Das Öl befindet sich unten am Motor, im sogenannten Kurbelgehäuse. Der obere Teil des Zylinderblocks, einschließlich des unteren Teils der Ölwanne, bildet das Kurbelgehäuse. Zylinderblock und Kurbelgehäuse müssen miteinander verschraubt werden.
Zur einfacheren Fertigung und Reparatur werden der obere Teil der Kurbelwelle und der Zylinderblock zusammen gegossen, die Ölwanne ist ein separates Teil, das mit Schrauben am Kurbelgehäuse befestigt wird.
Die Ölwanne dient zur Speicherung von Öl und erfüllt natürlich auch andere Funktionen, wie die Abdichtung des Kurbelgehäuses, um eine saubere Arbeitsumgebung zu schaffen, die Speicherung von Schmutz, die Wärmeableitung im Schmieröl usw.
Einbaulage der Ölwanne Funktion der Ölwanne
Die Hauptfunktion der Ölwanne ist die Ölspeicherung. Wenn der Motor abgestellt wird, fließt ein Teil des Öls durch die Schwerkraft zurück in die Ölwanne. Beim Starten des Motors befördert die Ölpumpe das Öl zu allen Schmierstellen des Motors, wobei sich der größte Teil des Öls üblicherweise in der Ölwanne befindet. Im Allgemeinen dient die Ölwanne als dichtendes Gehäuse zum Kurbelgehäuse hin, indem sie als Speichertank fungiert, das Kurbelgehäuse abdichtet, das Eindringen von Verunreinigungen verhindert, das Schmieröl durch Reibung sammelt und speichert, einen Teil der Wärme abgibt und die Oxidation des Schmieröls verhindert.
Klassifizierung von Ölbodenschalen
Nasssumpf
Die meisten auf dem Markt erhältlichen Autos sind mit einer Nassölwanne ausgestattet, daher der Name. Kurbelwelle und Pleuelstangen werden einmalig in das Öl der Ölwanne eingetaucht und so geschmiert. Gleichzeitig erzeugt die hohe Drehzahl der Kurbelwelle bei jedem Eintauchen in das Öl einen Ölnebel, der Kurbelwelle und Pleuelstangen schmiert – die sogenannte Spritzschmierung. Dafür ist ein ausreichender Ölstand in der Ölwanne erforderlich. Ist dieser zu niedrig, werden Kurbelwelle und Pleuelstangen nicht ausreichend mit Öl benetzt, was zu unzureichender Schmierung und Laufruhe führt. Ist der Ölstand hingegen zu hoch, dringen die Lager in das Öl ein, der Drehwiderstand der Kurbelwelle erhöht sich und die Motorleistung sinkt. Gleichzeitig kann Schmieröl leicht in den Brennraum des Zylinders gelangen, was zu Verbrennungen im Motor, Verkokung der Zündkerzen und anderen Problemen führen kann.
Diese Schmiervorrichtung ist einfach aufgebaut und benötigt keinen zusätzlichen Kraftstofftank. Die Neigung des Fahrzeugs sollte jedoch nicht zu groß sein, da es sonst zu Ölaustritt, durchgebrannten Fliesen und beschädigten Zylindern kommen kann. Nassöl-Bodengehäusekonstruktion
Trockensumpf
Viele Rennmotoren verwenden Trockenölwannen. Dabei wird kein Öl in der Ölwanne gespeichert. Die beweglichen Reibungsflächen im Kurbelgehäuse werden durch Druck über Dosierbohrungen geschmiert. Da die Trockenölwanne die Ölspeicherfunktion der Ölwanne überflüssig macht, wird deren Höhe deutlich reduziert, wodurch auch die Gesamthöhe des Motors sinkt. Der niedrigere Schwerpunkt verbessert die Fahrstabilität. Der Hauptvorteil besteht darin, die bei starker Beanspruchung auftretenden negativen Effekte der Nassölwanne zu vermeiden.
Der Ölstand in der Ölwanne muss kontrolliert werden – nicht zu viel, nicht zu wenig. Ist sie nicht voll, muss das Öl entsorgt werden. Wie menschliches Blut wird das Öl in der Ölwanne durch die Ölpumpe zum Filter, dann zu den zu schmierenden Bereichen und schließlich zurück in die Ölwanne für den nächsten Zyklus gepumpt. Die Lebensdauer des Motoröls ist begrenzt, und es muss rechtzeitig gewechselt werden. Die meisten Ölwannen bestehen aus dünnem, gestanztem Stahlblech. Im Inneren befindet sich eine stabile Ölleitwand, die Stöße und Spritzer durch die Turbulenzen der Ölmaschine verhindert und so die Ablagerung von Schmierölverunreinigungen begünstigt. An der Seite ist eine Ölstandsanzeige angebracht. Zusätzlich verfügt die Ölwanne am Boden über eine Ölablassschraube.
Achten Sie beim Fahren unbedingt auf die Ölwanne, da sie sich unten am Motor befindet. Obwohl die Motorbodenplatte geschützt ist, kann die Ölwanne dort leicht beschädigt werden, was zu Ölaustritt führen kann. Keine Panik, falls Öl austritt. Lesen Sie diesen Artikel auf dieser Website, um zu erfahren, wie Sie mit Ölwannenlecks umgehen.
