Die McPherson-Einzelradaufhängung hat keinen Achsschenkelbolzen; die Lenkachse verläuft entlang des Drehpunktes und fällt üblicherweise mit der Achse des Stoßdämpfers zusammen. Beim Ein- und Ausfedern des Rades schwingt der untere Drehpunkt mit dem Schwingarm, wodurch sich die Rad- und Achsschenkelachse mitbewegt und sich die Radneigung sowie der Radnickwinkel ändern.
Mehrlenker-Einzelradaufhängung
Die Mehrlenkerachse besteht aus drei bis fünf oder mehr unabhängig voneinander angeordneten Lenkstangen, die eine Steuerung in mehrere Richtungen ermöglichen und so für eine zuverlässige Spurführung sorgen. Die Mehrlenkerachse setzt sich im Wesentlichen aus Lenkern, Stoßdämpfern und Dämpfungsfedern zusammen. Die Führungsstange nimmt Seiten-, Vertikal- und Längskräfte auf und überträgt diese. Die Hauptachse der Mehrlenkerachse verläuft vom unteren Kugelgelenk zum oberen Lager.
