Pleuelwirkung.
Die Hauptaufgabe der Pleuelstange besteht darin, die Pleuelstange zu verbinden, zu stützen und anzutreiben, gleichzeitig die Reibung und den Verschleiß zwischen Kurbelwelle und Pleuelstange zu reduzieren, dem enormen Druck standzuhalten, der während des Motorbetriebs entsteht, und sicherzustellen, dass sich die Kurbelwelle drehen kann Stabil.
Pleuelstangen sind ein wichtiger Bestandteil im Automotor. Sie verbinden Kolben und Kurbelwelle, wandeln die Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle um und übertragen die auf den Kolben wirkende Kraft auf die Ausgangsleistung der Kurbelwelle. Das Design der Pleuelschindeln trägt dazu bei, die Schmierwirkung des Öls zu erhöhen und dadurch den Wirkungsgrad und die Leistung des Motors zu verbessern. Darüber hinaus halten die Pleuelstangen auch dem enormen Druck stand, der während des Motorbetriebs entsteht, und sorgen so für eine stabile Drehung der Kurbelwelle. Das Material der Pleuelstange ist normalerweise eine Kombination aus Aluminiumbasis und Kupferblei, die eine gute Verschleißfestigkeit und Wärmeleitfähigkeit aufweist und die Anforderungen des Motors bei Hochlastbetrieb erfüllen kann. Im Herstellungsprozess von Pleuelstangenfliesen wird auch die bimetallische Stahlbandverarbeitungstechnologie einer stahlverstärkten Verbundlegierung auf Aluminiumbasis mit hohem Zinngehalt eingesetzt, um deren Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Pleuelstange dient als Verbindung, Stütze und Antrieb im Pleuelmechanismus des Automobils, und die beiden Enden sind mit den aktiven bzw. angetriebenen Elementen verbunden, um Bewegung und Kraft zu übertragen. Bei Hubkolbenmaschinen und Kompressoren wird beispielsweise die Pleuelstange verwendet, um den Kolben mit der Kurbel zu verbinden und die Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Drehbewegung der Kurbel umzuwandeln. Die Pleuelstange besteht normalerweise aus Stahlteilen, der Hauptteil des Querschnitts ist meist rund oder I-förmig, an beiden Enden befinden sich Löcher, die Löcher sind mit Bronzebuchsen oder Nadellagern ausgestattet, um den Wellenbolzen zu laden eine Artikulation bilden.
Kurz gesagt, das Verständnis und die Beherrschung der Rolle und des Prinzips von Pleuelstangen hilft uns, das Funktionsprinzip und die Struktur von Automotoren besser zu verstehen und die Effizienz der Autoreparatur und -wartung zu verbessern.
Ob die Pleuelfliese groß oder klein ist
Fliese
Die Pleuelkachel ist eine kleine Kachel. Im Automobilmotor bezieht sich die Größe der Kachel normalerweise auf die Lagerkachel, wobei sich die große Kachel auf die Kurbelwellenkachel und die kleine Kachel auf die Pleuelstangenkachel bezieht. Pleuelkacheln werden als kleine Kacheln bezeichnet, da sie mit dünneren Pleueldurchmessern verbunden sind. Diese Lager bestehen aus verschleißfestem Stahl mit hoher Härte und sind in zwei obere und untere Teile unterteilt, die jeweils in die Kurbelwelle und den Zylinderkörper, die Pleuelstange und die Kurbelwellenverbindung eingebaut sind. Die Hauptfunktion der Pleuelstange besteht darin, einen reibungslosen Betriebszustand im Motor aufrechtzuerhalten und durch die Gleitreibungsstruktur zur Kurbelwelle des Motors beizutragen.
Aus welchem Material besteht die Pleuelfliese?
Zu den Materialien für Pleuelstangen gehören hauptsächlich Legierungen auf Kupferbasis, Bronze, Aluminiumbasis, weiße Legierungen (Babbitt) usw.
Legierung auf Kupferbasis: Die Pleuelstange besteht aus einem Legierungsmaterial auf Kupferbasis mit hoher Tragfähigkeit, und die Innenfläche der Lagerschale ist mit einer Verschleißschutzschicht galvanisiert, um die Tragfähigkeit und den Reibungswiderstand zu verbessern. Darüber hinaus übernimmt die Wandstärke der Lagerschale die Fliesenverdünnungstechnologie, um den Ölfilm der Lagerschale während des Motorbetriebs gleichmäßiger zu machen und die Lagerschale vor Verschleiß zu schützen.
Bronze: Das Material der Pleuelschindeln umfasst Bronze, ein verschleißfestes Material, das den Verschleiß zwischen Pleuelkopf und Pleuelzapfen verringert. Bronze weist eine gute Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit auf und kann in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck eine stabile Leistung aufrechterhalten.
Aluminiumbasis: Pleuelschindeln umfassen auch die Verwendung von Aluminiumbasismaterialien, die eine gute Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit aufweisen, um den hohen Anforderungen des Motorbetriebs gerecht zu werden.
Weiße Legierung (Babbitt): Die Außenfläche der Pleuelplatte, insbesondere die Innenfläche, besteht normalerweise aus einer weißen Legierung (einer polymetallischen Legierung, die Zinn und Blei enthält). Weiße Legierung, auch bekannt als Babbitt-Legierung, ihre Hauptfunktion ist weicher, schmierend und verschleißfest, was dazu beiträgt, den direkten Kontakt zwischen Metallen zu reduzieren und den Verschleiß zu reduzieren.
Zusammenfassend ist die Materialauswahl der Pleuelschindeln darauf ausgelegt, eine gute Verschleißfestigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und die Fähigkeit zur Anpassung an die komplexe Betriebsumgebung des Motors zu gewährleisten.
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