Das Funktionsprinzip des Ausgleichsbehälters. Wie kommt das Wasser im Ausgleichsbehälter des Motors heraus?
Das Funktionsprinzip des Expansionsgefäßes umfasst hauptsächlich die Trennung von Wasser und Gas, den Ausgleich des Kühlsystemdrucks, die Zugabe von Kühlmittel zur Vermeidung von Kavitation und die Druckentlastung, um einen zu hohen Systemdruck zu verhindern.
Wasser- und Gastrennung, Druckausgleich im Kühlsystem: Wenn das Kühlsystem in Betrieb ist, befindet sich ein Teil der Rohrleitung in einem Hochtemperaturzustand und erzeugt leicht Dampf. Dadurch ändert sich der Systemdruck mit der Wassertemperatur. Der Ausdehnungsbehälter kann Wasserdampf aus dem Kühler und dem Motorkanal speichern und nach dem Abkühlen wieder abgeben, wodurch der Systemdruck ausgeglichen wird.
Kühlmittel nachfüllen, um Kavitation zu vermeiden: Kavitation ist das Phänomen kleiner Löcher auf der Oberfläche mechanischer Komponenten, die durch langfristige äußere Einflüsse entstehen. Im Motorkühlsystem ist der Einfluss von Dampfblasen auf die Maschinenoberfläche die Hauptursache für Kavitation. Die Wasser-Luft-Trennung des Expansionsgefäßes kann die Kavitation reduzieren. Darüber hinaus ist bei niedrigem Druck auf der Saugseite der Pumpe die Bildung von Dampfblasen leichter. Der Hydratationseffekt des Expansionsgefäßes füllt das Kühlmittel auf dieser Seite rechtzeitig wieder auf, um die Dampfblasen zu reduzieren und so Kavitation zu verhindern.
Druckentlastung zur Vermeidung von übermäßigem Systemdruck: Der Deckel des Expansionstopfs hat eine Druckentlastungswirkung. Wenn der Systemdruck den angegebenen Wert überschreitet, beispielsweise beim Siedepunkt, wird das Überdruckventil des Deckels geöffnet und der Systemdruck rechtzeitig abgebaut, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ausgleichsbehälter durch sein einzigartiges Design und seine Funktion den normalen Betriebszustand des Kühlsystems effektiv aufrechterhält und den Motor vor Schäden durch anormalen Druck im Kühlsystem schützt.
1. Lassen Sie das Fahrzeug stehen, bis die Wassertemperatur auf Normaltemperatur gesunken ist. Öffnen Sie die Fahrertür. Ziehen Sie den Motorhaubenschalter, um die Motorhaube zu entriegeln. Die entriegelte Motorhaube kann durch Anheben geöffnet und sicher abgestützt werden. Schrauben Sie den Deckel des kleinen Wasserbehälters (des Flüssigkeitsbehälters) langsam ab, um den Innendruck abzulassen.
2. Zündkerze entfernen. Motor starten. Drehen Sie den Motor etwas länger. Lassen Sie das Wasser im Zylinder von der Zündkerze ablaufen. Lassen Sie das gesamte Öl ab. Verwenden Sie eine Hochdruck-Gas-Hochdruck-Wasserpistole. Führen Sie eine Hochdruck-Luftpistole durch das Zündkerzenloch und blasen Sie sie aus. Lassen Sie das gesamte Öl ab. Ersetzen Sie das Filterelement.
3. Wie lässt man die Luft aus dem Wassertank im Automotor ab? So lässt man die Luft ab: Das Auto wird zum Vorwärmen angezündet, und nachdem sich der elektronische Lüfter dreht, sinkt das Kühlmittel etwas ab, und das Kühlmittel wird aufgefüllt und der Wassertankdeckel wird abgedeckt.
4. Um den Wassertank des Fahrzeugs zu warten, müssen wir die folgenden Schritte ausführen: Halten Sie zuerst den Motor an und stellen Sie ihn ab. Sobald die Kühlmitteltemperatur gesunken ist, öffnen Sie den Ausgleichsbehälter und geben Sie das Reinigungsmittel für den Wassertank hinzu. Starten Sie den Motor, warten Sie, bis der Lüfter anspringt, und lassen Sie den Motor 5 bis 10 Minuten im Leerlauf laufen. Entfernen Sie nach dem Parken die vordere Stoßstange des Fahrzeugs.
Gründe für den steigenden Wasserstand im Ausdehnungsgefäß können unter anderem sein:
Alterungsbedingte Rissbildung an Wasserrohrverbindungen oder an den Wasserrohren selbst: Dies kann zu einem Austreten von Kühlmittel im Kühlsystem führen, wodurch die Luftdichtheit des Kühlsystems beeinträchtigt wird.
Beschädigung des Tankdeckels: Der Tankdeckel dient der automatischen Druckentlastung. Wenn der Tankdeckel beschädigt ist und der Druck im Kühlsystem zu hoch ist, kann das Überdruckventil nicht normal funktionieren, was dazu führt, dass der Druck nicht abgelassen werden kann.
Wasserleitungsleck: Wenn die Wasserleitung undicht ist, ist die Luftdichtheit unzureichend und wenn die hohe Temperatur sinkt, kann das Wasser aus dem Sekundärwassertank nicht in den Hauptwassertank zurückgesaugt werden, was ebenfalls zu einem Anstieg des Wasserspiegels führt.
Druckanstieg im Kühlmittelbehälter: Bei laufendem Motor steigt der Druck im Kühlmittelbehälter, wodurch mehr Kühlmittel im Kühler und in der Leitung verbleibt. Beim Öffnen des Deckels sinkt der Luftdruck und das Kühlmittel fließt zurück in den Behälter, wodurch der Flüssigkeitsstand scheinbar steigt.
Öffnen Sie den Ausdehnungsbehälter, wenn das Auto heiß ist: Öffnen Sie den Ausdehnungsbehälter, wenn das Auto heiß ist, da die Wassertemperatur im Wassertank verdunstet und der Flüssigkeitsstand daher steigt.
Probleme mit der Motorentlüftung: Am Motor oder über dem oberen Wasserrohr befinden sich Entlüftungsöffnungen. Wenn die Entlüftung blockiert oder falsch eingestellt ist, führt dies ebenfalls zu einem Anstieg des Wasserspiegels.
Die oben genannten Punkte können dazu führen, dass der Wasserstand im Ausdehnungsgefäß steigt. Die konkrete Situation muss durch eine tatsächliche Inspektion und Prüfung ermittelt werden.
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