Die Zusammensetzung des zentralen Kontrolltürverriegelungssystems
Die Zusammensetzung des zentralen Steuerungsschlosssystems umfasst: Türverriegelungsmechanismus, Gate Switch, Steuermodul, Fernbedienung und Empfängerantenne sowie andere Komponenten. Folgendes werden wir die am zentralen Steuerungsschlosssystem beteiligten Komponenten einführen.
(1) Türverriegelungsmechanismus
Die Türschlösser des Fahrzeugs umfassen: Vier -Tür -Schlösser, Haubenschlösser, Schwanzschlösser und Öltankabdeckungsschlösser usw.
Der Verriegelungsmechanismus umfasst: Türschloss, Einschaltpositionssensor, Sperrmotorkomponenten
Der Schließmechanismus wird von einem Zugdraht angetrieben und mit einem Positionssensor ausgestattet
Türschloss und externe Griffklassifizierung:
Gemäß der Form der Verriegelungsteile können in Zungenfedertyp unterteilt werden, Hakentyp, Klemmentyp, Nockentyp und Racktyp -Türschloss: Gemäß der Bewegung der Schlossteile können Sie in eine lineare Bewegung unterteilt werden, wie z. B. Zungenfedertyp, Schwungstyp, z. B. Klemmentyp, Rotationsart wie Rack und Rack- und Spitzertyp drei: Anhand des Weges, um das Türschloss zu steuern, können Sie beim Schalttyp und automatisch zwei Arten geteilt werden. Unter den oben genannten Schlössern werden häufig die Zungenfeder, einen Rack- und Ritzel- und Klemmentürschloss verwendet. Ihre Vor- und Nachteile werden wie folgt beschrieben: Zungenfeder -Türschloss: Einfache Struktur, einfache Installation, Installationsgenauigkeit der Tür ist nicht hoch: Der Nachteil ist, dass sie keine Längsbelastung tragen kann, so Diese Art von Türschloss im modernen Automobil wurde weniger verwendet, hauptsächlich für LKWs, Busse und Traktoren.
Rack- und Ritzer -Türschloss: Hochverriegelungsgrad, hoher Verschleißfestigkeit des Racks und Ritzel, Lichtschließung: Der Nachteil besteht darin, dass die Vernetzung des Racks und der Ritzel streng ist, sobald die Vernichtung nicht in Ordnung ist, die Verwendung der Genauigkeit der Türinstallation höher ist.
