Zapfsäule.
Die Benzinpumpe hat die Funktion, Benzin aus dem Tank anzusaugen und es durch die Leitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu befördern. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank im Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor und unterhalb des Motors, platziert werden.
Benzinpumpen lassen sich je nach Antriebsart in zwei Typen unterteilen: mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen.
Benzinpumpen lassen sich je nach Antriebsart in zwei Typen unterteilen: mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen.
Benzinpumpe vom Membrantyp
Die Membran-Benzinpumpe ist ein Vertreter der mechanischen Benzinpumpe, die in Vergasermotoren eingesetzt wird und im Allgemeinen über ein Exzenterrad auf der Nockenwelle angetrieben wird. Ihre Funktionsweise ist wie folgt:
① Bei Drehung der Ölsaugnockenwelle zieht der exzentrische obere Schwingarm die Pumpenfilmstange nach unten, wodurch ein Sog entsteht. Benzin wird aus dem Tank angesaugt und gelangt durch die Ölleitung und den Benzinfilter in die Ölkammer der Benzinpumpe.
② Pumpenöl Wenn sich der Exzenter um einen bestimmten Winkel dreht und den Schwingarm nicht mehr berührt, wird die Pumpenfilmfeder gedehnt, der Pumpenfilm steigt an und das Benzin wird vom Ölauslassventil in die Schwimmerkammer des Vergasers gepresst.
Die Membran-Benzinpumpe zeichnet sich durch ihren einfachen Aufbau aus, jedoch muss aufgrund der thermischen Einflüsse des Motors besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung der Pumpenleistung bei hohen Temperaturen sowie auf die Beständigkeit der Membran aus Gummimaterial gegenüber Hitze und Öl gelegt werden.
Die maximale Ölfördermenge einer herkömmlichen Benzinpumpe ist 2,5- bis 3,5-mal höher als der maximale Kraftstoffverbrauch des Benzinmotors. Übersteigt die Ölfördermenge den Kraftstoffverbrauch und ist das Nadelventil der Schwimmerkammer des Vergasers geschlossen, steigt der Druck in der Ölpumpenauslassleitung. Dies wirkt auf die Ölpumpe und führt zu einer Verkürzung des Membranhubs oder zum Stillstand der Pumpe.
Elektrische Benzinpumpe
Die elektrische Benzinpumpe wird nicht von einer Nockenwelle angetrieben, sondern saugt den Pumpenfilm durch elektromagnetische Kraft wiederholt an. Die elektrische Pumpe kann flexibel in der Einbaulage positioniert werden und verhindert Luftwiderstand.
Elektrische Benzinpumpen für Benzineinspritzmotoren werden hauptsächlich in der Kraftstoffzuleitung oder im Benzintank installiert. Die erste Variante bietet Platz für eine große Fläche, erfordert keine spezielle Tankkonstruktion und ist einfach zu montieren und zu demontieren. Allerdings ist der Ansaugweg der Ölpumpe lang, was zu erhöhtem Luftwiderstand und einem höheren Geräuschpegel führt. Zudem muss die Pumpe absolut dicht sein, weshalb diese Bauart bei modernen Fahrzeugen seltener zum Einsatz kommt. Die zweite Variante, die einfache Kraftstoffleitung, der geringe Geräuschpegel und die geringen Anforderungen an die Dichtheit bei verschiedenen Kraftstoffarten, stellt den aktuellen Trend dar.
Im Betrieb muss die Benzinpumpe neben der für den Motorbetrieb erforderlichen Kraftstoffmenge auch einen ausreichenden Rückfluss gewährleisten, um die Druckstabilität des Kraftstoffsystems und eine ausreichende Kühlung sicherzustellen.
Was sind die Symptome eines Ausfalls der Benzinpumpe?
Zu den Symptomen eines Ausfalls der Benzinpumpe gehören unter anderem:
Das Fahrzeug lässt sich schwer starten und benötigt möglicherweise mehrere Zündversuche.
Die Beschleunigung ist schwach, und das Fahrzeug kann weder während der Fahrt noch beim Abstellen betankt werden.
Der Motor ruckelt und die Motorkontrollleuchte geht an.
Schnelles Beschleunigen kann ein Gefühl der Frustration hervorrufen.
Der Motor macht während der Fahrt ein seltsames Geräusch, etwa ein Brummen.
Ungewöhnlicher Kraftstoffverbrauch, möglicher Anstieg.
Anzeichen für zu niedrigen Kraftstoffdruck in der alten Bora-Benzinpumpe können sein: mehrmaliges Starten des Fahrzeugs ist erforderlich, die Zündung ist schwach und die Beschleunigung während der Fahrt schwach, der Motor ruckelt und Warnleuchten leuchten auf. Diese Symptome deuten darauf hin, dass die Benzinpumpe möglicherweise nicht genügend Kraftstoffdruck liefert, was den normalen Motorbetrieb beeinträchtigt.
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