Wo ist die hintere Stoßstange?
Ein Balken unter dem Rücklicht
Hintere Stoßstange Ein Balken unter den Rücklichtern.
Autostoßstangen, insbesondere die Heckstoßstange, behalten neben der Beibehaltung der ursprünglichen Schutzfunktion auch das Streben nach Harmonie und Einheit mit der Karosserieform bei und streben gleichzeitig nach ihrem eigenen Leichtgewicht. Moderne Autostoßstangen bestehen größtenteils aus Polypropylen-Kunststoff. Dieses Material weist eine gute Plastizität und Steifigkeit auf, während geringes Gewicht, geringe Dicke und niedrige Kosten das bevorzugte Material für die Herstellung von Stoßstangen sind. Der Produktionsprozess und die Materialauswahl des Heckstoßfängers sollen seine Grundfunktion erfüllen – die Absorption und Verlangsamung der äußeren Aufprallkräfte, um die Sicherheit der Karosserie und der Insassen zu gewährleisten. Darüber hinaus hat der Stoßfänger nicht nur eine Schutzfunktion, sondern kann auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verschönern, insbesondere bei einem Zusammenstoß, und die Verletzungsgefahr für Fußgänger sowie die Verletzungsgefahr für Fahrer und Beifahrer verringern.
Ein Gerät, das einem Auto oder Fahrer bei einer Kollision einen Puffer bietet.
Vor 20 Jahren bestanden die vorderen und hinteren Stoßfänger von Autos hauptsächlich aus Metallmaterialien, und U-förmiger Kanalstahl wurde mit Stahlplatten mit einer Dicke von mehr als 3 mm geprägt und die Oberfläche wurde mit Chrom behandelt. Sie waren mit dem Längsträger des Rahmens vernietet oder verschweißt und hatten einen großen Spalt zur Karosserie, als wäre sie ein Anbauteil. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie sind auch Autostoßstangen als wichtige Sicherheitsvorrichtung auf dem Weg der Innovation. Heutige Auto-Front- und Heckstoßstangen behalten neben der Beibehaltung der ursprünglichen Schutzfunktion auch das Streben nach Harmonie und Einheit mit der Karosserieform und das Streben nach eigenem Leichtgewicht bei. Um diesen Zweck zu erreichen, bestehen die vorderen und hinteren Stoßfänger des Autos aus Kunststoff, der als Kunststoffstoßstange bezeichnet wird.
Verwenden Sie zunächst die Spalte „Winkelanzeige“, um die Position des Stoßfängers zu bestimmen
Die an der Ecke des Stoßfängers angebrachte Markierung ist ein Anzeigepfosten, und einige Unternehmen verfügen über einen Typ, der sich automatisch mit dem Motorantrieb zurückzieht. Diese Eckanzeigesäule kann die Eckposition des Stoßfängers korrekt bestätigen, Stoßfängerschäden verhindern, die Fahrfähigkeiten verbessern, oft leicht den Stoßfänger zerkratzen, es ist am besten, einen Versuch zu installieren. Mit dieser Eckmarkierung können Sie die Position der Stoßstange auf dem Fahrersitz richtig beurteilen, was sehr praktisch ist.
Zweitens kann der Einbau von Eckgummis Schäden am Stoßfänger reduzieren
Die Ecke der Stoßstange ist der am leichtesten verletzte Teil der Karosserie, und Menschen, die sich beim Fahren unwohl fühlen, reiben leicht an der Ecke, wodurch sie voller Narben wird. Um diesen Teil zu schützen, dient das Eckgummi. Kleben Sie es einfach an die Ecke des Stoßfängers, und die Installation ist sehr einfach. Mit dieser Methode kann der Grad der Beschädigung des Stoßfängers verringert werden. Sollte das Gummi beschädigt sein, kann es natürlich durch ein neues ersetzt werden. Darüber hinaus handelt es sich bei dem Eckgummi um ein sehr dickes Gummipolster, das an der Ecke des Stoßfängers befestigt wird. Wenn Sie einen in die Karosserie integrierten Look wünschen, können Sie Farbe aufsprühen.
Die Konstruktion des Stoßfängers umfasst in der Regel ein Kunststoff-Stoßfängergehäuse, einen vorderen Antikollisionsträger, zwei Energieabsorptionskästen links und rechts sowie weitere Montageteile. Durch das Zusammenwirken dieser Komponenten spielt der Stoßfänger eine wichtige Rolle bei der Absorption und Verlangsamung der äußeren Aufprallkräfte.
Eine gerissene Heckstoßstange wird normalerweise repariert oder ersetzt
Eine gerissene Heckstoßstange wird in der Regel repariert oder ersetzt, je nach Grad der Beschädigung der Stoßstange.
Wenn die innere Halterung des Stoßfängers ernsthaft beschädigt oder gerissen ist, muss sie in der Regel ersetzt werden. Beim Austausch ist es am besten, den Original-Stoßfänger zu wählen, obwohl der Preis relativ hoch ist, die Qualität und Zähigkeit besser sind, sich nicht leicht verformen lässt und der Farbunterschied nicht groß ist.
Wenn der Stoßfänger nur einen kleinen Riss aufweist, können Sie sich für das Schweißen entscheiden, aber diese Methode birgt Sicherheitsrisiken und wird daher nicht empfohlen. Für den Fall, dass der Stoßfängerschaden nicht schwerwiegend ist, sind die Reparaturkosten relativ gering und der reparierte Stoßfänger kann optisch recht gut wiederhergestellt werden. Es ist jedoch zu beachten, dass die Haltbarkeit und der Werterhalt der reparierten Stoßstange beeinträchtigt sein können.
Wenn für das Fahrzeug außerdem eine entsprechende Versicherung abgeschlossen wurde, können die Kosten für die Reparatur oder den Austausch der Stoßstange von der Versicherungsgesellschaft getragen werden, und der Eigentümer kann sich flexibler für die Reparatur oder den Austausch entscheiden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es je nach Situation beurteilt werden muss, ob die hintere Stoßstange einen Riss hat oder ersetzt wird.
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