Das Funktionsprinzip des Ausgleichstopfes: Wie kommt das Wasser im Motor-Ausgleichstopf heraus?
Das Funktionsprinzip des Ausdehnungsgefäßes umfasst hauptsächlich die Trennung von Wasser und Gas, den Ausgleich des Kühlsystemdrucks, die Zufuhr von Kühlmittel zur Vermeidung von Kavitation und die Druckentlastung, um zu verhindern, dass der Systemdruck zu hoch wird.
Wasser- und Gastrennung, Ausgleich des Kühlsystemdrucks: Wenn das Kühlsystem in Betrieb ist, befindet sich ein Teil der Rohrleitung in einem Hochtemperaturzustand, sodass leicht Dampf erzeugt werden kann. Dadurch ändert sich der Systemdruck mit der Wassertemperatur. Der Ausgleichstopf kann Wasserdampf aus dem Kühler und dem Motorkanal speichern und nach dem Abkühlen wieder zurückführen und so den Systemdruck ausgleichen.
Fügen Sie Kühlmittel hinzu, um Kavitation zu verhindern: Kavitation ist das Phänomen kleiner Löcher auf der Oberfläche mechanischer Komponenten, die durch langfristige äußere Einwirkung entstehen. Im Motorkühlsystem ist die Auswirkung des Platzens von Dampfblasen auf der Maschinenoberfläche die Hauptursache für Kavitation. Durch die Wasser-Luft-Trennung des Ausdehnungsgefäßes kann die Kavitation reduziert werden. Darüber hinaus ist es bei niedrigem Druck auf der Saugseite der Pumpe einfacher, Dampfblasen zu erzeugen, und der Hydratationseffekt des Ausdehnungsgefäßes füllt das Kühlmittel auf dieser Seite rechtzeitig auf, um die Dampfblasen zu reduzieren und so Kavitation zu verhindern .
Druckentlastung zur Vermeidung von zu hohem Systemdruck: Der Deckel des Ausgleichstopfes hat eine druckentlastende Wirkung. Wenn der Systemdruck den angegebenen Wert überschreitet, z. B. beim Siedephänomen, wird das Überdruckventil des Deckels geöffnet und der Systemdruck rechtzeitig abgebaut, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ausgleichstopf durch sein einzigartiges Design und seine Funktion effektiv den normalen Betriebszustand des Kühlsystems aufrechterhält und den Motor vor Schäden durch abnormalen Druck des Kühlsystems schützt.
1. Stellen Sie das Fahrzeug ab, bis die Wassertemperatur auf Normaltemperatur gesunken ist. Öffnen Sie die Fahrertür. Ziehen Sie den Schalter zum Öffnen der Motorhaube, um die Motorhaube zu entriegeln. Die entriegelte Haube lässt sich öffnen und durch Anheben nach oben sicher abstützen. Schrauben Sie langsam den Deckel des kleinen Wasserkrugs des Autos ab, bei dem es sich um den Deckel des Flüssigkeitstanks handelt, um den Innendruck zu entlasten.
2. Entfernen Sie die Zündkerze. Starten Sie den Motor. Drehen Sie es etwas länger. Drehen Sie es etwas länger. Lassen Sie das Wasser im Zylinder von der Zündkerze ablaufen. Lassen Sie das gesamte Öl ab. Verwenden Sie eine Hochdruckgas-Hochdruck-Wasserpistole. Stecken Sie eine Hochdruck-Luftpistole durch das Zündkerzenloch und blasen Sie sie aus. Lassen Sie das gesamte Öl ab. Tauschen Sie das Filterelement aus.
3, wie kann man die Luft aus dem Wassertank im Automotor ablassen? Der Weg der Abluft: Das Auto wird zum Vorheizen in Brand gesetzt, und das Kühlmittel sinkt ein wenig, nachdem sich der elektronische Lüfter dreht, und das Kühlmittel wird aufgefüllt und die Wassertankabdeckung wird abgedeckt.
4. Um den Wassertank des Autos zu warten, müssen wir die folgenden Schritte unternehmen: Zuerst den Motor anhalten und abstellen usw. Nachdem die Kühlmitteltemperatur gesunken ist, öffnen Sie den Ausgleichstopf und geben Sie das Reinigungsmittel für den Wassertank hinzu . Starten Sie den Motor, warten Sie, bis das Kühlgebläse läuft, und lassen Sie den Motor 5 bis 10 Minuten lang im Leerlauf laufen. Entfernen Sie beim Parken die vordere Stoßstange des Fahrzeugs.
Die Gründe für den steigenden Wasserspiegel im Ausdehnungsgefäß können folgende sein:
Alterungsrisse an Wasserrohrverbindungen oder Wasserrohren selbst: Dies kann zum Austreten von Kühlmittel im Kühlsystem führen, was die Luftdichtheit des Kühlsystems beeinträchtigt.
Beschädigung der Tankabdeckung: Die Tankabdeckung hat die Funktion der automatischen Druckentlastung. Wenn die Tankabdeckung beschädigt ist und der Druck im Kühlsystem zu hoch ist, kann das Überdruckventil nicht normal funktionieren, was dazu führt, dass der Druck nicht abgelassen werden kann.
Leck in der Wasserleitung: Wenn die Wasserleitung undicht ist, ist die Luftdichtheit unzureichend und wenn die hohe Temperatur sinkt, kann das Wasser aus dem sekundären Wassertank nicht in den Hauptwassertank zurückgesaugt werden, was ebenfalls zu einem Absinken des Wasserstands führt erheben.
Druckanstieg im Kühlmittelbehälter: Wenn der Motor läuft, steigt der Druck im Kühlmittelbehälter, wodurch mehr Kühlmittel im Kühler und in der Leitung verbleibt. Beim Öffnen des Deckels sinkt der Luftdruck und das Kühlmittel fließt zurück in den Behälter, sodass es den Anschein hat, als würde der Flüssigkeitsspiegel steigen.
Öffnen Sie den Ausgleichstopf, wenn das Auto heiß ist: Öffnen Sie den Ausgleichstopf, wenn das Auto heiß ist, da die Wassertemperatur im Wassertank verdunstet und der Flüssigkeitsspiegel steigt.
Probleme mit der Motorentlüftung: Es gibt Entlüftungsöffnungen am Motor oder über der oberen Wasserleitung, und wenn die Entlüftungsöffnung verstopft oder falsch eingestellt ist, steigt auch der Wasserstand.
Die oben genannten Punkte können dazu führen, dass der Wasserstand im Ausdehnungsgefäß ansteigt, und die spezifische Situation muss anhand tatsächlicher Inspektionen und Tests ermittelt werden.
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