Leistung von "Stoßdämpfer" nach Schaden:
1. Sehen Sie, ob der Stoßdämpfer Öl undicht. Schauen Sie sich direkt auf das Stoßdämpfergehäuse oder den Schutzumschlag, wenn Sie Ihr Auto nicht regnen oder waschen. Sie können es auf einen Blick sehen. Es ist intuitiv.
2. und zuhören. In niedrigerer Geschwindigkeit, wenn die Räder von Road Boss oder eine leichte Vibrationskong -Stimme haben. Stoßdämpfer Abnormales Rauschen unterscheidet sich von anderen fehlenden Gehäusen, sehr matt, sehr stumpf. Im Falle des vorderen Stoßdämpfers wird auch eindeutig gefühlt. Ein erfahrener Fahrer würde in der Lage sein, genau zu bestimmen, aus welcher Federung stammt.
3. Es gibt auch die Handpresse über dem Suspensionsteil jedes Rades, wie z. B. den vorderen und hinteren Kotflügeln. Der fehlerhafte Stoßdämpfer drückt hart. Es ist ein Symptom eines fortgeschrittenen Öllecks aus dem Stoßdämpfer. Es braucht einen erfahrenen Wartungstechniker, um zu beurteilen.
Um die Dämpfung des Rahmens und der Körpervibration schnell zu machen, die Fahrkomfort und den Komfort des Autos zu verbessern, ist das Auto-Aufhängungssystem im Allgemeinen mit Stoßdämpfer ausgestattet. Das Auto wird in den Zwei-Wege-Wirkungs-Trommeldoppentsorten weit verbreitet.
Das Aussehen des Pufferklebers ist ein kreisförmiger Ring mit einer Öffnung, mit einer Rille (zum Halten der Spulenfeder) und zwei, drei oder mehr Löchern an der Seite. Nach den Standardspezifikationen des Federabstands ist der Pufferkleber in A+A, A, B, B+, C, D, E, F Seven Standard -Modelle unterteilt. Theoretisch können diese acht Modelle die überwiegende Mehrheit der weltweiten Spulen -Spring -Stoßdämpfer abdecken.
Autofederpufferkleber wird auch als Puffer, Kissen, Pufferblock, Stoßdämpfer, Stoßdämpfer usw. bezeichnet.
