Wo ist der hintere Stangenrahmen?
Der Heckbügelrahmen besteht hauptsächlich aus einem Antikollisionsträger und einer kleinen Halterung. Der Antikollisionsträger bildet dabei das Herzstück. Antikollisionsträger absorbieren im Falle einer Kollision die Aufprallenergie und mindern so Schäden an der Fahrzeugkarosserie. Er besteht üblicherweise aus einem Hauptträger und einem Energieabsorptionskasten, der bei Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit effektiv Energie absorbiert und so Fahrzeug und Insassen schützt. Darüber hinaus verfügt der Heckstoßfänger über mehrere kleine Halterungen, die das Stoßfängergehäuse sichern und stützen und so seine Schutzfunktion im Falle einer Kollision gewährleisten. Zusammen mit den Antikollisionsträgern bilden diese Halterungen das Rückgrat des Heckbügels und gewährleisten seine wichtige Funktion für die Fahrzeugsicherheit.
Metamorphose im hinteren Barre
Bei einem Autounfall kann die Stoßstange leicht beschädigt werden. Ein häufiges Problem ist die Verformung des inneren Stoßfängers. Wie lässt sich diese Verformung beheben?
Normalerweise kann die Verformung der Heckstoßstange wieder in ihre ursprüngliche Form gebracht werden. Hier sind zwei Lösungen:
Die erste Methode nutzt das Prinzip der Erweichung des Kunststoffs durch Hitze und erhitzt den verformten Teil mit heißem Wasser, um ihn wiederherzustellen. Bei dieser Methode wird heißes Wasser auf den verformten Teil gegossen, damit der Kunststoff durch Hitze erweicht wird. Anschließend wird er sofort mit kaltem Wasser abgekühlt, damit der Gummi schrumpfen und sich erholen kann. Diese Methode eignet sich jedoch nur für leichte Verformungen.
Die zweite Methode besteht darin, den deformierten Stoßfänger mit einem konkaven Reparaturwerkzeug abzustützen und so die Reparatur zu erreichen. Diese Methode erfordert ein Dellenreparaturwerkzeug und ist deutlich günstiger als die Reparaturkosten in der 4S-Werkstatt. Dellenreparaturwerkzeuge können Dellen abstützen und reparieren, um den Stoßfänger wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen.
Die beiden oben genannten Methoden eignen sich besser für allgemeine Stoßfängerverformungen und helfen dem Besitzer, diese zu beheben, ohne in die 4S-Werkstatt gehen zu müssen. Seien Sie bei der Reparatur vorsichtig, egal ob es sich um eine verbeulte Front- oder Heckstoßstange handelt. Wenn Sie die Reparatur nicht selbst durchführen können, können wir das Fahrzeug an die örtliche 4S-Werkstatt zur Reparatur und Wartung schicken.
Wenn der Stoßfänger beschädigt ist, muss er je nach Situation ausgetauscht oder neu lackiert werden. Bei kleinen Rissen kann er durch Schweißen repariert werden. Übersteigt er die Reparaturstandards, muss er ausgetauscht werden. Risse im Metallstoßfänger, egal ob beim Schweißen oder Lackieren, erfordern professionelles Werkzeug und exzellente Technik. Normalerweise muss die Reparatur in der 4S-Werkstatt durchgeführt werden, eine persönliche Reparatur kann die Anforderungen nicht erfüllen.
Die Stoßstange ist eine Sicherheitsvorrichtung, die äußere Aufprallkräfte absorbiert und verlangsamt und die Vorder- und Rückseite der Karosserie schützt. Die vorderen und hinteren Stoßstangen von Autos bestehen aus Kunststoff und werden als Kunststoffstoßstangen bezeichnet. Kunststoffstoßstangen für Autos bestehen in der Regel aus drei Teilen: einer Außenplatte, einem Puffermaterial und einem Träger. Die Außenplatte und das Puffermaterial sind mit dem Träger verbunden, der mit kaltgewalztem Blech in eine U-förmige Nut gestanzt ist. Die Außenplatte und das Puffermaterial bieten Schutz.
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