Eine Komponente, die verwendet wird, um den Öldruck zu erhöhen und eine bestimmte Ölmenge zu gewährleisten, wodurch Öl zu jeder Reibungsfläche gezwungen wird. Die Ölpumpe vom Typ Zahnrad und Rotorentyp werden in internationalen Verbrennungsmotoren häufig verwendet. Die Ölpumpe vom Typ Getriebe hat die Vorteile einfacher Struktur, bequemer Verarbeitung, zuverlässiger Betrieb, langer Lebensdauer, hoher Pumpenöldruck und weit verbreiteten Rotorpumpen-Rotor-Form ist komplex, Mehrzweckpulver-Metallurgie-Pressen. Diese Pumpe hat die gleichen Vorteile der Zahnradpumpe, aber kompakte Struktur, kleiner Größe
Glätterer Betrieb, geringer Rauschen. Cycloid -Rotorpumpe Innere und externe Rotorzähne Nur ein Zahn, wenn sie relative Bewegung ausführen, ist die Gleitgeschwindigkeit der Zahnoberfläche klein. Der Meshing -Punkt bewegt sich ständig entlang des inneren und externen Rotorzahnprofils, daher trägt sich die zwei Rotorzahnoberfläche miteinander. Da der Umschlagwinkel der Ölsaugkammer und der Ölentladungskammer nahe 145 ° groß ist, sind die Ölsaugung und die Ölentladungszeit ausreichend, daher ist der Ölfluss relativ stabil, die Bewegung ist relativ stabil und das Geräusch ist signifikant niedriger als die Zahnradpumpe
