Auto Heckbalkenhalterung schlecht, wie man sich verändert.
Zu den Kernschritten zum Ersetzen einer hinteren Stoßstangenhalterung gehört das Entfernen der alten Halterung, die Installation der neuen Halterung und das Wiederherstellen des Fahrzeugs.
Erstens sind die Schritte zum Entfernen der alten Halterung wie folgt:
Entfernen Sie den Rücklicht: Nehmen Sie zuerst den Innenraum im Kofferraum auseinander, entfernen Sie die Schnalle des hinteren Rücklichts und tippen Sie vorsichtig auf den Rücklicht, um ihn zu entfernen.
Entfernen Sie den Stoßfänger: Der Stoßfänger hat eine Reihe von Schrauben unter der Rückseite des Hinterrads, und es befindet sich auch eine Reihe von Schraubenbajonett unter der rechten Heck, entfernen Sie sie alle und öffnen Sie dann die Schnalle, der hintere Stoßfänger kann entfernt werden.
Entfernen Sie die alte Stütze: Entfernen Sie jede Schraube und ziehen Sie die Schnalle heraus, Sie können die alte Stütze entfernen.
Als nächstes sind die Schritte zur Installation der neuen Halterung wie folgt:
Installieren Sie die neue Unterstützung: Stellen Sie die Position ein, klemmen Sie die Schnalle ein, ziehen Sie die 6 Befestigungsschrauben fest, Sie können die neue Unterstützung reparieren.
Wiederherstellen Sie das Fahrzeug: Installieren Sie in der umgekehrten Reihenfolge der Entfernung die hintere Stoßstange, schrauben Sie die Befestigungsschrauben nach, nachdem der Stoßfänger installiert ist, das Rücklicht wieder in die ursprüngliche Position einbauen, die Schnalle auf der Karte reparieren und die Futter des Kofferraums begradigen.
Durch die oben genannten Schritte können Sie den Austausch der Hinterbalkenstütze abschließen.
Die Stoßstangenhalterung ist die Verbindung zwischen Stoßfänger und Körperteilen. Bei der Gestaltung der Klammer ist es zunächst notwendig, auf das Kraftproblem zu achten, einschließlich der Stärke der Klammer selbst und der Stärke der mit dem Stoßstangen oder des Körper verbundenen Struktur. Für die Unterstützung selbst kann das strukturelle Design die Festigkeitsanforderungen der Unterstützung erfüllen, indem die Hauptwanddicke erhöht oder PP-GF30- und POM-Materialien mit höherer Festigkeit ausgewählt werden. Zusätzlich werden Verstärkungsstangen auf die Befestigungsfläche der Halterung hinzugefügt, um ein Rissbacken zu verhindern, wenn die Klammer festgefahren ist. Für die Verbindungsstruktur ist es notwendig, die Auslegerlänge, Dicke und Abstand der Stoßfängerhautanschlussschnalle rational zu ordnen, um die Verbindung stabil und zuverlässig zu machen.
Natürlich muss die Stärke der Klammer sichergestellt werden, aber auch die leichten Anforderungen der Klammer erfüllen. Versuchen Sie für die Seitenklammern der vorderen und hinteren Stoßstangen, eine "hinteren" kastenförmige Kastenstruktur zu entwerfen, die das Gewicht der Halterung effektiv reduzieren kann und gleichzeitig die Festigkeitsanforderungen der Halterung erfüllt und so die Kosten einspart. Gleichzeitig ist auf dem Weg der Regeninvasion, wie z.
Darüber hinaus ist es im Entwurfsprozess der Klammer auch erforderlich, die Abstandsanforderungen zwischen ihm und den peripheren Teilen zu berücksichtigen. In der zentralen Position der mittleren Halterung des vorderen Stoßstangens, um die Motorabdeckungsschloss- und Motorabdeckungsklasse und andere Teile zu vermeiden, muss die Halterung teilweise ausgeschnitten werden und der Bereich sollte auch durch den Handraum überprüft werden. Beispielsweise überlappt sich die große Klammer an der Seite des hinteren Stoßfängers normalerweise mit der Position des Druckentlastungsventils und des hinteren Erkennungsradars, und die Halterung muss geschnitten und gemäß der Umschlag der peripheren Teile, der Verdrahtgurtbaugruppe und der Richtung vermieden werden.
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