Defekte hintere Stangenhalterung im Auto, wie man sie austauscht.
Zu den wichtigsten Schritten beim Austausch einer hinteren Stoßstangenhalterung gehören das Entfernen der alten Halterung, das Anbringen der neuen Halterung und die Wiederherstellung des Fahrzeugs.
Zunächst sind die Schritte zum Entfernen der alten Halterung wie folgt:
Rücklicht ausbauen: Zuerst den Innenraum im Kofferraum auseinandernehmen, dann die Schnalle des hinteren Rücklichts entfernen und durch leichtes Klopfen auf das Rücklicht diese herausnehmen.
Entfernen Sie die Stoßstange: Unter der Rückseite des Hinterrads der Stoßstange befindet sich eine Reihe von Schrauben, und unter der rechten Rückseite befindet sich außerdem eine Reihe von Bajonettschrauben. Entfernen Sie alle Schrauben und hebeln Sie dann die Schnalle auf. Die hintere Stoßstange kann entfernt werden.
Entfernen Sie die alte Halterung: Entfernen Sie jede Schraube und ziehen Sie dann die Schnalle heraus. Sie können die alte Halterung entfernen.
Als nächstes sind die Schritte zum Installieren der neuen Halterung wie folgt:
Neue Halterung montieren: Position festlegen, Schnalle festklemmen, 6 Befestigungsschrauben festziehen, schon kann die neue Halterung befestigt werden.
Fahrzeug wiederherstellen: In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau die Heckstoßstange montieren, die Befestigungsschrauben anschrauben, nach der Montage der Stoßstange das Rücklicht wieder in die ursprüngliche Position montieren, die Schnalle an der Karte befestigen und die Kofferraumverkleidung begradigen.
Mit den oben genannten Schritten können Sie den Austausch der hinteren Stangenhalterung abschließen.
Die Stoßfängerhalterung ist das Bindeglied zwischen Stoßfänger und Karosserie. Bei der Konstruktion der Halterung ist zunächst die Festigkeit zu berücksichtigen, sowohl die Festigkeit der Halterung selbst als auch die Festigkeit der mit Stoßfänger oder Karosserie verbundenen Struktur. Die Festigkeitsanforderungen der Halterung selbst können durch eine Erhöhung der Hauptwandstärke oder die Wahl von PP-GF30 und POM mit höherer Festigkeit erfüllt werden. Zusätzlich werden Bewehrungsstäbe an der Montagefläche der Halterung angebracht, um Rissen beim Festziehen vorzubeugen. Für die Verbindungsstruktur ist eine sinnvolle Gestaltung der Kragarmlänge, -dicke und des Abstands der Stoßfänger-Außenhaut-Verbindungsschnallen erforderlich, um eine stabile und zuverlässige Verbindung zu gewährleisten.
Neben der Gewährleistung der Festigkeit der Halterung müssen natürlich auch die Anforderungen an das geringe Gewicht erfüllt werden. Versuchen Sie, für die Seitenhalterungen der vorderen und hinteren Stoßfänger eine kastenförmige Struktur zu entwerfen, die das Gewicht der Halterung effektiv reduziert und gleichzeitig die Festigkeitsanforderungen erfüllt. Dies spart Kosten. Gleichzeitig ist es notwendig, im Bereich von Regenwassereintritt, z. B. auf dem Waschbecken oder dem Montagetisch der Halterung, eine neue Wasseraustrittsöffnung anzubringen, um lokale Wasseransammlungen zu verhindern.
Darüber hinaus müssen bei der Konstruktion der Halterung auch die Abstandsanforderungen zwischen dieser und den umliegenden Teilen berücksichtigt werden. Beispielsweise muss die mittlere Halterung des vorderen Stoßfängers teilweise ausgeschnitten werden, um das Motorhaubenschloss, die Motorhaubenschlosshalterung und andere Teile zu vermeiden. Der Bereich sollte auch durch den Handbereich überprüft werden. Beispielsweise überlappt sich die große Halterung an der Seite des hinteren Stoßfängers üblicherweise mit der Position des Überdruckventils und des Heckerkennungsradars. Die Halterung muss entsprechend der Hüllkurve der umliegenden Teile, der Kabelbaumanordnung und der Richtung ausgeschnitten und vermieden werden.
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