Der Schlauch des Motorkühlers ist für eine lange Zeit altern, leicht zu brechen, Wasser ist leicht zu in den Kühler, der Schlauch wird beim Fahren unterbrochen. Wenn Sie aus dem Hochtemperaturwasser herausspritzten, bildet eine große Gruppe von Wasserdampfausschlägen aus der Motorabdeckung, wenn dieses Phänomen auftritt, sollte einen sicheren Ort auswählen, um zu stoppen, und dann Notfallmessungen zum Lösen zu ergreifen.
Wenn sich der Kühler im Wasser befindet, ist im Allgemeinen die Gelenk des Schlauchs am wahrscheinlichsten Risse und Lecks produziert. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den beschädigten Teil mit einer Schere abschneiden und den Schlauch dann wieder in die Kühlereinlassverbindung einlegen und ihn mit einem Clip oder Draht festziehen. Wenn sich der Riss im mittleren Teil des Schlauchs befindet, können Sie den Leckriss mit Klebeband einwickeln. Wischen Sie den Schlauch vor dem Wickeln ab und wickeln Sie das Klebeband nach dem Trocknen des Lecks um das Leck. Da der Wasserdruck im Schlauch hoch ist, wenn der Motor funktioniert, sollte das Klebeband so weit wie möglich gewickelt werden. Wenn Sie kein Klebeband zur Verfügung haben, können Sie zuerst Plastikpapier um den Riss umwickeln, dann das alte Tuch in Streifen schneiden und um den Schlauch wickeln. Manchmal ist der Schlauchriss groß und kann nach Verstrickung immer noch auslaufen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Tankabdeckung geöffnet werden, um den Druck in der Wasserstraße zu verringern und die Leckage zu verringern.
Nachdem die obigen Maßnahmen ergriffen wurden, sollte die Motordrehzahl nicht zu schnell sein und es ist notwendig, so weit wie möglich hochwertig zu fahren. Während des Fahrens ist es auch notwendig, die Zeigerposition der Wassertemperaturanzeige zu beachten. Wenn die Wassertemperatur zu hoch ist, ist es notwendig, zu stoppen und abzukühlen oder abzukühlen.
Der Kühler ist in drei Installationsmethoden unterteilt, z. Unabhängig davon, welche Methode angewendet werden kann, sollten wir versuchen, die Anzahl der Rohranpassungen zu verringern. Je mehr Rohrbeschläge, nicht nur die Kosten steigen, sondern auch die verborgenen Gefahren steigen
