Der Schlauch des Motorkühlers wird über einen längeren Zeitraum altern, leicht brechen, Wasser kann leicht in den Kühler eindringen, der Schlauch ist während der Fahrt kaputt, und das Herausspritzen von Wasser mit hoher Temperatur bildet eine große Wassergruppe Dampfausstoß aus der Motorabdeckung: Wenn dieses Phänomen auftritt, sollten Sie sofort einen sicheren Ort zum Anhalten wählen und dann Notfallmaßnahmen zur Lösung ergreifen.
Wenn sich der Kühler im Wasser befindet, ist die Verbindung des Schlauchs im Allgemeinen am wahrscheinlichsten für Risse und Undichtigkeiten. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den beschädigten Teil mit einer Schere abschneiden, dann den Schlauch wieder in die Kühlereinlassverbindung einführen und ihn mit einer Klammer oder einem Draht festziehen. Befindet sich der Riss im mittleren Teil des Schlauchs, können Sie den Leckriss mit Klebeband umwickeln. Wischen Sie den Schlauch vor dem Umwickeln ab und wickeln Sie das Klebeband um das Leck, nachdem das Leck trocken ist. Da der Wasserdruck im Schlauch bei laufendem Motor hoch ist, sollte das Band möglichst fest gewickelt werden. Wenn Sie kein Klebeband zur Hand haben, können Sie auch zuerst Plastikpapier um den Riss wickeln, dann das alte Tuch in Streifen schneiden und diese um den Schlauch wickeln. Manchmal ist der Schlauchriss groß und kann nach dem Verfangen immer noch undicht sein. Zu diesem Zeitpunkt kann der Tankdeckel geöffnet werden, um den Druck im Wasserweg zu verringern und Leckagen zu reduzieren.
Nachdem die oben genannten Maßnahmen ergriffen wurden, sollte die Motordrehzahl nicht zu hoch sein und es ist notwendig, das Fahren mit hoher Steigung so weit wie möglich aufrechtzuerhalten. Während der Fahrt ist außerdem auf die Zeigerstellung der Wassertemperaturanzeige zu achten. Wenn die Wassertemperatur zu hoch ist, muss angehalten und abgekühlt oder Kühlwasser nachgefüllt werden.
Der Heizkörper ist in drei Installationsmethoden unterteilt, z. B. die gleiche Seite nach innen, die gleiche Seite nach außen, unterschiedliche Seite nach innen, unterschiedliche Seite nach außen und nach unten hinein und nach unten nach außen. Unabhängig davon, welche Methode verwendet werden kann, sollten wir versuchen, die Anzahl der Rohrverbindungsstücke zu reduzieren. Je mehr Rohrverbindungsstücke vorhanden sind, desto höher sind nicht nur die Kosten, sondern auch die versteckten Gefahren
