Was ist ein Pleuellager? Was sind die Merkmale von Pleuellagergeräuschen im Motor?
Das Pleuellager ist ein Teil, das den Kurbelzapfen verbindet, und seine Hauptfunktion besteht darin, den Verschleiß des Kurbelzapfens zu reduzieren.
Das große Endlager der Kreuzkopfpleuelstange wird normalerweise separat hergestellt und dann durch Pleuelschrauben mit der Welle verbunden, und seine Innenfläche besteht häufig aus einer reibungsarmen Gusslegierung.
Bei großen Endlagern ohne Kreuzkopfpleuel ist die obere Hälfte normalerweise in die Welle integriert, während die Lagerabdeckung der unteren Hälfte separat hergestellt und dann durch Pleuelschrauben mit der oberen Hälfte und der Innenfläche der oberen Hälfte verbunden wird und die unteren Hälften des Lagers sind mit Lagerbuchsen ausgestattet.
An der Lagerstruktur ist die Innenfläche der Wellenhülse mit Öllöchern gebohrt, und einige Ölnuten sollen die Schmierung mit Schmieröl erleichtern. Darüber hinaus werden in der Struktur von Pleuellagern häufig selbsteinstellende oder Plattformstangen-Kleinkopflager verwendet.
Die Funktion des Pleuellagers besteht darin, den Verschleiß des Kurbelzapfens zu verringern. Durch die Verbindung von Kurbelzapfen und Welle kann die Reibung zwischen Kurbelzapfen und Welle wirksam verringert und so die Lebensdauer des Kurbelzapfens verlängert werden.
Gleichzeitig kann das Pleuellager auch die Leistung und Effizienz des Motors verbessern und die Geräusche und Vibrationen des Motors reduzieren. Denn Pleuellager können Reibung und Verschleiß im Motor reduzieren und so die Effizienz und Stabilität des Motors verbessern.
Die Struktur von Pleuellagern umfasst in der Regel Kreuzkopf-Pleuelstangenlager und Pleuelbolzen, wobei die Kreuzkopf-Pleuellager in der Regel separat hergestellt werden und die Pleuellager ohne Kreuzkopfpleuel in einem Stück ausgeführt sind.
Darüber hinaus werden in der Struktur von Pleuellagern häufig selbsteinstellende oder Plattform-Pleuellager mit kleinem Kopf verwendet, um den normalen Betrieb und die Stabilität des Motors sicherzustellen.
Kurz gesagt, das Pleuellager ist ein sehr wichtiger Teil des Automotors, der den Verschleiß des Kurbelzapfens wirksam reduzieren, die Leistung und Effizienz des Motors verbessern und die Geräusche und Vibrationen des Motors reduzieren kann.
Daher müssen die Konstruktion und Herstellung von Pleuellagern sehr streng sein, um deren Qualität und Leistung sicherzustellen. Im Automobilherstellungsprozess müssen hochwertige Materialien und Herstellungsverfahren ausgewählt werden, um die Lebensdauer und Leistung der Pleuellager sicherzustellen. Gleichzeitig gehört die regelmäßige Inspektion und der Austausch der Pleuellager zu den wichtigen Maßnahmen, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.
Das ungewöhnliche Geräusch des Pleuellagers macht sich als anhaltendes Klappern bemerkbar, wenn der Motor aus dem Leerlauf beschleunigt. Je höher die Drehzahl, desto lauter das Geräusch, das nichts mit der Änderung der Motortemperatur zu tun hat. Wenn das Lager ernsthaft locker ist, ist bei Leerlaufdrehzahl ein deutliches Geräusch zu hören, das Geräusch wird bei zunehmender Belastung verstärkt und das Geräusch wird deutlich schwächer oder verschwindet, wenn ein Brand auftritt.
Zu den Möglichkeiten, mit dem ungewöhnlichen Geräusch von Pleuelstangen umzugehen, gehören:
1. Führen Sie einen variablen Geschwindigkeitstest und einen Zylinder-Fehlzündungstest durch, kombiniert mit wiederholter Auskultation. Wenn das Geräusch mit zunehmender Motordrehzahl zunimmt, ist ein ungewöhnliches Geräusch beim Zittern der Drosselklappe auffällig, es handelt sich um ein ungewöhnliches Geräusch des Pleuellagers.
2. Bei Leerlaufdrehzahl, mittlerer Drehzahl und hoher Drehzahl, Zylinder-für-Zylinder-Brandtest: Wenn das Geräusch des Zylinders nach dem Löschen deutlich schwächer wird oder verschwindet und sofort im Moment der Wiederzündung auftritt, kann festgestellt werden, dass das Pleuellager defekt ist des Zylinders ist abnormal.
3. Verwenden Sie zur Auskultation ein Stethoskop oder einen Schraubendreher mit langem Griff. Wenn das Geräusch nicht offensichtlich ist, aber das ungewöhnliche Geräusch unter dem Motor offensichtlich ist, handelt es sich um das ungewöhnliche Geräusch des Pleuellagers.
4. Überprüfen Sie den Öldruck. Wenn das ungewöhnliche Geräusch schwerwiegend ist und mit einem niedrigen Öldruck einhergeht, bedeutet dies, dass das Spiel zwischen dem Lager und dem Zapfen zu groß ist.
Der Grund für das ungewöhnliche Geräusch des Pleuellagers kann im übermäßigen Spiel zwischen der Pleuellagerbuchse und dem Pleuelzapfen liegen, was zu einer Verringerung der Ölfilmsteifigkeit, einer Verringerung der Lagerkapazität und einer Verschlechterung des Schmierzustands führt und das ungewöhnliche Geräusch, das durch Grenzreibung oder Trockenreibung verursacht wird. Es kann auch sein, dass der Hauptölkanal der Kurbelwelle verstopft ist, das Filtersieb verschmutzt ist, das Bypassventil defekt ist, die Ölpumpe defekt ist und andere Gründe zu niedrigem Öldruck und schlechter Schmierung der Lagerbuchse führen.
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