Die Scheibenbremsscheibe (Scheibe) ist in feste Scheibe (Einzelscheiben) und Luftkanalscheibe (Doppelscheibe) unterteilt. Solide Festplatte ist für uns leicht zu verstehen, es unverblümt auszudrücken, ist solide. Entlüftete Scheibe hat, wie der Name schon sagt, die Belüftung. Aus dem Aussehen enthält es viele Löcher im Umfang, die zur Mitte des Kreises führen, als Luftkanäle. Das Auto erreicht den Zweck der Wärmeableitung durch die Luftkonvektion im Luftkanal, und der Wärmeableitungseffekt ist viel besser als der des festen Typs. Die meisten Autos sind vordere Antrieb, die Frontplatte mit Frequenzmesserverschleiß ist groß, sodass die Verwendung der vorderen Kanalplatte nach der festen Platte (Einzelplatte) verwendet wird. Natürlich gibt es sowohl vor als auch nach der Kanalplatte, aber die Herstellungskosten werden nicht schlecht sein.
Das erste Bild in diesem Artikel ist die gestörte Schreibscheibe. Die Bremsleistung und die Wärmeabteilung haben sich verbessert, das Bremsbelag hat jedoch einen größeren Verschleiß. DIY -modifizierte Bremsscheibe, freundliche Tipps: 1. Das Material der Scheibe muss gut genug sein, ohne zu viele Mängel, die die Stärke wie große Poren, Straßenbahnen und Schrumpfungen beeinflussen, ist nicht zulässig. 2. Der Abstand und die Größenverteilung der Löcher usw., weil mehr als ein Loch gebohrt wird, ist die Stärke des Bereichs schwächer. Wenn die Scheibe bricht, sind die Konsequenzen unvorstellbar. 3. symmetrische Verteilung. Wenn das Gleichgewicht der Festplatte ernsthaft beschädigt ist, hat im Fahren des Fahrens auf der Spindel eine gewisse Auswirkung. 3. Es ist harte Arbeit, also sei vorsichtig. Sie sollten es besser nicht ohne professionelle Anleitung tun.
Die perforierte und markierte Bremsscheibe, auch als "Geschwindigkeitsscheibe" oder "Change -CD" bezeichnet, ist normalerweise an Hochleistungsfahrzeugen wie Rennwagen, Sportwagen oder Sportwagen angepasst. Mit dem Aufstieg des inländischen Veränderungswinds der Autoindustrie in den letzten Jahren gibt es viele Autofreunde, von einer Vielzahl von Möglichkeiten, um die Bremsscheibe und dann ihre eigenen zu ändern. Stanz- und Kreuzungsbremsscheibe ist ein zweischneidiges Schwert, seine Vor- und Nachteile sind ebenfalls koexistiert, aber die Bremsscheibe erhöht den Abnutzen des Bremsbelags, das Bremsscheibenmaterial und die Verarbeitungsanforderungen relativ hoch. Viele kleine Unternehmen, die sich als Europa, Taiwan, Japan und andere Hersteller bei der Herstellung einer hohen Nachahmung der Bremsscheibe ausgeben, viele Spieler mögen DIY -Aufmerksamkeit.
Die Bremsscheibe ist ein sehr wichtiger Teil des Bremssystems, eine gute Bremsscheibenbrems -Stabilität, kein Geräusch, kein Jitter. Viele DIY -Spieler haben kein bestimmtes professionelles Wissen nicht beiläufig, da die ursprüngliche Fabrikbremsscheibe von vielen professionellen Ingenieuren getestet wird, der Bremskraft ihrer Autos in vollem Umfang standhalten kann. Manchmal ist der Bremswirkung nach dem Austausch der gestanzten und gekreuzten Bremsscheibe nicht unbedingt besser als der ursprüngliche gewöhnliche Disc -Effekt. Wenn es um Sicherheit geht, müssen Sie auch bei den Gesamtteilen vorsichtig sein, wenn Sie die Wiedergutmachung haben.
