Welche Rolle spielt die Heckstabilisator -Stabbuchse?
Die Rolle der hinteren Stabilisatorstabbuchse besteht darin, die Reibung zu reduzieren und die Spannung des Gleichgewichtsstabes zu puffern. Wenn die hintere Stabilisatorstabbuchse beschädigt ist, ist es leicht zu schütteln, dass die Stabilisatorstange die Stabilität des Autos direkt beeinflusst.
A, Hilfsrahmenbuchse, Körperbuchse (Suspension).
1, zwischen dem Unterrahmen und dem Körper installiert, wird die zweistufige Isolierung verwendet, die typischerweise in der Querantriebsanordnung verwendet wird.
2, Supper -Suspension und Antriebsstranglastunterstützung und Antriebsstranglast, Isolierung aus der Subframe -Schwingung und Rauschisolierung aus der Schwingung und dem Rauschen von Subframe;
3, Hilfsfunktionen: Bärenantriebsstrangmoment, statische Unterstützung des Antriebsstrangs, Bärenlenkung, Aufhängungsbelastung, Isolationsmotor- und Straßenanregungsprinzip.
1, Isolationsfrequenz oder dynamische Steifheit, Dämpfungskoeffizient.
2, statische Belastung und Bereich Statische Belastung und Bereich, Grenze für die Verformungsanforderungen für die Verformung der Verformung.
3, Zustandslast (herkömmliche Verwendung), maximale dynamische Belastung (schwere Bedingungen)
4, Kollisionsanforderungen, Einschränkungen und Belastungen, Platzbeschränkungen, Hoffnungen und Anforderungen der Montageanforderungen;
5, Befestigungsmethode (einschließlich Bolzengröße, Typ, Richtung und Anti-Rotation)
6, Suspensionsposition (hoher Zulassungsbereich, nicht sensibel);
7, Korrosionsbeständigkeitsanforderungen, Temperaturbereich, andere chemische Anforderungen usw.;
8, Müdigkeitslebensanforderungen, bekannte wichtige Merkmale (Größe und Funktion);
9. Kursziel -Montagemethode.
1, das obige ist der Tragetyp -Liner.
2. Die Unterseite ist der Rrebboundd -Liner.
3, die obere Metallpartition: * Stützungstyp -Liner -Expansion * Steuern Sie die Baugruppenhöhe.
1. Fahrzeuglast. Fahrzeugbelastung und Steifheit der Steifheit der Körperlast.
2, die Verschiebung des unteren Liner Control Body Rebounds;
3. Der untere Liner steht immer unter Druck.
Zweitens Subframe -Buchse, Körperbuchse (Suspension)
Drittens, Verwendung von Suspension Buchse.
1. Für das Aufhängeschulen, bereitgestellt. Torsion und Neigungsflexibilität sowie für axiale und radiale Verschiebungsregelung;
2, niedrige axiale Steifheit hat eine gute Vibrations -Isolierungsleistung und die weiche radiale Steifheit hat eine bessere Stabilität. Struktur Typ Struktur Typ :: Mechanische Bindungsbuchse - Anwendung: Plattenfeder, Stoßdämpferbuchse, Stabilitätsstab Stange; - Vorteile: Billig, müssen nicht auf die Stärke der Bindungsstärke achten; - Nachteile: leicht aus der axialen Richtung zu rutschen, und die Steifheit ist schwer einzustellen.
* Strukturtypstruktur Typ :: Einfach gebundene Buchse Anwendung: Stoßdämpferbuchse, Sperre und Kontrollarm - Vorteile: Im Vergleich zu einer gewöhnlichen Doppelbindung billig ist die Buchse immer zu der neutralen Position - Nachteile - benachteiligte Bestandteile: Axiell leicht zu verrutschen, um die Druckkraft zu gewährleisten. Einzelbindung und mechanische Bindung sowie einfachere Steifigkeitsanpassung; - Nachteile: Der Preis ist aber auch teurer als einseitige Bindung und bilaterale Bindung.
Art der Konstruktion :: doppelseitige Kleberbuchse -Dämpfungsloch -Anwendung: Kontrollarm, Längsarmbuchse -Vorteile: Die Steifheit kann leicht eingestellt werden -Nachteile: Potential -Versagen -Modus des Dämpfungslochs unter Torsionskraft (> +/ -15 Grad); Benötigen Sie Positionierungsmerkmale für die Druckbaugruppe, erhöhen Sie den Kostenstruktur Typ :: Doppelverknüpfte Buchse - sphärische Innenrohr - Anwendung: Kontrollarm; Vorteile: Niedrige konische Pendelsteifigkeit niedrige konische Pendelsteifigkeit und große radiale Steifheit große radiale Steifheit; Nachteile: Im Vergleich zu einem gewöhnlichen doppelseitigen Klebstoffbusse teure Strukturart: doppelseitiger Kleberbuchse - mit Steifigkeitsanpassungsplatte - Anwendung: Kontrollarm; Vorteile: Das radiale und axiale Steifigkeitsverhältnis kann von 5-10: 1 auf 15-20: 1 erhöht werden, die radialen Steifigkeitsanforderungen können mit niedrigerer Gummihärte erreicht werden, und die Torsionssteifigkeit kann kontrolliert werden. Nachteile: Im Vergleich zur gewöhnlichen doppelseitigen Klebstoffbuchse ist es teuer, und die Zugspannung zwischen dem Innenröhrchen und der Steifigkeitsanpassungsplatte kann nicht freigesetzt werden, wenn der Durchmesser reduziert wird, was zu Ermüdungsfestigkeitsproblemen führt.
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