Was passiert, wenn das vordere Mittelnetz kaputt ist?
Entfernen Sie das Klimaanlagen-Steuermodul, bevor Sie die Mittelplatte entfernen. Dann hebeln Sie mit einem Gummimesser die obere Abdeckplatte der Mittelkonsole auf, bis sie locker ist. Als nächstes entfernen Sie die Abdeckplatte. Danach hebeln Sie auf die gleiche Weise den Luftauslass an der Mittelkonsole auf und entfernen ihn. Damit ist der Ausbau der gesamten Mittelkonsole abgeschlossen.
Im Automobilbau dient das Mittelnetz als Teil der Karosserie vor allem der Luftzufuhr, dem Schutz des Kühlers und des Motors. Zusätzlich zum Mittelgitter an der Vorderseite des Fahrzeugs gibt es Mittelgitter unter der vorderen Stoßstange, an der Vorderseite der Räder, in der Kabinenlüftung und am Heckkastendeckel (hauptsächlich bei Fahrzeugen mit Heckmotor). ).
China Net spielt eine wichtige Rolle auf dem Autoteilemarkt. Es ist nicht nur die Verkörperung der Persönlichkeit des Besitzers, sondern auch die ideale Wahl, um das Originalwerk zu ersetzen. Diese Midnets bestehen normalerweise aus Luftfahrtaluminium oder Edelstahl, einige werden durch CNC-Bearbeitung auch aus Vollaluminium hergestellt. Besitzer können ihren einzigartigen Stil zeigen, indem sie das Netz modifizieren, z. B. verschiedene Arten des Netzes austauschen und sogar einen Stil mit Wartungslüftungslöchern wählen.
Bei der Veränderung des Netzes spielen auch die Rolle und die Position des Netzes eine Rolle. Diese Netze bedecken die Karosserie des Autos, um sicherzustellen, dass die Luft ungehindert in das Auto eindringen kann, und schützen gleichzeitig kritische Komponenten vor Schäden durch äußere Gegenstände. Ob es sich um die Originalfabrik oder das modifizierte Zhongnet handelt, es trägt diese wichtige Mission.
Die Demontage der Mittelplatte ist relativ einfach, muss aber in den richtigen Schritten durchgeführt werden. Entfernen Sie zuerst das Klimaanlagen-Steuermodul und hebeln Sie dann mit einem Gummimesser die obere Abdeckung der Mittelkonsole ab. Als nächstes entfernen Sie die Abdeckplatte und hebeln den Luftauslass an der Mittelkonsole auf. Entfernen Sie schließlich den Luftauslass, um den Demontagevorgang abzuschließen. Es ist zu beachten, dass die Mittelkonsole eine zentrale Position im Fahrzeuginneren einnimmt, sodass ihr Design und ihre Anordnung einen wichtigen Einfluss auf den Fahrkomfort und das Bedienerlebnis des Fahrers haben.
Als wichtiger Teil des Innenraums des Autos integriert die Mittelkonsole die Funktionstasten von Klimaanlage, Audio und anderen komfortablen Unterhaltungsgeräten. Fahrer und Vorderinsassen müssen häufig damit interagieren, daher müssen Design und Anordnung angemessen und einfach zu bedienen sein. Eine komfortable und funktionale Mittelkonsole kann nicht nur das Fahrerlebnis verbessern, sondern auch den Passagieren eine angenehmere Fahrt ermöglichen.
Wie heißt das Gitter vor dem Auto?
Das Netz vor dem Auto wird Autonetz oder Autogrill, Wassertankschutz usw. genannt. Der Metallgrill wird auch als Autofront, Grimasse, Kühlergrill und Wassertankschutz bezeichnet. Seine Hauptfunktion ist die Ansaugbelüftung des Wassertanks, des Motors, der Klimaanlage usw., um die Beschädigung von Fremdkörpern an den Innenteilen des Wagens während der Fahrt zu verhindern und die Persönlichkeit schön zur Geltung zu bringen.
Als Fenster für die Luftzufuhr zum Motor wird das Ansauggitter normalerweise im Heck des Fahrzeugs und direkt vor dem Motorraum platziert. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Wärme und Ansaugluft für den Motor abzuleiten. Unter normalen Umständen ist die „Vordertür“ des Autos fixiert und geöffnet, und die Außenluft kann nach Belieben eindringen.
Dies bedeutet, dass beim Fahren mit kaltem Auto die Temperatur nicht zu hoch ist. Der Wassertank muss durch die Außenluft erneut gekühlt werden, so dass die Wassertemperatur sehr langsam ansteigt und es bei vielen Modellen im Winter länger dauert, bis der Motor in den besten Betriebszustand gelangt so dass der Warmwindeffekt langsam und stark reduziert wird.
Die Heizung und Klimaanlage des Autos ist nicht auf den Kompressor oder die elektrische Zusatzheizung angewiesen, und nur wenige Elektrofahrzeuge verlassen sich beim Heizen auf das Wärmepumpensystem des Kompressors. Die warme Luft des Kraftstofffahrzeugs stammt von der „Resttemperatur“ des Motorbetriebs, die Wärmeenergie erwärmt das Frostschutzmittel und das Öffnen der warmen Luft öffnet ein mit dem Wasserkühlsystem verbundenes Ventil, so dass das Hochtemperatur-Frostschutzmittel freigesetzt wird strömt in den Warmlufttank und erwärmt sich. Dann bläst das Gebläse kalte Luft auf den Hochtemperatur-Wassertank und erwärmt die Luft durch die Eigenschaften von Objekten mit niedriger Temperatur, die Wärme absorbieren.
Dies ist das Heizprinzip. Wenn also die Temperatur zu niedrig ist und das Fahrzeug fährt, absorbiert die Luft mit niedriger Temperatur die Wärmeenergie des Motorkühlertanks, was dazu führt, dass das interne Frostschutzmittel die hohe Temperatur nicht immer erreichen kann; Vielleicht mag eine solche Beschreibung übertrieben erscheinen, aber Tatsache ist, dass einige Lastwagen aus dem Norden vorne mit einer Lederschicht überzogen sind, diese Lederschicht zum „Aufziehen“ und das Batterieauto am Bein der Windschutzscheibe verwendet wird Funktion, der Zweck besteht darin, den kalten Wind und den Kontakt mit dem Motorwassertank zu vermeiden. Zu niedrige Temperaturen können tatsächlich dazu führen, dass der Motor den heißen Zustand des Autos nicht erreicht. Das Problem besteht nicht nur darin, dass die warme Luft nicht genutzt werden kann, sondern der Motor war schon immer nicht in der Lage, die ideale Temperatur zu erreichen, die für einen optimalen thermischen Wirkungsgrad und den Kraftstoff erforderlich ist Der Verbrauch wird steigen.
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