Die Scheibenbremsscheibe (Scheibe) ist in Vollscheibe (Einzelscheibe) und Luftkanalscheibe (Doppelscheibe) unterteilt. Eine solide Festplatte ist für uns leicht zu verstehen, um es ganz klar auszudrücken: sie ist solide. Vented Disc hat, wie der Name schon sagt, die Wirkung einer Belüftung. Auf den ersten Blick hat es viele Löcher am Umfang, die zum Mittelpunkt des Kreises führen, sogenannte Luftkanäle. Das Auto erreicht den Zweck der Wärmeableitung durch die Luftkonvektion im Luftkanal, und der Wärmeableitungseffekt ist viel besser als der des festen Typs. Bei den meisten Fahrzeugen mit Frontantrieb ist der Verschleiß der Frontplatte mit Frequenzmesser groß, daher wird nach der Vollplatte (Einzelplatte) die vordere Kanalplatte verwendet. Natürlich gibt es sowohl vor als auch nach der Kanalplatte, aber die Herstellungskosten werden nicht allzu hoch sein.
Das erste Bild in diesem Artikel ist die gestanzte Ritzscheibe, deren Bremsleistung und Wärmeableitung sich verbessert haben, der Bremsbelag weist jedoch einen größeren Verschleiß auf. DIY modifizierte Bremsscheibe, freundliche Tipps: 1. Das Material der Scheibe muss gut genug sein, ohne zu viele Mängel, die die Festigkeit beeinträchtigen, wie z. B. große Poren, Straßenbahnen, und Schrumpfung ist nicht zulässig. 2. Der Abstand und die Größenverteilung der Löcher usw., da mehr als ein Loch gebohrt wird, ist die Festigkeit des Bereichs schwächer. Wenn die Scheibe bricht, sind die Folgen unvorstellbar. 3. Symmetrische Verteilung. Wenn die Auswuchtung der Scheibe ernsthaft beschädigt ist, kommt es beim Antrieb auf die Spindel zu gewissen Auswirkungen. 3. Es ist harte Arbeit, seien Sie also vorsichtig. Ohne professionelle Anleitung sollten Sie es besser nicht tun.
Die gelochte und markierte Bremsscheibe, auch „Speed-Disc“ oder „Change-Disc“ genannt, wird üblicherweise an Hochleistungsfahrzeugen, wie Rennwagen, Sportwagen oder Sportwagen, verbaut. Mit dem Aufschwung des inländischen Automobilindustrie-Modifikationswinds in den letzten Jahren gibt es viele Autofreunde, die selbst basteln und verschiedene Möglichkeiten haben, gestanzte und gekreuzte Bremsscheiben zu erhalten und dann ihre eigenen auszutauschen. Das Stanzen und Überqueren von Bremsscheiben ist ein zweischneidiges Schwert, dessen Vor- und Nachteile ebenfalls nebeneinander bestehen, aber die Bremsscheibe erhöht den Verschleiß des Bremsbelags und die Anforderungen an Bremsscheibenmaterial und -verarbeitung sind relativ hoch. Viele kleine Unternehmen wie Europa, Taiwan, Japan und andere Hersteller stellen hohe Nachahmungen von Bremsscheiben her, viele Spieler mögen DIY-Aufmerksamkeit.
Bremsscheibe ist ein sehr wichtiger Teil des Bremssystems, eine gute Bremsscheibenstabilität, kein Lärm, kein Jitter. Viele Heimwerker verfügen nicht über bestimmte Fachkenntnisse und tauschen die Bremsscheibe nicht beiläufig aus, da die Original-Werksbremsscheibe von vielen professionellen Ingenieuren getestet wurde und der Bremskraft ihres Autos vollständig standhält. Manchmal ist die Bremswirkung nach dem Austausch der gelochten und gekreuzten Bremsscheibe nicht unbedingt besser als die ursprüngliche normale Scheibenwirkung. Wenn es um die Sicherheit geht, müssen Sie beim Wiedereinbau der gesamten Teile auch vorsichtig sein.
