Kupplungsprüfnorm.
1. Kupplungstestmethode
Der Kupplungstest kann nach unterschiedlichen Ausführungsnormen in folgende Prüfverfahren unterteilt werden:
1. Einzelbedingungstestmethode: umfasst hauptsächlich Reibungsüberhitzungstest, Verschleißtest, Ausrolltest, Startqualitätstest und Haltbarkeitstest.
2. Umfassende Testmethode für Bedingungen: umfasst hauptsächlich einen Test der thermischen Stabilität, einen Ermüdungstest, einen Test für geringen Verschleiß, einen Test der Lebensdauer bei hohen Temperaturen und einen Test für Grenzbedingungen.
Zweitens: Kupplungstestindex
Der Kupplungstestindex ist der Schlüsselindex zur Messung der Kupplungsleistung und umfasst hauptsächlich die folgenden Aspekte:
1. Bremskraft und Bremspedalweg
2. Die Gesamttragfähigkeit der Kupplung und die Arbeitshöhe der Druckplatte
3. Verschleiß und Haltbarkeit der Reibscheiben
4. Thermisches Verhalten und Temperaturanstieg des Kupplungsgehäuses
5. Stoßdämpfung und Stummschaltung der Kupplung
Der Kupplungsarbeitszylinder, auch Kupplungsgeberpumpe genannt, ist ein wichtiger Bestandteil des Kupplungssystems. Seine Hauptfunktion besteht darin, Hydraulikdruck zu übertragen, um das Ein- und Auskuppeln der Kupplung zu steuern. So funktioniert er:
Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, drückt die Schubstange auf den Kolben des Hauptzylinders, wodurch der Öldruck steigt.
Dadurch kann die Bremsflüssigkeit durch den Schlauch zum Kupplungsarbeitszylinder geleitet werden.
Im Arbeitszylinder wirkt Druck auf die Trenngabel und versetzt diese in Bewegung.
Die Ausrückgabel drückt dann auf das Ausrücklager, um die Kupplung zu lösen.
Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, wird der Hydraulikdruck abgelassen, die Trenngabel kehrt unter der Wirkung der Rückstellfeder allmählich in ihre Ausgangsposition zurück und die Kupplung wird wieder eingerückt.
Bei nicht betätigtem Kupplungspedal besteht außerdem ein Spalt zwischen der Schubstange des Hauptzylinders und dem Kolben der Hauptpumpe. Aufgrund der Begrenzungsschraube am Öleinlassventil besteht außerdem ein kleiner Spalt zwischen dem Öleinlassventil und dem Kolben. Auf diese Weise ist der Ölspeicherzylinder über die Rohrverbindung und den Ölkanal, das Öleinlassventil und das Öleinlassventil mit der linken Kammer der Hauptpumpe verbunden. Beim Betätigen des Kupplungspedals bewegt sich der Kolben nach links, und das Öleinlassventil bewegt sich unter der Wirkung der Rückstellfeder relativ zum Kolben nach rechts, wodurch der Spalt zwischen Öleinlassventil und Kolben geschlossen wird. Bei fortgesetztem Betätigen des Kupplungspedals steigt der Öldruck in der linken Kammer der Hauptpumpe, die Bremsflüssigkeit in der linken Kammer der Hauptpumpe gelangt über die Leitung in den Bremskraftverstärker, der Bremskraftverstärker arbeitet und die Kupplung trennt. Beim Loslassen des Kupplungspedals bewegt sich der Kolben unter der Wirkung derselben Feder schnell nach rechts. Da die Bremsflüssigkeit in der Rohrleitung einen gewissen Widerstand aufweist und nur langsam zur Hauptpumpe zurückfließt, bildet sich in der linken Kammer der Hauptpumpe ein Unterdruck. Aufgrund des Druckunterschieds zwischen der linken und rechten Ölkammer des Kolbens bewegt sich das Öleinlassventil nach links. Eine kleine Menge Bremsflüssigkeit aus dem Ölspeicherzylinder fließt durch das Öleinlassventil in die linke Kammer der Hauptpumpe, um den Unterdruck auszugleichen. Wenn die Bremsflüssigkeit, die ursprünglich über die Hauptpumpe in den Bremskraftverstärker gelangt ist, zur Hauptpumpe zurückfließt, befindet sich in der linken Kammer der Hauptpumpe überschüssige Bremsflüssigkeit, die durch das Öleinlassventil in den Ölspeicherzylinder zurückfließt.
Die Kupplung ist eines der wichtigsten Getriebeteile im Automobil, und ihre gute Qualität wirkt sich direkt auf die Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs aus. Das Verständnis der Kupplungsprüfnormen und -indikatoren kann die Qualität und Stabilität von Kupplungsprodukten effektiv verbessern und ihnen eine wettbewerbsfähige Position sichern. Gleichzeitig ist die aktive Beteiligung an der Formulierung und Einhaltung relevanter Normen für Unternehmen die einzige Möglichkeit, qualitativ hochwertige Produkte zu erforschen, zu entwickeln und herzustellen.
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