Aktion der Stange.
Die Hauptaufgabe der Pleuelkachel besteht darin, die Verbindungsstange zu verbinden, zu stützen und zu fahren und gleichzeitig die Reibung und den Verschleiß zwischen der Kurbelwelle und der Stange zu reduzieren, den enormen Druck standzuhalten, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, und sicherstellen, dass sich die Kurbelwelle stabil drehen kann.
Anschließungsstangenkacheln sind ein wichtiger Bestandteil des Automobilmotors, sie verbinden Kolben und Kurbelwellen, wandeln die Hubkolbenbewegung von Kolben in die rotierende Bewegung der Kurbelwelle um und übertragen die auf den Kolben wirkende Kraft in die Ausgangsleistung der Kurbelwelle. Die Konstruktion der Schindeln der Verbindungsstangen hilft, den Schmiermitteleffekt des Öls zu erhöhen, wodurch die Effizienz und Leistung des Motors verbessert wird. Darüber hinaus halten die Fliesen der Verbindungsstangen auch dem während des Motorbetriebs erzeugten enormen Drucks stand, um sicherzustellen, dass die Kurbelwelle eine stabile Drehung sein kann. Das Material der Konditenstangenfliesen ist normalerweise eine Kombination aus Aluminiumbasis und Kupferblei, die einen guten Verschleißfestigkeit und die thermische Leitfähigkeit aufweist und die Bedürfnisse des Motors bei hoher Lastanlage erfüllen kann. Beim Herstellungsprozess von Verbindungsstangenfliesen wird auch die bimetallische Stahlstreifenverarbeitungstechnologie der Stahlbasis-Verbund-Aluminium-Basislegierung verwendet, um die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Fliesenverbindungsstange spielt die Rolle des Anschließens, Stützens und Fahrens im Verbindungsstabmechanismus des Automobils, und die beiden Enden werden mit den aktiven bzw. angetriebenen Mitgliedern abgefeuert, um Bewegung und Kraft zu übertragen. Beispielsweise wird bei der Hubkropation von Kolben -Strommaschinen und -kompressoren der Verbindungsstange verwendet, um den Kolben mit der Kurbel zu verbinden, wodurch die rezipierende Bewegung des Kolbens in die rotierende Bewegung der Kurbel umgewandelt wird. Die Verbindungsstange besteht normalerweise aus Stahlteilen, der Hauptteil des Querschnitts ist größtenteils rund oder i-förmig. An beiden Enden befinden sich Löcher, die Löcher sind mit Bronze-Buchse oder Nadelrollenlagern ausgestattet, um den Schaftstift zu einer Artikulation zu bilden.
Kurz gesagt, das Verständnis und die Beherrschung der Rolle und des Prinzips von Stangenfliesen hilft uns, das Arbeitsprinzip und die Struktur von Automobilmotoren besser zu verstehen und die Effizienz der Reparatur und Wartung der Automobile zu verbessern.
Ob die Pleuelzinne groß oder klein ist
Fliese
Die Pleuelfliese ist eine kleine Fliese. Im Automobilmotor bezieht sich die Größe der Fliese normalerweise auf die Lagerfliesen, von der sich die große Fliese auf die Kurbelwellenfliesen bezieht, und die kleine Fliese ist die Pleuelfliese. Stangenfliesen werden kleine Fliesen genannt, da sie mit dünneren Stangendurchmessern verbunden sind. Diese Lager bestehen aus hoher Härteverschleiß-resistenter Stahl, die in obere bzw. untere Teile unterteilt sind, die in der Kurbelwelle und des Zylinderkörpers ausgestattet sind und die Stange und die Kurbelwellenanschluss angeschlossen sind. Die Hauptfunktion der Pleuelkachel besteht darin, einen reibungslosen Arbeitszustand im Motor aufrechtzuerhalten und zur Kurbelwelle des Motors durch die Schieber Reibungsstruktur beizutragen.
Welches Material verbindet Stangenfliesen
Zu den Materialien der Stangenfliesen gehören hauptsächlich Kupferbasis, Bronze, Aluminiumbasis, weiße Legierung (Babbitt) und so weiter.
Kupferbasislegierung: Die Verbindungsstange besteht aus Kupferbasis-Legierungsmaterial mit starker Lagerkapazität, und die innere Oberfläche der Lagerschale wird mit Anti-Wear-Schicht elektropliert, um ihre Lagerkapazität und Reibungsbeständigkeit zu verbessern. Darüber hinaus nimmt die Wandstärke der Lagerschale die Fliesenverdünnungstechnologie an, um den Ölfilm der Lagerschale während des Motorbetriebs gleichmäßiger zu machen und die Lagerschale vor Verschleiß zu schützen.
Bronze: Das Material der Stangenschindeln umfasst Bronze, ein Verschleißmaterial, mit dem der Verschleiß zwischen dem Stangenkopf und dem Verbindungsstangenjournal reduziert wird. Bronze hat eine gute Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit und kann eine stabile Leistung in hohen Temperatur- und Hochdruckumgebungen aufrechterhalten.
Aluminiumbasis: Verbindungsstabschindeln umfassen auch die Verwendung von Aluminiumbasismaterialien, die einen guten Verschleißfestigkeit und die Anpassungsfähigkeit haben, um die hohen Anforderungen des Motorbetriebs zu erfüllen.
Weiße Legierung (Babbitt): Die äußere Oberfläche der Fliesenverbindungsstangenfliesen, insbesondere der inneren Oberfläche, besteht normalerweise aus weißer Legierung (eine polymetallische Legierung, die Zinn und Blei enthält). Die weiße Legierung, auch als Babbitt-Legierung bekannt, seine Hauptfunktion ist weicher, Schmier- und Verschleißresistent, was dazu beiträgt, den direkten Kontakt zwischen Metallen zu verringern und den Verschleiß zu verringern.
Zusammenfassend ist die materielle Auswahl der Stangenschindeln ausgelegt, um einen guten Verschleißfestigkeit, hohe Temperaturwiderstand und die Leistung der Anpassung an die komplexe Betriebsumgebung des Motors zu bieten.
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