Welche Funktion hat ein elektrischer Lüfter im Auto? Warum dreht sich der elektrische Kühlerlüfter ständig?
1. Verbesserung des Luftdurchsatzes durch den Kühlerkern, Steigerung der Wärmeabfuhr und Beschleunigung der Wasserkühlung. 2. Unterstützung der Motorkühlung und Sicherstellung optimaler Motorbetriebsbedingungen. Der elektronische Lüfter des Fahrzeugs dient der Motorvorwärmung und trägt zur Kühlung bei. Er wird über den Kühlmitteltemperaturschalter gesteuert und verfügt üblicherweise über zwei Drehzahlstufen (90 °C und 95 °C) sowie zwei hohe Drehzahlstufen. Zusätzlich beeinflusst die Klimaanlagenkonfiguration den Betrieb des Lüfters (Kondensatortemperatur und Kältemitteldruck). Eine Variante ist der Silikonölkupplungslüfter, dessen Antrieb durch die Wärmeausdehnung des Silikonöls erfolgt. Das Gebrauchsmuster betrifft einen elektromagnetischen Kupplungslüfter, der nach dem Prinzip der Magnetfeldabsorption angetrieben wird. Der Hauptvorteil besteht darin, den Lüfter nur dann zu betreiben, wenn der Motor gekühlt werden muss, wodurch die Energieverluste des Motors minimiert werden.
Lüfteranordnung im Motorraum: Der Fahrzeuglüfter ist hinter dem Wassertank (seitlich des Motorraums) montiert und saugt beim Einschalten Luft von der Vorderseite des Wassertanks an. Es gibt jedoch auch spezielle Modelle mit Lüftern, die vor (außerhalb) des Wassertanks angebracht sind und beim Einschalten die Luft in Richtung des Wassertanks blasen. Der Lüfter schaltet sich automatisch je nach Wassertemperatur ein oder aus. Bei hohen Drehzahlen reicht der Luftdruckunterschied zwischen Fahrzeugfront und -heck aus, um die Wassertemperatur konstant zu halten, sodass der Lüfter in diesem Fall nicht benötigt wird.
Der elektrische Lüfter dient ausschließlich der Kühlung des Tanks. Die Temperatur des Wassertanks wird von zwei Faktoren beeinflusst: zum einen von der Kühlung des Motorblocks und des Getriebes, zum anderen von der Wärmeabfuhr des Klimaanlagenkondensators.
Der Klimaanlagenkondensator und der Wassertank bilden zwei eng beieinander liegende Teile. Vorne befindet sich der Kondensator, hinten der Wassertank. Der große Lüfter wird als Hauptlüfter, der kleine als Hilfslüfter bezeichnet. Das Signal wird vom Thermoschalter an die elektronische Lüftersteuerung J293 gesendet, welche die Lüfter mit unterschiedlichen Drehzahlen ansteuert. Die Realisierung von hoher und niedriger Drehzahl ist sehr einfach: Bei hoher Drehzahl wird kein Vorwiderstand benötigt, bei niedriger Drehzahl sind zwei Vorwiderstände in Reihe geschaltet (nach diesem Prinzip wird auch die Luftausstoßmenge der Klimaanlage reguliert).
Warum dreht sich der elektrische Kühlerlüfter ständig? Dies kann auf einen defekten Kühlmitteltemperatursensor hindeuten, der dann ausgetauscht werden muss. Der Kühler befindet sich direkt hinter dem Lüfter, der die Luftgeschwindigkeit im Wasserbehälter erhöht und so die Wärmeabfuhr verbessert.
Wenn der elektrische Lüfter eingeschaltet wird, obwohl er nicht eingeschaltet werden sollte, beeinträchtigt dies den normalen Betrieb des Motors.
Dieses Problem muss selbstverständlich umgehend behoben werden.
Der im Auto verwendete Motor ist im Wesentlichen wassergekühlt, und ein solcher Motor ist auf die kontinuierliche Zirkulation von Frostschutzmittel angewiesen, um die Wärme abzuführen.
Das Frostschutzmittel hat im Motor zwei Zirkulationswege, einen großen und einen kleinen.
Beim Kaltstart des Motors wird das Frostschutzmittel nur in geringem Umfang zugeführt. Da das Frostschutzmittel in diesem Moment nicht durch den Kühlwasserbehälter gekühlt wird, kann sich der Motor schnell erhitzen.
Sobald der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat, durchläuft das Frostschutzmittel einen großen Kreislauf und gibt die Wärme über den Kühlwassertank ab, sodass der Motor in einem angemessenen Betriebstemperaturbereich gehalten werden kann.
Bei längerer Verwendung von Frostschutzmittel steigt der Gefrierpunkt und der Siedepunkt sinkt, was den Betrieb des Motors beeinträchtigt. Daher muss das Frostschutzmittel regelmäßig ausgetauscht werden.
Es wird empfohlen, dass Kleinwagenbesitzer bei normaler Fahrzeugnutzung regelmäßig das Kühlmittel wechseln und das alte Kühlmittel im Kühlsystem beim Wechseln des Kühlmittels entfernen.
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