reifens, der ihm Rotationsfähigkeit verleiht. Seine Büroumgebung kann als sehr extrem beschrieben werden. Es ist nicht nur notwendig, den Arbeitsdruck und die Vibrationen während des gesamten Fahrprozesses zu bewältigen, sondern auch die Erosion von Niederschlägen und Steinen zu ertragen. Unter solch strengen Bedingungen können selbst die besten Reifenlager nicht garantieren, dass sie langlebig sind.
Über den Lagerschaden des Vorderreifens haben wir bereits ausführlich über sein Vorzeichen gesprochen. Lassen Sie uns nun den Lagerschaden des Hinterreifens eines Autos und seine wichtigsten Erscheinungsformen verstehen.
Die Haupterscheinung ist ein gebrochenes Hinterreifenlager
1. Radwackeln: Wenn das Rad während der Fahrt deutlich wackelt, ist das Wackeln des Fahrzeugs deutlicher zu erkennen. Die Ursache liegt meist in einem Radlagerschaden.
2. Ungewöhnliche Geräusche: Wenn Sie während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche wie Klicken, Summen usw. hören, kann dies ein Zeichen für einen Radlagerschaden sein.
3. Schlechtes Rollen: Wenn Sie während der Fahrt das Gefühl haben, dass das Rad nicht gleichmäßig rollt, verringert sich die Leistung, was ebenfalls einer der Gründe für die Beschädigung des Radlagers sein kann.
Wenn die oben genannten Symptome festgestellt werden, wird empfohlen, rechtzeitig eine professionelle Autowerkstatt zur Inspektion und zum Austausch aufzusuchen. Wenn ein Reifenlagerschaden nicht rechtzeitig repariert wird, kann er großen Schaden anrichten, z. B. leichte Abweichungen des Fahrzeugs, Reifengeräusche, Leistungsabfall des Fahrzeugs, Beeinträchtigung des Komforts und sogar schwere Schäden an der Aufhängung, Schäden am Radmechanismus, Verlust der Radnabe und andere Sicherheitsrisiken . Daher ist die Inspektion und Wartung von Radlagern sehr wichtig.
Tutorial zum Ersetzen des Hinterradlagers
1. Stellen Sie zunächst sicher, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht, heben Sie das Fahrzeug dann mit einem Wagenheber an und entfernen Sie die Reifen.
2. Suchen Sie die Einstellschraube für das Lager, die sich normalerweise an der Innenkante des Rades befindet. Lösen Sie diese Schrauben, um das alte Lager zu entfernen.
3. Entfernen Sie die Lagerabdeckung mit einem Schraubenschlüssel oder einem Spezialwerkzeug. Dieses Gehäuse besteht meist aus Kunststoff und lässt sich einfach mit einem Schraubenschlüssel abschrauben.
4. Entfernen Sie das alte Lager vorsichtig aus dem Lagersitz. Dieser Vorgang kann mit einigem Aufwand verbunden sein, da das Lager meist am Lagersitz festklebt. Zum Trennen können Sie einen Schraubenzieher oder ein anderes geeignetes Werkzeug verwenden.
5. Wenn das Lager beschädigt oder stark abgenutzt ist, muss es durch ein neues Lager ersetzt werden. Achten Sie beim Kauf neuer Lager darauf, dass diese zum Modell Ihres Autos passen.
6. Beim Einbau neuer Lager kann in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage vorgegangen werden.
7. Zum Schluss die Reifen wieder montieren und das Fahrzeug abstellen. Überprüfen Sie vor der Fahrt, ob der Reifendruck normal ist.
Die Lebensdauer von Lagern wird im Allgemeinen von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst, darunter Fertigungsqualität, Betriebsbedingungen, Lastgröße, Geschwindigkeit usw. Den bereitgestellten Informationen zufolge liegt die Lebensdauer importierter Lager im Allgemeinen zwischen 2 und 5 Jahren, während die Lebensdauer inländischer Lager zwischen 2 und 4 Jahren liegt.
Für bestimmte Anwendungen, wie zum Beispiel Kfz-Radlager, sind sie häufig für höhere Belastungen und härtere Umgebungsbedingungen ausgelegt, sodass ihre Lebensdauer mehr als 100.000 km betragen kann.
Die Lebensdauer eines Lagers kann auch durch die Anzahl der Umdrehungen oder Stunden definiert werden, die es durchläuft, bevor Lochfraß auftritt, was als Nennlebensdauer des Lagers bezeichnet wird. Unterschiedliche Lager unterscheiden sich aufgrund ihrer Herstellungsgenauigkeit und Materialgleichmäßigkeit auch unter den gleichen Arbeitsbedingungen in ihrer tatsächlichen Lebensdauer. Beispielsweise können einige Lager möglicherweise nur eine Lebensdauer von 0,1 bis 0,2 Einheiten nutzen, während andere eine Lebensdauer von 4 Einheiten erreichen können, wobei das Verhältnis zwischen diesen das 20- bis 40-fache erreichen kann.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Lebensdauer eines Lagers von einer Reihe von Faktoren abhängt, darunter seinem Typ, den Einsatzbedingungen und der Fertigungsqualität. Unter normalen Umständen beträgt die Lebensdauer importierter Lager 2 bis 5 Jahre und inländische Lager 2 bis 4 Jahre. Bei Automobilanwendungen kann die Lebensdauer des Lagers 100.000 km überschreiten. Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Ausrüstung zu gewährleisten, ist es wichtig, die richtigen Lager entsprechend den spezifischen Einsatzbedingungen auszuwählen und eine regelmäßige Inspektion und einen Austausch gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchzuführen.
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