So funktioniert der Expansionsdeckel. Wie erkennt man, ob der Deckel des Expansionskessels kaputt ist?
Die Funktionsweise des Expansionsdeckels beruht hauptsächlich auf dem darin enthaltenen Dampfventil. Übersteigt der Innendruck des Kühlsystems den Öffnungsdruck des Dampfventils (0,12 MPa), öffnet sich das Dampfventil automatisch und aktiviert den Kühler. Dadurch wird der heiße Dampf im Behälter in einen großen Kühlkreislauf geleitet. Dadurch kann die Temperatur im Motorraum effektiv gesenkt und dessen normaler Betrieb sichergestellt werden. Gleichzeitig strömen bei zu hohem Druck oder zu viel Frostschutzmittel das überschüssige Gas und Frostschutzmittel aus dem Bypass-Wasserkanal des Expansionsbehälters ab, um eine Überhitzung des Kühlsystems und damit eine Rohrexplosion zu verhindern.
Prinzip der Wärmeausdehnung und Kältekontraktion: Der Automobil-Ausdehnungstopf nutzt die Wärmeausdehnungs- und Kältekontraktionseigenschaften von Substanzen. Bei laufendem Motor dehnt sich das Kühlmittel bei Erwärmung im Kühler aus und erhöht den Druck im System. Beim Abstellen des Motors kühlt das Kühlmittel allmählich ab, verringert sein Volumen und verringert den Druck.
Position des Ausgleichsbehälters: Der Ausgleichsbehälter befindet sich üblicherweise im Motorraum, nahe der Oberseite des Motors. Er ist über einen Schlauch mit dem Kühler verbunden, der Kühlmittel vom Ausgleichsbehälter in den Motor und zurück zum Kühler leitet.
Kühlmittelmenge anpassen: Im Ausgleichsbehälter befindet sich ein Druckregelventil, das die Kühlmittelmenge an die Systemdruckänderung anpasst. Dehnt sich das Motorkühlmittel aus, öffnet sich das Druckregelventil und überschüssiges Kühlmittel kann durch die Entlüftung abgelassen werden. Bei abgestelltem Motor und niedrigem Druck schließt das Ventil, um das Eindringen von Luft in das Kühlsystem zu verhindern.
Konstanter Kühlmitteldruck: Der Ausgleichsbehälter sorgt für einen konstanten Druck im Kühlsystem. Bei laufendem Motor gelangt das unter hohem Druck stehende Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter und hält einen bestimmten Druck aufrecht. Dies verbessert die Kühlleistung und verhindert die Entstehung eines Gasschlags im Kühlsystem.
Darüber hinaus ist der Ausdehnungsbehälter, auch Kessel genannt, ein struktureller Bestandteil des Fahrzeugkühlsystems. Bei laufendem Motor zirkuliert das Frostschutzmittel kontinuierlich im Kühlwasserkanal und fließt durch den Ausdehnungsbehälter in der Mitte. Diese Konstruktion ermöglicht es dem System, überschüssiges Gas und Frostschutzmittel bei zu hohem Druck durch den Bypass-Wasserkanal abzulassen. Dadurch wird verhindert, dass der Druck im Kühlsystem zu hoch wird und die unerwünschte Folge einer Rohrexplosion entsteht.
Um festzustellen, ob der Deckel des Ausdehnungsgefäßes beschädigt ist, beobachten Sie, ob Kühlmittel aus dem Tankdeckel austritt. Fließt Kühlmittel in den Motor, sinkt der Kühlmitteldruck, der Motor überhitzt und der Kessel kocht. Dies kann auf eine Beschädigung des Deckels des Ausdehnungsgefäßes hindeuten.
Der Ausdehnungsgefäß, auch Kessel genannt, ist ein wichtiger Bestandteil des Autokühlsystems. Er muss einmal jährlich mit Wasser befüllt werden und sorgt bei laufendem Motor für eine ständige Umwälzung des Kühlmittels.
Wenn der Kühlmitteldruck zu hoch oder das Kühlmittel zu groß ist, strömen überschüssiges Gas und Kühlmittel aus dem Bypass-Wasserkanal des Expansionsgefäßes, um die negativen Folgen eines übermäßigen Kühlsystemdrucks zu vermeiden, der zu einer Rohrexplosion führen kann. Der Expansionsgefäß hat an der Seite eine Skala, die zwischen der maximalen und minimalen Skala gehalten werden sollte.
Wenn der Deckel des Ausdehnungsgefäßes beschädigt ist, spritzt das Kühlmittel aus dem Tankdeckel und führt dazu, dass das Kühlmittel in den Motor fließt. Dies führt zu einem Abfall des Kühlmitteldrucks, einer Überhitzung des Motors und einem Siedevorgang des Kessels.
Daher müssen wir die Abdeckung des Ausdehnungsgefäßes rechtzeitig prüfen und ersetzen, um den normalen Betrieb des Kühlsystems sicherzustellen.
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