Die Wirkung des Kugelkopfes erfolgt außerhalb der Richtungsmaschine.
Die Hauptfunktion des äußeren Kugelkopfes einer Lenkmaschine besteht darin, die Zugstange des Kugelkopfgehäuses anzutreiben. Dabei handelt es sich um eine mechanische Struktur, die über die Kugelverbindung Kraft auf verschiedene Achsen überträgt. Da dieser Teil häufig dreht, muss er gut geschmiert sein. Dies geschieht in der Regel durch regelmäßiges Nachfüllen von Schmierfett. Der äußere Kugelkopf einer Lenkmaschine ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeuglenkung und beeinflusst direkt die Fahrstabilität, die Betriebssicherheit und die Reifenlebensdauer. Zu den Funktionen des äußeren Kugelkopfes gehören insbesondere:
Verbindung und Kraftübertragung: Verbindet den Gelenkteil der Aufhängung und die Ausgleichsstange und spielt hauptsächlich die Rolle der Kraftübertragung zwischen der Aufhängung und der Ausgleichsstange.
Verhinderung der Wankbewegung der Karosserie: Wenn das linke und das rechte Rad über unterschiedliche Bodenwellen oder Schlaglöcher fahren, d. h. wenn die horizontalen Höhen des linken und des rechten Rads unterschiedlich sind, verdreht sich die Ausgleichsstange, was zu einem Wankwiderstand führt und die Wankbewegung der Karosserie verhindert.
Gewährleisten Sie die Sicherheit des Autos: Als wichtiges Verbindungsstück zwischen den beiden Hinterrädern des Autos kann die Ausrichtung des externen Kugelkopfs die beiden Räder synchronisieren und den Vorderbalken einstellen. Dies ist ein wichtiger Teil zur Gewährleistung der Sicherheit des Autos.
Durch sein spezielles Kugelgelenkdesign kann es nicht nur die Kraft verbinden und übertragen, sondern sich auch entsprechend der Änderung der Kraftrichtung und der Bewegungssituation bewegen. Wenn der äußere Kugelkopf der Lenkmaschine beschädigt ist, kann dies zu Lenkfehlern und in schweren Fällen sogar zum Verlust der Lenkfunktion führen.
Muss die Lenkmaschine wegen Öllecks ausgetauscht werden?
Bei einem Ölleck an der Richtungsmaschine muss diese nicht unbedingt ausgetauscht werden. Je nach Ausmaß des Öllecks wird bei einem nicht schwerwiegenden Ölleck häufig Öl nachgefüllt, um die Sicherheit zu gewährleisten. Bei einem schwerwiegenden Ölleck wird jedoch dennoch ein Austausch der Richtungsmaschine empfohlen.
Sie müssen die Richtung nicht ändern. Das ungewöhnliche Geräusch der Lenkmaschine kann auf einen Ausfall der Lenkkraftverstärkerpumpe zurückzuführen sein, oder es kann daran liegen, dass zu wenig Lenkkraftöl vorhanden ist oder die Luft im Staubmantel der Lenkmaschine zu stark verschmutzt ist. Das ungewöhnliche Geräusch der Lenkmaschine sollte nicht ersetzt werden. Der Schlüssel liegt in der Ursache des ungewöhnlichen Geräuschs der Lenkmaschine. Die Lenkmaschine darf nur ersetzt werden, wenn sie defekt ist.
Die Richtungsmaschine ist defekt und muss ersetzt werden:
1. Überprüfen Sie zunächst, ob der innere und äußere Kugelkopf der Richtungsmaschine abgefallen ist. Dies ist sehr gefährlich und lässt sich nicht öffnen (schütteln Sie den Kugelkopf mit der Hand, da er herunterfällt und wackelt). Wenn nur Öl austritt, ist dies ungefährlich und kann geöffnet werden. Die Richtungsdruckpumpe weist jedoch Verschleiß auf. Bei schwerer Richtung ist nur die Drehung nicht flexibel.
2. Die Lenkvorrichtung ist mit folgenden Symptomen defekt: Das Lenkrad eines Fahrzeugs verfügt im Allgemeinen über eine automatische Rückholfunktion. Bei Fahrzeugen mit hydraulischer Lenkvorrichtung ist die automatische Rückholfunktion aufgrund der hydraulischen Dämpfung geschwächt. Ist die Rückholgeschwindigkeit jedoch zu langsam, weist dies auf einen Defekt der Rückholfunktion hin. Diese Art von Fehler tritt im Allgemeinen im Lenkmechanismus auf.
3. Das Auto, das am Straßenrand fährt, neigt dazu, von der Fahrbahn abzukommen. Bei größeren Bögen ist die Abweichung deutlicher erkennbar und wird durch externe Faktoren verursacht. Nachdem ein Problem mit dem Reifendruck ausgeschlossen wurde, liegt die Ursache wahrscheinlich darin, dass sich ein mechanischer Teil der Lenkmaschine löst oder bricht.
4. Wenn der Besitzer das Gefühl hat, dass sich eine Seite des Lenkrads leicht dreht, die andere Hälfte jedoch schwer, liegt dieses Symptom im Allgemeinen an einer undichten Dichtung, die für die Abdichtung einer Seite der Hochdruckkammer verantwortlich ist. Eine andere Möglichkeit ist eine falsche Einstellung des Begrenzungsventils in dieser Richtung.
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