Die Kupplungsplatte ist eine Art Verbundmaterial mit Reibung als Hauptfunktion und strukturelle Leistungsanforderungen. Kfz -Reibungsmaterialien werden hauptsächlich bei der Herstellung von Bremsreizplatten und Kupplungsplatten verwendet. Diese Reibungsmaterialien verwenden hauptsächlich asbestbasierte Reibungsmaterialien, wobei der zunehmend hohe Anforderungen für Umweltschutz und -sicherheit allmählich semi-metallische Reibungsmaterialien, Verbundfaser-Reibungsmaterialien, Keramikfaser-Reibungsmaterialien erschienen.
Da das Reibungsmaterial hauptsächlich bei der Herstellung von Brems- und Getriebeteilen verwendet wird, erfordert es einen hohen und stabilen Reibungskoeffizienten und einen guten Verschleißfestigkeit.
Die Kupplung ist eine Art Mechanismus, der die Leistung durch axiale Kompression und Freisetzung mit Hilfe von zwei Kupplungsrührplatten mit einer flachen Oberfläche überträgt. Je größer der axiale Druck der beiden Kupplungsplatten ist, desto größer ist die Reibungskraft erzeugt und desto stabiler und normaler wird der Betrieb des Extruders übertragen. Im normalen Betrieb zeigt die Maschine im Allgemeinen einen stabilen Betrieb und keine Rauschen. Unter der Nennlast wird die Kupplungsscheibe nicht rutschen, nicht stecken, sich nicht lösen. Gleichzeitig sollte nach der Trennung der Kupplungsplatte auch von der Ziegelmaschine getrennt werden, um vollständig zu laufen, ohne dass andere Geräusche oder zwei Kupplungsplatten nicht vollständig getrennt sind und so weiter. Daher ist es notwendig, die Kupplung in der Lücke anzupassen, die Lücke verursacht den Kupplungsscheibenschlupf, beschädigt die Kupplungsscheibe, die Lücke lässt die Kupplungsscheibe nicht leicht zu trennen und so weiter
