Der Schlauch des Motorkühlers altert mit der Zeit, wird leicht brüchig, Wasser dringt leicht in den Kühler ein, und wenn der Schlauch während der Fahrt platzt, spritzt heißes Wasser heraus und bildet eine große Menge Wasserdampf, der aus der Motorabdeckung austritt. Wenn dieses Phänomen auftritt, sollte man sofort einen sicheren Ort zum Anhalten wählen und dann Notfallmaßnahmen ergreifen, um das Problem zu beheben.
Im Allgemeinen ist bei einem mit Wasser gefüllten Kühler die Schlauchverbindung am anfälligsten für Risse und Lecks. In diesem Fall können Sie das beschädigte Stück mit einer Schere abschneiden, den Schlauch wieder in die Kühlereinlassverbindung einsetzen und mit einer Klemme oder Draht fixieren. Befindet sich der Riss in der Mitte des Schlauchs, können Sie ihn mit Isolierband umwickeln. Wischen Sie den Schlauch vor dem Umwickeln ab und wickeln Sie das Band erst um die undichte Stelle, wenn er trocken ist. Da der Wasserdruck im Schlauch bei laufendem Motor hoch ist, sollte das Band so fest wie möglich angezogen werden. Falls Sie kein Isolierband zur Hand haben, können Sie auch zuerst Plastikfolie um den Riss wickeln und anschließend alte Stoffstreifen in Streifen schneiden und um den Schlauch wickeln. Manchmal ist der Schlauchriss groß genug, um trotz des Umwickelns noch Wasser zu verlieren. In diesem Fall können Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen, um den Druck im Kühlwasser zu reduzieren und so das Auslaufen zu verringern.
Nach Durchführung der oben genannten Maßnahmen sollte die Motordrehzahl nicht zu hoch sein, und es ist ratsam, möglichst mit hoher Steigung zu fahren. Während der Fahrt ist außerdem die Position des Wassertemperaturmessers zu beachten. Bei zu hoher Wassertemperatur muss angehalten und der Motor abgekühlt oder Kühlwasser nachgefüllt werden.
Der Heizkörper kann auf drei Arten installiert werden: mit gleichseitiger Ein- und Auslassseite, mit ungleichseitiger Ein- und Auslassseite sowie von unten nach oben und unten nach unten. Unabhängig von der gewählten Methode sollte die Anzahl der Rohrverbindungsstücke möglichst gering gehalten werden. Je mehr Rohrverbindungsstücke benötigt werden, desto höher sind nicht nur die Kosten, sondern auch das Risiko von Sicherheitslücken.
