Wo ist die hintere Kotflügelschaltung？？
Die innere Auskleidung des hinteren Kotflügels ist zwischen dem hinteren Kotflügel, der unteren Platte, der hinteren Koamingplatte und dem Stoßdämpfersitz angeordnet und durch eine Schweißbeziehung verbunden.
Die hintere Kotflügelauskleidung ist Teil der Automobilstruktur und ist mit dem hinteren Kotflügel, der Bodenplatte, der hinteren Koamerungsplatte und dem Stoßdämpfer -Sitz durch Schweißbeziehungen verbunden. Diese strukturelle Position wird im Allgemeinen von einer Abdeckung oder Interlinie bedeckt, sodass sie beim Kauf eines gebrauchten Autos nicht leicht zu beobachten ist. Wenn der äußere Kotflügel jedoch Auswirkungen hat, ist die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung des hinteren Kotflügels höher. Dies hat jedoch nur geringe Auswirkungen auf die Fahrsicherheit, solange das Erscheinungsbild ordnungsgemäß repariert wird, sind die Auswirkungen beim Verkauf von Autos in der späteren Zeit nicht groß.
Darüber hinaus umfasst die Kotflächenschleimhaut nicht nur die vordere Kotflügelkabine und die hintere Kotflügelfutter, sondern auch die Stärkung und Anziehungsfunktion sowie die schützende Wirkung von Hilfstrukturteilen auf das Innenpersonal und die Innenkomponenten. Die vorderen Kotflügelsteine sind mit dem Stringer, dem Stoßdämpfersitz und dem Tankrahmen angeschlossen/verbunden. Während die Position und Funktion der vorderen und hinteren Kotflügelverkleidungen variieren, werden die vorderen Kotflügelverkleidungen normalerweise leichter beobachtet, wenn sie sich im Motor unterwächst oder am Deflexktor unter der vorderen Stoßstange befinden.
So entfernen Sie das hintere Kotflügelfutter
Bei den Schritten zum Entfernen des hinteren Kotflügelschusses werden hauptsächlich Buchsen verwendet, um das Chassis zu stützen, die Reifen zu entfernen und dann die Schrauben oder Verschlüsse zu entfernen, die den Kotflügelschiff an Ort und Stelle halten. Beachten Sie die folgenden Punkte während der Demontage:
Verwenden Sie zuerst eine Buchse, um das Gehäuse des Fahrzeugs zu stützen, und entfernen Sie dann die Reifen. Dies soll ausreichend Arbeitsraum bieten, um die festen Teile der Kotflügelfutter leichter zugänglich zu machen und sie zu bedienen.
Als nächstes müssen Sie die Schrauben entfernen oder den Blattauskleid an Ort und Stelle halten. Diese Schrauben oder Verschlüsse befinden sich normalerweise an der Kante des Blattauskleids und können mit einem speziellen Werkzeug oder einem Flachkopfschraubendreher ausgewählt werden. Es ist zu beachten, dass beim Entfernen des Blattliners nicht vorsichtig ist, um andere Teile des Fahrzeugs zu beschädigen.
Wenn die innere Auskleidung des Kotflügels nicht nur durch Schrauben, sondern auch teilweise durch Befestigungselemente festgelegt ist, müssen alle Schrauben entfernen und sie dann vorsichtig mit Flexibilität entfernen. Beachten Sie, dass die innere Auskleidung des Kotflügels sehr dünn ist und es beim Zerlegen von Schäden zu verursachen ist. Einige lang verwendete Auto-Fender-Linien können spröde werden, und zu diesem Zeitpunkt ist mehr Sorgfalt erforderlich.
Stellen Sie beim Demontage die Sicherheit des Arbeitsbereichs sicher und verwenden Sie geeignete Werkzeuge, um unnötige Schäden am Fahrzeug zu vermeiden. Wenn Sie keine professionellen Werkzeuge oder mangelnde Erfahrung haben, wird empfohlen, zur Demontage in den 4S -Shop oder Auto Shop zu gehen.
Die Lösung für den Rost der hinteren Kotflügelauskleidung umfasst hauptsächlich zwei Strategien: lokale Reparaturen und Gesamtersatz, , aber in der Regel wird eine lokale Reparatur empfohlen. Wenn die innere Schicht des hinteren Kotflügels nicht beschädigt ist, ist der -Stoll -Austausch nicht nur ein großes Projekt, sondern kann die Entfernung der hinteren Windschutzscheibe, des Rücksitzes, des Rumpfes und anderer Teile, unnötigen Schwierigkeiten und Kostensteigerungen beinhalten. Zu den partiellen Reparaturmethoden gehören Schnitt, Schweißen, Schleifen, Glasur, Glättung und Sprühmalerei des deformierten Abschnitts. Dies kann Funktion und Erscheinung wiederherstellen, ohne den gesamten hinteren Kotflügel zu ersetzen. Darüber hinaus kann Wenn der Blecharbeiter Teile hat, die aus dem vorherigen Austausch übrig sind, kann sogar die Reparatur dieser Teile direkt nutzen, weiter reduzieren und die Effizienz verbessern. Es ist jedoch zu beachten, dass diese teilweise Reparaturmethode in den kommenden Jahren zusätzliche Wartung erfordern kann, z. B. Hinzufügen von Kitt, um zu verhindern, dass die Farbe knallt oder Risse erzeugt, ist jedoch normalerweise eine spätere Überlegung.
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