Die Fahrzeugfederung ist eine elastische Vorrichtung, die mit dem Rahmen und der Achse des Fahrzeugs verbunden ist. Es besteht im Allgemeinen aus elastischen Komponenten, einem Führungsmechanismus, einem Stoßdämpfer und anderen Komponenten. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Auswirkungen der unebenen Straßenoberfläche auf den Rahmen abzumildern und so den Fahrkomfort zu verbessern. Die übliche Aufhängung umfasst eine McPherson-Aufhängung, eine Doppelgabelarmaufhängung, eine Mehrlenkeraufhängung usw.
Das typische Aufhängungssystem umfasst hauptsächlich das elastische Element, den Führungsmechanismus und den Stoßdämpfer. Elastische Elemente und Blattfedern, Luftfedern, Schraubenfedern und Drehstabfedern und andere Formen, und moderne Autoaufhängungssysteme verwenden Schraubenfedern und Drehstabfedern, einzelne ältere Autos verwenden Luftfedern.
Art der Aufhängung
Entsprechend der unterschiedlichen Aufhängungsstruktur können zwei Arten in unabhängige Aufhängung und nicht unabhängige Aufhängung unterteilt werden.
Einzelradaufhängung
Einzelradaufhängung kann einfach so verstanden werden, dass die beiden linken und rechten Räder nicht starr durch die eigentliche Welle verbunden sind, sondern die Aufhängungskomponenten auf einer Seite des Rads nur mit der Karosserie verbunden sind. Allerdings sind die beiden Räder der nicht unabhängigen Aufhängung nicht unabhängig voneinander und es gibt eine feste Welle für die starre Verbindung.
Nicht-Einzelradaufhängung
Aus konstruktiver Sicht bietet die Einzelradaufhängung mehr Komfort und Kontrolle, da es keine Beeinträchtigungen zwischen den beiden Rädern gibt; Die beiden Räder der nicht unabhängigen Aufhängung haben eine starre Verbindung, die sich gegenseitig stört, aber ihre Struktur ist einfach und sie weist eine bessere Steifigkeit und Passierbarkeit auf
