So funktioniert der Expansionstopf.
Die Hauptfunktion des Ausgleichsbehälters besteht darin, den Druck im Kühlsystem zu regulieren, um zu hohe oder zu niedrige Systemdrücke zu vermeiden und so den Motor zu schützen. Dies geschieht auf verschiedene Weise:
Wasser- und Gastrennung und Druckregulierung: Der Expansionskessel ermöglicht die Druckregulierung über ein Dampfventil im Deckel. Übersteigt der Innendruck des Kühlsystems den Öffnungsdruck des Dampfventils (üblicherweise 0,12 MPa), öffnet sich das Dampfventil automatisch. Dadurch gelangt heißer Dampf in den großen Kühlkreislauf. Dadurch sinkt die Temperatur rund um den Motor und der normale Betrieb des Motors wird sichergestellt.
Kühlmittel hinzufügen: Der Ausdehnungskessel fügt der Wassereinlassseite der Pumpe durch die darunterliegende Wassernachfüllleitung Frostschutzmittel hinzu, um Kavitation zu verhindern, die durch den Aufprall des Dampfblasenbruchs auf der Oberfläche der Maschine verursacht wird.
Druckentlastungsfunktion: Wenn der Systemdruck den angegebenen Wert überschreitet, beispielsweise aufgrund eines Siedevorgangs, wird das Druckentlastungsventil des Deckels geöffnet und der Systemdruck rechtzeitig abgelassen, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden.
Diese Funktionen arbeiten zusammen, um den stabilen Betrieb des Fahrzeugkühlsystems und die Sicherheit des Motors zu gewährleisten.
Der Expansionsdeckel lässt kein Gas ab.
Wenn der Expansionsdeckel nicht entlüftet, funktioniert der Wassertank nicht ordnungsgemäß, was die normale Motorleistung beeinträchtigt. Der Expansionsdeckel, auch Druckbehälterdeckel genannt, ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugkühlsystems. Seine Hauptfunktion ist die Aufrechterhaltung des Drucks im Kühlsystem und die Druckentlastungsfunktion. Überschreitet der Druck im System den vorgegebenen Wert, kann der Deckel den Überdruck ablassen, um einen Überdruck zu verhindern. Wenn der Expansionsdeckel nicht entlüftet, d. h. die Druckentlastungsfunktion versagt, kann der Druck im Kühlsystem nicht effektiv reguliert werden. Dies kann zu Funktionsstörungen des Wassertanks und sogar zu Beeinträchtigungen des Motorbetriebs führen. Ein beschädigter oder unsachgemäß montierter Expansionsdeckel führt zudem zu erhöhtem Gas- und Flüssigkeitsdruck im Kühlsystem, was zu hohen Motortemperaturen und damit zu einem erhöhten Motorschadensrisiko führen kann. Daher ist die Aufrechterhaltung der Funktion und des Zustands des Expansionsdeckels für den normalen Fahrzeugbetrieb unerlässlich.
Kann das Überdruckventil des Warmwasserbereiters entfernt werden?
Die Schraube des Überdruckventils des Warmwasserbereiters lässt sich nicht entfernen. Natürlich ist das Überdruckventil normalerweise geöffnet und kann den Druck des Warmwasserbereiters regulieren. Wenn die Schraube angezogen wird, steigt der Druck etwas an, wenn sie gelöst wird, sinkt der Druck etwas. Nach dem Entfernen beeinträchtigt dies die Heizleistung des Warmwasserbereiters und kann den inneren Tank des Warmwasserbereiters beschädigen. Verwandte populärwissenschaftliche Erkenntnisse: 1. Das Überdruckventil des Warmwasserbereiters dient hauptsächlich dazu, den Druck der Warmwasserbereiterauskleidung zu schützen. Es kann den durch die Warmwasserbereiterauskleidung verursachten Druck ablassen und hat auch eine regulierende Funktion. Normalerweise ist es geschlossen und erst wenn der Druck im Warmwasserbereiter etwa 0,7 MP erreicht, lässt das Überdruckventil den Druck automatisch ab. Ein gewöhnliches Überdruckventil umgibt das Wasser und zeigt damit an, dass das Überdruckventil funktioniert. 2. Wenn der Druck zum Ablassen zu groß wird, platzt der innere Tank des Warmwasserbereiters. Versuchen Sie daher, das Überdruckventil während des täglichen Gebrauchs nicht zu berühren oder die Schraube festzuziehen, damit sich das Überdruckventil automatisch anpasst. 3. Wenn dieses Ventil bei der Installation eines Warmwasserbereiters ausläuft, stellt dies ein Sicherheitsrisiko dar. Die Auskleidung des Warmwasserbereiters befindet sich in einem geschlossenen Vakuumzustand. Nach dem Erhitzen steigt die Wassertemperatur weiter an und der Druck steigt weiter an. Wenn der Wasserdruck instabil ist, übernimmt das Überdruckventil die Aufgabe, den Druck abzulassen. Wenn die Auskleidung zu stark unter Druck steht, wird die Schweißstelle getrennt.
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