Ölfilter.
Ölfilter, auch als Ölnetz bekannt. Es wird verwendet, um Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikel, Kohlenstoffausfälle und Rußpartikel im Öl zum Schutz des Motors zu entfernen.
Ölfilter hat einen vollen Fluss und einen Shunt -Typ. Der Vollflow-Filter ist in Reihe zwischen der Ölpumpe und dem Hauptöldurchgang angeschlossen, sodass er das gesamte Schmieröl filtern kann, der in den Hauptöldurchgang eindringt. Der Shunt Cleaner ist parallel zum Hauptölpassage, und nur ein Teil des von der Filterölpumpe verschickten Schmieröls wird gefiltert.
Während des Betriebs des Motors werden Metallabfälle, Staub, Kohlenstoffablagerungen bei hohen Temperaturen, kolloidalen Sedimenten und Wasser ständig mit Schmieröl gemischt. Die Rolle des Ölfilters besteht darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Glia herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern. Der Ölfilter sollte eine starke Filtrationskapazität, einen geringen Strömungswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften aufweisen. Das allgemeine Schmiersystem ist mit mehreren Filtern mit unterschiedlicher Filtrationskapazität ausgestattet - der Kollektorfilter, der grobe Filter und den Feinfilter parallel oder im Hauptölpassage. (Der Vollflow-Filter in Reihe mit dem Hauptölpassy wird aufgerufen, und das Schmieröl wird vom Filter filtriert, wenn der Motor arbeitet; parallel zu ihm wird als Shunt-Filter bezeichnet.) Der grobe Filter ist in der Reihe in der Hauptöldurchgang für Vollstreng in Reihe. Der feine Filter ist parallel im Hauptölpassy. Moderne Automotoren haben im Allgemeinen nur einen Kollektorfilter und einen Ölfilter mit Vollströmung. Der grobe Filter entfernt Verunreinigungen im Öl mit einer Partikelgröße von mehr als 0,05 mm, und der Feinfilter wird verwendet, um feine Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von mehr als 0,001 mm herauszufiltern.
● Filterpapier: Der Ölfilter hat höhere Anforderungen an Filterpapier als der Luftfilter, vor allem, weil die Öltemperatur zwischen 0 und 300 Grad variiert und die Konzentration des Öls auch unter der drastischen Temperaturänderung entsprechend ändert, was den Filterstrom des Öls beeinflusst. Das Filterpapier des hochwertigen Ölfilters sollte in der Lage sein, Verunreinigungen unter starken Temperaturänderungen zu filtern und gleichzeitig einen ausreichenden Durchfluss sicherzustellen.
● Gummi-Dichtungsring: Der Filterdichtungsring mit hochwertigem Öl besteht aus speziellem Gummi, um 100% ohne Ölleck zu gewährleisten.
● Return-Unterdrückungsventil: Es sind nur hochwertige Ölfilter verfügbar. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, kann er verhindern, dass der Ölfilter austrocknet. Wenn der Motor wieder entzündet wird, erzeugt er sofort Druck und versorgt Öl, um den Motor zu schmieren. (auch als Rückkehrventil bekannt)
● Entlastungsventil: Es sind nur hochwertige Ölfilter verfügbar. Wenn die externe Temperatur auf einen bestimmten Wert sinkt oder wenn der Ölfilter die normale Lebensdauer überschreitet, öffnet sich das Entlastungsventil unter speziellem Druck, sodass das ungefilterte Öl direkt in den Motor fließen kann. Trotzdem treten die Verunreinigungen im Öl zusammen in den Motor ein, aber der Schaden ist viel geringer als der Schaden, der durch das Fehlen von Öl im Motor verursacht wird. Daher ist das Entlastungsventil der Schlüssel zum Schutz des Motors im Notfall. (auch als Bypassventil bekannt)
Unter normalen Umständen werden die verschiedenen Teile des Motors durch Öl geschmiert, um normale Arbeiten zu erreichen, aber die während des Betriebs der Teile erzeugten Metallabfälle, die Staub eingeben, die Kohlenstoffablagerung bei hoher Temperatur oxidiert, und ein gewisser Wasserdampf wird weiterhin in das Öl eingemischt, die Lebensdauer des Öls wird längere Zeit reduziert, und der normale Betrieb des Motors kann in schwerwiegenden Fällen betroffen sein.
Daher spiegelt sich die Rolle des Ölfilters zu diesem Zeitpunkt wider. Einfach ausgedrückt, die Rolle des Ölfilters besteht hauptsächlich darin, die überwiegende Mehrheit der Unreinheiten im Öl zu filtern, das Öl sauber zu halten und seine normale Lebensdauer zu verlängern. Darüber hinaus sollte der Ölfilter auch eine starke Filtrationskapazität, einen niedrigen Durchflusswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften aufweisen.
Wie oft sollte der Ölfilter verändert werden?
Der Ölfilterersatzzyklus entspricht normalerweise dem Ölersatzzyklus, abhängig von der Art des verwendeten Öls. Im Allgemeinen:
Mineralöl: 5000 km oder ein halbes Jahr, um den Öl- und Ölfilter zu ersetzen.
Halbsynthetisches Öl: 7500 km oder 7-8 Monate, um den Öl- und Ölfilter zu ersetzen.
Volles synthetisches Öl: 10000 km oder einmal im Jahr den Öl- und Ölfilter wechseln.
Darüber hinaus können einige Modelle oder Hersteller spezifische Ersatzempfehlungen haben, z. Daher ist es im tatsächlichen Betrieb am besten, sich auf das Fahrzeugwartungshandbuch zu beziehen oder einen professionellen Techniker für die genauesten Ersatzzyklusberatung zu konsultieren.
Im Allgemeinen sollte der Ersatzzyklus des Ölfilters gemäß Öltyp, Fahrzeugnutzung und Empfehlungen des Herstellers bestimmt werden, um den reibungslosen Betrieb des Motors zu gewährleisten und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
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