Welche Rolle spielt das Ansaugrohr des Luftfilters?
Die Aufgabe des Luftfilteransaugrohrs besteht darin, Staub und Verunreinigungen in der Luft wirksam zu filtern, sodass die Reinheit der Luft in der Brennkammer zunimmt und eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs gewährleistet ist. Wird das Luftfilterelement verschmutzt, behindert dies den Luftdurchfluss, wodurch das Ansaugvolumen des Motors verringert wird und die Motorleistung nachlässt.
Die Funktion des Luftfilterresonators besteht darin, das Ansauggeräusch des Motors zu reduzieren. Der Luftfilter ist vor dem Resonator installiert, und der Resonator ist mit zwei weiteren Hohlräumen am Ansaugrohr installiert, und die beiden sind leicht zu identifizieren.
Technischer Hintergrund: Es besteht kein Zweifel, dass Lärm zu einer erheblichen öffentlichen Gefahr geworden ist, die den Lebenskomfort der Menschen beeinträchtigt. Die Automobilindustrie bildet hier keine Ausnahme. Große Automobilhersteller legen großen Wert darauf, die NVH-Leistung ihrer Fahrzeuge zu verbessern und gleichzeitig die sonstige Leistung ihrer Fahrzeuge zu gewährleisten. Das Geräusch des Ansaugsystems ist eine der Ursachen für den Fahrzeuglärm. Der Luftfilter dient als Zugang für die Luft zum Motor. Einerseits kann er den Staub in der Luft filtern, um den Motor vor Abrieb und Schäden zu schützen. Andererseits wirkt der Luftfilter als Expansionsschalldämpfer und reduziert das Ansauggeräusch. Daher ist die geräuschreduzierende Konstruktion des Luftfilters von großer Bedeutung.
Die meisten Luftfilterkonstruktionen bestehen aus einfachen Hohlraumstrukturen, bei denen im Allgemeinen ein einzelnes rundes Rohr zum Ein- und Ausströmen der Luft verwendet wird. Der Querschnitt ändert sich dabei nicht wesentlich, sodass die akustische Impedanz nicht wirksam erhöht werden kann, um die Geräuschreduzierung zu verbessern. Darüber hinaus werden Luftfilter im Allgemeinen mit Schrauben an der Batterie und der vorderen Schallwand befestigt. Die Steifigkeit der Befestigungspunkte ist im Allgemeinen schwach, und die meisten können das Ansauggeräusch nicht wirksam reduzieren. Bei einigen wird sogar auf den Resonator im Ansaugrohr zugegriffen, um das Geräusch zu berücksichtigen. Dies nimmt jedoch einen kleinen Raum im Motorraum ein, der für die Anordnung unpraktisch ist.
Elemente der technischen Umsetzung: Das durch die Erfindung zu lösende technische Problem besteht darin, die Struktur eines Autoluftfilters zu realisieren, der das Ansauggeräusch verbessern kann.
Um die oben genannte Aufgabe zu erfüllen, verfolgt die Erfindung folgende technische Lösung: Der Fahrzeug-Luftfilter besteht aus einer oberen und einer unteren Luftfilterschale. Die untere Luftfilterschale ist mit einer Einlasskammer, einer Resonatorkammer, einer Filterkammer und einer Auslasskammer ausgestattet. Die Einlasskammer hat einen Einlassanschluss, die Auslasskammer einen Luftfilterauslass, die Filterkammer ein Filterelement und die Filterkammer wiederum ein Filterelement. Die Luft strömt in den Luftfiltereinlass und wird nacheinander durch die Luftfiltereinlasskammer, die Resonatorkammer, die Filterkammer und die Luftauslasskammer durch den Luftfilterauslass abgeführt. Die Einlasskammer ist ein in der Resonatorkammer angeordnetes Rohr. Ein Ende der Einlasskammer ist ein Luftfiltereinlassanschluss, und das andere Ende hat eine Verbindungsöffnung, die mit dem Resonator verbunden ist.
Die Querschnittsfläche der Luftansaugkammer nimmt von außen nach innen ab.
Das Verbindungsloch ist ein kreisrundes Loch mit einem Durchmesser von 10mm.
Die Ober- und Unterschale des Luftfilters bestehen aus PP-GF30 und die Materialstärke ist auf 2,5 mm eingestellt.
Die Lufteinlasskammer ist ein gerades Rohr mit quadratischem Querschnitt. Am Luftfiltereinlassende der Lufteinlasskammer erstreckt sich ein Resonanzhohlraum. In der Mitte der Lufteinlasskammer befindet sich ein Abschnitt mit einem Gefälle von außen nach innen.
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