Worin besteht der Unterschied zwischen einem Wassertemperatursensor und einem Wassertemperatursensorstecker?
Der Wassertemperatursensor, auch Kühlmitteltemperatursensor genannt, arbeitet üblicherweise mit einem 2-Draht-System. Seine Hauptfunktion besteht darin, 1. dem Motorsteuergerät (ECM) die Kühlmitteltemperatur zu übermitteln. Mithilfe dieser Temperatur wird der Lüfteradapter und somit der Motorlüfter gesteuert. 2. Das Wassertemperatursignal ist ein wichtiger Parameter für die Berechnung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, des Zündzeitpunkts und weiterer Kalibrierungseinstellungen.
Der Wassertemperaturanschluss dient nur einem Zweck: der Bereitstellung von Kühlmitteltemperaturparametern für das Fahrzeug-Armaturenbrett. Das heißt, er liefert ein Temperatursignal an die Fahrzeuginstrumente.
Ihr Motor hat möglicherweise keinen Anschluss für die Wassertemperaturmessung, aber er muss einen Wassertemperatursensor haben! Denn der Wassertemperatursensor sendet ein Signal an das Motorsteuergerät, welches wiederum anhand dieses Signals den Lüfter, die Kraftstoffeinspritzung, die Zündung und andere Funktionen wie Automatikgetriebe, Klimaautomatik usw. steuert.
Wie wird das Signal des Wassertemperatursensors erfasst?
Der Wassertemperatursensor enthält im Wesentlichen einen Thermistor, der in solche mit positivem und negativem Temperaturkoeffizienten unterteilt werden kann. Ein positiver Temperaturkoeffizient bedeutet, dass der Widerstand mit steigender Wassertemperatur zunimmt, während ein negativer Temperaturkoeffizient bedeutet, dass der positive Wert des Sensors mit steigender Wassertemperatur abnimmt. In Autos verwendete Wassertemperatursensoren besitzen einen negativen Temperaturkoeffizienten.
