Das Arbeitsprinzip des Expansionspots, wie kommt das Wasser im Motorausbeutetopf heraus?
Das Arbeitsprinzip des Expansionstopfs umfasst hauptsächlich die Trennung von Wasser und Gas, den Gleichgewicht des Kühlsystemdrucks, die Ergänzung des Kühlmittels zur Verhinderung von Kavitation und die Linderung des Drucks, um zu verhindern, dass der Systemdruck zu hoch ist.
Wasser- und Gastrennung, Gleichgewichtskühlsystemdruck: Wenn das Kühlsystem funktioniert, befindet sich ein Teil der Rohrleitung in einem hohen Temperaturzustand und ist leicht zu produzieren. Dies führt dazu, dass sich der Systemdruck mit der Wassertemperatur ändert. Der Expansionstopf kann Wasserdampf aus dem Kühler und dem Motorkanal aufbewahren und nach dem Abkühlen zurückkehren, wodurch der Systemdruck ausgleichen kann.
Kühlmittel hinzufügen, um Kavitation zu verhindern: Kavitation ist das Phänomen kleiner Löcher auf der Oberfläche mechanischer Komponenten aufgrund des langfristigen externen Einflusss. Im Motorkühlsystem ist der Einfluss der Dampfblasenruptur auf die Maschinenoberfläche die Hauptursache für Kavitation. Die Wasser-Luft-Trennung des Expansionstopfs kann die Kavitation verringern. Wenn der Druck auf die Saugseite der Pumpe niedrig ist, ist es außerdem leichter, Dampfblasen zu produzieren, und der Hydratationseffekt des Expansionstopfs wird das Kühlmittel rechtzeitig auf dieser Seite wieder auffüllen, um die Dampfblasen zu reduzieren, wodurch Kavitation verhindert wird.
Druckentlastung, um übermäßiges Systemdruck zu verhindern: Der Deckel des Expansionspots hat einen Druckentlastungseffekt. Wenn der Systemdruck den angegebenen Wert überschreitet, wie das Phänomen des Kochens, wird das Druckentlastungsventil des Deckels geöffnet und der Systemdruck rechtzeitig entfernt, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Expansionspopf den normalen Arbeitszustand des Kühlsystems durch seine einzigartige Konstruktion und Funktion effektiv beibehält und den Motor vor Schäden schützt, die durch abnormalen Druck des Kühlsystems verursacht werden.
1. Stehen Sie das Fahrzeug, bis die Wassertemperatur auf die normale Temperatur sinkt. Öffnen Sie die Fahrertür. Ziehen Sie die Autohaube auf, um die Kapuze zu entsperren. Die entsperrte Kapuze kann geöffnet und fest unterstützt werden, indem sie nach oben hebt. Schrauben Sie langsam den Deckel des kleinen Wasserkrugs des Autos, der Deckel des Flüssigkeits -Lagertanks ist, den Innendruck ab.
2. Entfernen Sie die Zündkerze. Starten Sie den Motor. Drehen Sie es ein bisschen länger. Drehen Sie es ein bisschen länger. Lassen Sie das Wasser im Zylinder von der Zündkerze abfließen. Das gesamte Öl abtropfen lassen. Verwenden Sie Hochdruckgas-Hochdruckwasserpistolenluftpistole. Stecken Sie eine Hochdruckluftpistole durch das Zündkerzenloch und blasen Sie sie aus. Das gesamte Öl abtropfen lassen. Ersetzen Sie das Filterelement.
3, Wie erschöpfen Sie die Wassertankluft im Auto -Motor? Die Art der Abgaseluft: Das Auto wird in Brand gesteckt, und das Kühlmittel fährt etwas nach dem elektronischen Lüfter, und das Kühlmittel wird gefüllt und die Wassertankabdeckung wird bedeckt.
4 Um den Auto -Wassertank zu erhalten, müssen wir die folgenden Schritte unternehmen: Stop und schalten Sie den Motor aus. Starten Sie den Motor, warten Sie, bis der Kühlventilator funktioniert, und lassen Sie den Motor 5 bis 10 Minuten lang im Leerlauf. Entfernen Sie beim Parken den vorderen Stoßfänger des Fahrzeugs.
Die Gründe für den steigenden Wasserstand des Expansionspots können Folgendes umfassen:
Alternde Riss von Wasserrohrverbindungen oder Wasserrohren selbst: Dies kann zu einem Kühlmittel im Kühlsystem gelangen, was die Luftdichtheit des Kühlsystems beeinflusst.
Schädigung der Tankabdeckung: Die Tankabdeckung hat die Funktion der automatischen Druckentlastung. Wenn die Tankabdeckung beschädigt ist, kann das Druckentlastungsventil bei zu hochem Kühlsystem nicht normal funktionieren, was dazu führt, dass der Druck nicht freigesetzt werden kann.
Leckage des Wasserrohrs: Wenn der Wasserrohrleck leckt, ist die Luftdichtheit nicht ausreichend, und wenn die hohe Temperatur niedrig wird, kann das Wasser des sekundären Wassertanks nicht zum Hauptwassertank zurückgezogen werden, wodurch auch der Wasserstand steigt.
Druckanstieg des Kühlmittelbehälters: Wenn der Motor arbeitet, steigt der Druck im Kühlmittelbehälter und zwingt mehr des Kühlmittels, im Kühler und Rohr zu bleiben. Wenn der Deckel geöffnet ist, fällt der Luftdruck ab und das Kühlmittel fließt zurück in den Behälter, so dass der Flüssigkeitsspiegel steigt.
Öffnen Sie den Expansionstopf, wenn das heiße Auto: Öffnen Sie den Expansionstopf, wenn das heiße Auto die Wassertemperatur im Wassertank verdunstet, sodass der Flüssigkeitsstand steigt.
Motorentlüftungsprobleme: Es gibt Lüftungsschlitze am Motor oder über dem oberen Wasserrohr, und wenn die Entlüftung blockiert oder nicht ordnungsgemäß eingestellt ist, wird auch der Wasserstand steigt.
Die oben genannten Punkte können dazu führen, dass der Wasserniveau des Expansionstopfs steigt, und die spezifische Situation muss gemäß den tatsächlichen Inspektionen und Tests bestimmt werden.
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