Was ist, wenn das Vordermitte -Netz kaputt ist?
Entfernen Sie das Klimaanlagensteuermodul, bevor Sie das Mittelfeld entfernen. Verwenden Sie dann ein Gummi -Messer, um die obere Abdeckplatte der Mittelkonsole hochzuhalten, bis es locker ist. Entfernen Sie als nächstes die Abdeckplatte. Danach öffnen Sie den Luftauslass in der Mittelkonsole auf die gleiche Weise und entfernen Sie es, wodurch der Entfernungsprozess des gesamten Mittelfeldes abgeschlossen wird.
In der Automobilkonstruktion, dem Mittelnetz als Teil des Körpers, besteht die Hauptfunktion darin, die Luft einzugeben und den Kühler und den Motor zu schützen. Zusätzlich zu dem mittleren Netz an der Vorderseite des Fahrzeugs befinden sich das Mittelgitter unter der vorderen Stoßfänger, auf der Vorderseite der Räder, in der Kabinenablagerung und auf dem Heckdeckel (hauptsächlich für Fahrzeuge im Hintermotor).
China Net spielt eine wichtige Rolle auf dem Autoteilemarkt. Es ist nicht nur die Verkörperung der Persönlichkeit des Eigentümers, sondern auch die ideale Entscheidung, die ursprüngliche Fabrik zu ersetzen. Diese Midnets bestehen normalerweise aus Luftfahrt -Aluminium oder Edelstahl, und einige bestehen auch durch CNC -Bearbeitung aus ganzem Aluminium. Die Eigentümer können ihren einzigartigen Stil zeigen, indem sie das Netz ändern, z. B. das Ersetzen verschiedener Stile des Netzes und sogar einen Stil mit Wartungslüftungslöchern.
Bei der Änderung des Netzes sind auch die Rolle und Position des Netzes beteiligt. Diese Netze decken den Körper des Autos ab, um sicherzustellen, dass Luft reibungslos in das Auto gelangen kann und gleichzeitig kritische Komponenten vor Schäden von Außenobjekten schützt. Egal, ob es sich um die ursprüngliche Fabrik oder das modifizierte Zhongnet handelt, es trägt diese wichtige Mission.
Der Prozess des Zerlegens des Mittelfeldes ist relativ einfach, muss aber auch in den richtigen Schritten erfolgen. Entfernen Sie zuerst das Klimaanlagensteuermodul und verwenden Sie dann mit einem Gummi -Messer die obere Abdeckung der Mittelkonsole. Entfernen Sie als nächstes die Abdeckplatte und öffnen Sie den Luftauslass in der Mittelkonsole und entfernen Sie schließlich den Luftauslass, um den Abbauprozess abzuschließen. Es ist zu beachten, dass die Center -Konsole eine zentrale Position im Auto einnimmt, sodass sich das Design und die Layout auf den Fahrkomfort und das Betriebserlebnis des Fahrers auswirken.
Als wichtiger Bestandteil des Innenraums des Autos integriert die Mittelkonsole die Funktionstasten der Klimaanlage, des Audios und anderer komfortabler Unterhaltungsgeräte. Fahrer und Insassen in den Front müssen häufig mit ihm interagieren, sodass das Design und sein Layout vernünftig und einfach zu bedienen sind. Eine komfortable und funktionale Mittelkonsole kann nicht nur das Fahrerlebnis verbessern, sondern auch eine angenehmere Fahrt für Passagiere mitbringen.
Wie heißt das Raster vor dem Auto?
Das Netz vor dem Auto wird das Autonetz oder das Kargregler, den Wassertankschild und so weiter bezeichnet. Metallgrill ist auch als Autokrill und Wassertankschutz bekannt. Seine Hauptfunktion ist die Ansaugbelüftung des Wassertanks, des Motors, der Klimaanlage usw., um die Beschädigung von Fremdkörpern auf den inneren Teilen des Wagens während des Fahrens zu verhindern und die Persönlichkeit wunderbar zu zeigen.
Als Fenster zur Übermittlung von Luft am Motor wird der Ansauggrill normalerweise in der Rückseite des Autos und direkt vor dem Motorraum platziert, und seine Hauptaufgabe besteht darin, Wärme und Einlassluft für den Motor abzuleiten. Unter normalen Umständen ist die "Haustür" des Autos festgelegt und geöffnet, und die Außenluft kann nach Belieben eintreten.
Dies bedeutet, dass im kalten Autofahren die Temperatur nicht von der Außenluft nicht hochwassertank abgekühlt werden muss, sodass die Wassertemperatur sehr langsam ist. Der Motor in den besten Arbeitszustand dauert länger, viele Modelle im Winter, so dass der warme Windeffekt langsam und stark reduziert ist.
Die Heizung und Klimaanlage des Autos stützt sich nicht auf den Kompressor oder die elektrische Auxiliärwärme, und nur wenige Elektrofahrzeuge verlassen sich auf das Wärmepumpensystem des Kompressors, um beim Erhitzen zu helfen. Die warme Luft des Kraftstofffahrzeugs stammt aus der "Resttemperatur" des Motorbetriebs, die Wärmeenergie erwärmt das Frostschutzmittelkühlmittel und öffnet die warme Luft ein mit dem Wasserkühlsystem angeschlossenes Ventil, so dass das Frostschutzmittel mit hoher Temperatur in den warmen Lufttank fließt und Wärme. Dann bläst das Gebläse kalte Luft auf den Hochtemperatur -Wassertank und erhitzt die Luft durch die Eigenschaften von Objekten mit niedrigen Temperaturen, die Wärme absorbieren.
Dies ist das Prinzip der Erwärmung. Wenn also die Temperatur zu niedrig ist und das Fahrzeug läuft, absorbiert die niedrige Temperaturluft die Wärmeenergie des Motorkühlertanks, was dazu führt, dass das innere Frostschutzmittel immer nicht die hohe Temperatur erreichen kann. Vielleicht mag eine solche Beschreibung übertrieben erscheinen, aber Tatsache ist, dass einige Nordlastwagen mit einer Schicht Leder in der Vorderseite bedeckt sind, diese Lederschicht "Wind" und das Batterieauto am Bein der Windschutzscheibenfunktion verwendet, um den kalten Wind und den Kontakt mit dem Motorwassertank zu vermeiden. Zu niedrige Temperaturen können den Motor in der Tat nicht in der Lage sein, den Heißauto -Zustand zu erreichen. Das Problem ist nicht nur, dass die warme Luft nicht verwendet werden kann, sondern dass der Motor immer nicht die ideale Temperatur erreichen konnte, die für eine optimale thermische Effizienz erforderlich ist, und der Kraftstoffverbrauch erhöht sich.
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