Welche Funktion hat die hintere Stoßstange eines Autos?
Stoßfänger erfüllen Funktionen wie den Schutz der Fahrbahn, die optische Aufwertung des Fahrzeugs und die Verbesserung der Aerodynamik. Aus sicherheitstechnischer Sicht dienen sie bei einem Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit als Puffer und schützen so die Front- und Heckpartie. Sie tragen außerdem zum Schutz von Fußgängern bei. Optisch sind sie ein wichtiges Gestaltungselement und prägen das Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Darüber hinaus verbessern Stoßfänger auch die Aerodynamik.
Um die Verletzungen der Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall zu minimieren, sind Autotüren üblicherweise mit Türpuffern ausgestattet, die die Aufprallkraft der Türen erhöhen. Diese Methode ist praktisch und einfach, erfordert nur geringfügige Veränderungen an der Karosseriestruktur und hat sich daher weit verbreitet. Bereits auf der Internationalen Automobilmesse in Shenzhen 1993 wurde beim ausgestellten Honda Accord ein Teil der Tür geöffnet, um den Türpuffer dem Publikum zu präsentieren und so dessen hervorragende Sicherheitseigenschaften zu demonstrieren.
Die Installation von Türpuffern beinhaltet das horizontale oder diagonale Anbringen mehrerer hochfester Stahlträger in den Türverkleidungen, die als vordere und hintere Stoßfänger des Fahrzeugs dienen. Dadurch wird das gesamte Fahrzeug durch Stoßfänger vorne, hinten, links und rechts geschützt, die eine Art „undurchdringliche Wand“ bilden und den Insassen maximale Sicherheit bieten. Die Installation solcher Türpuffer verursacht zwar zusätzliche Kosten für die Fahrzeughersteller, erhöht aber die Sicherheit und das Gefühl des Schutzes für die Fahrzeuginsassen erheblich.
Die Reparatur einer Delle an der hinteren Stoßstange eines Autos beruht hauptsächlich auf den thermischen Ausdehnungs- und Kontraktionseigenschaften des Kunststoffmaterials. Dies kann durch Erhitzen und Erweichen und anschließendes Herausdrücken oder mithilfe von Spezialwerkzeugen erreicht werden. Die gewählte Methode hängt vom Ausmaß und der Lage der Delle ab.
Reparaturprinzip und anwendbare Bedingungen
Die hinteren Stoßfänger bestehen größtenteils aus speziell entwickelten Kunststoffen. Durch Erhitzen werden sie weich und können anschließend durch äußere Krafteinwirkung in ihre ursprüngliche Form zurückgebracht werden. Nach dem Abkühlen härtet die Form wieder aus. Diese Methode eignet sich für kleinere bis mittlere Dellen im Lack, sofern dieser unbeschädigt ist. Befindet sich die Delle an einer Karosserierippe oder ist sie mit starken Kratzern oder Rissen verbunden, ist eine professionelle Reparatur erforderlich.
Gängige Reparaturmethoden
Youdaoplaceholder0 Warmwasserwiederherstellungsmethode .
Gießen Sie etwa 5 Minuten lang langsam kochendes Wasser über die Vertiefung. Sobald der Kunststoff weich ist, drücken Sie die Vertiefung mit der Hand oder einem Hilfsmittel (z. B. einem Toilettensaugnapf) von außen oder innen heraus.
Kühlen Sie es sofort mit kaltem Wasser ab, damit der Kunststoff schrumpft und aushärtet.
Youdaoplaceholder0 Heißluftheizungsmethode .
Erwärmen Sie die konkave Stelle etwa 20 Minuten lang mit der Heißluftstufe eines Haartrockners. Sobald sie weich ist, drücken Sie sie von Hand heraus.
Es kann in Kombination mit Trockeneis zum Abdecken von Aluminiumfolie verwendet werden, wobei der Temperaturunterschied zur Beschleunigung der Regeneration genutzt wird.
Youdaoplaceholder0 professionelle Werkzeugreparatur .
Saugnapf-Auszieher: Geeignet für kleine, flache Vertiefungen; zieht durch Vakuum-Adsorptionskraft langsam heraus.
Heißkleberabzieher: Heißkleber auf die Vertiefung auftragen, in der die Dichtung haftet, mit dem Abzieher nach und nach Druck ausüben und anschließend mit einem Klebstoffentferner reinigen.
Dellenreparaturstift: Bei kleineren Dellen den Reparaturkleber einfüllen und anschließend glatt schleifen.
Youdaoplaceholder0 manuelle Auswurfmethode.
Entfernen Sie einige der Stoßstangenschrauben, greifen Sie hinein und drücken Sie vorsichtig von hinten auf die konkave Stelle. Dies eignet sich für kleinere Verformungen.
Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb
Die Heiztemperatur muss kontrolliert werden, um eine Verformung oder Verkohlung des Kunststoffs aufgrund zu hoher Temperaturen zu vermeiden.
Die mit dem Zugwerkzeug ausgeübte Kraft sollte gleichmäßig und langsam sein, um ein Brechen des Stoßfängers zu verhindern.
Falls nach der Reparatur Kratzer vorhanden sind, sind Schleifarbeiten, Neulackierung oder der Austausch von Teilen erforderlich.
Für große Flächen oder tiefe Vertiefungen empfiehlt sich der Einsatz einer professionellen Kunststoffschweißmaschine oder die Beauftragung einer Reparaturwerkstatt.
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