Welche Funktion hat die Achse des Autos?
Die Rolle der Halbwelle des Autos: 1. Das Motordrehmoment vom Universalgetriebe wird über das Hauptgetriebe, das Differential, die Halbwelle usw. auf das Antriebsrad übertragen, um eine verringerte Geschwindigkeit und ein erhöhtes Drehmoment zu erreichen. 2, durch das Hauptreduzierkegelradpaar, um die Richtung der Drehmomentübertragung zu ändern; 3, durch das Differential, um den Differentialeffekt auf beiden Seiten des Rades zu erreichen, um sicherzustellen, dass die inneren und äußeren Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten lenken; 4, durch das Brückengehäuse und die Räder, um eine Last- und Drehmomentübertragung zu erreichen.
Die Autoachse, auch Antriebswelle genannt, ist die Welle, die das Differential mit dem Antriebsrad verbindet. Die Halbwelle ist die Welle, die das Drehmoment zwischen dem Untersetzungsgetriebe und dem Antriebsrad überträgt, und ihre inneren und äußeren Enden verfügen über ein Universalgelenk (U/JOINT), das jeweils über das Untersetzungsgetriebe und den Innenring des Nabenlagers verbunden ist Keilverzahnung am Kreuzgelenk.
Die Symptome eines Antriebsachsschadens sind wie folgt:
1, es gibt ungewöhnliche Geräusche während des Fahrvorgangs, wie zum Beispiel, dass die Hinterachse (Differentiallagergehäuse) ein „Donner“-Geräusch von sich gibt, wenn die Rückkehr in den Leerlauf möglicherweise verschwindet, kann dieses Phänomen daran liegen, dass das Getriebe defekt ist oder die Verbindungsschraube defekt ist , sollte den Kontakt zur Rettungsinspektion beenden und die entsprechenden defekten Teile ersetzen, bevor die Straße fortgesetzt wird;
2, wenn während der Fahrt ein dröhnendes Geräusch wie bei einem Flugzeug zu hören ist, insbesondere in den 1-2 Sekunden nach dem Ölverlust, ist dieses Phänomen umso schwerwiegender, es wird hauptsächlich durch Zahnverschleiß verursacht. Müssen rechtzeitig repariert werden, um eine Ausbreitung des Problems zu verhindern. Dieses Phänomen wird im Allgemeinen durch den Hauptzahn ersetzt, der Zahn kann sein;
3, es gibt einen Rhythmus von „Klopfgeräuschen“ beim Fahren, insbesondere bei plötzlicher Beschleunigung oder schneller Beschleunigung, die schwerwiegender ist, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass der interne Gangspalt zu groß ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Geschwindigkeit gesenkt werden, um nachher gesendet zu werden -Verkaufswartung. Dieses Phänomen wird hauptsächlich durch übermäßigen Verschleiß einiger Zahnlücken verursacht und die verschlissenen Teile können durch Wartung ersetzt werden.
Der innere Kugelkäfig ist mit dem Teil des Getriebedifferentials verbunden, der äußere Kugelkäfig ist mit dem Radteil verbunden. Die Rolle des äußeren Kugelkäfigs, egal ob es sich um die Leistungsabgabe oder beim Drehen des Fahrzeugs handelt, ist der äußere Kugelkäfig.
Der Automobil-Kugelkäfig besteht aus dem inneren Kugelkäfig und dem äußeren Kugelkäfig, auch bekannt als „Konstantgeschwindigkeits-Universalgelenk“, das ein wichtiger Teil des Fahrzeuggetriebesystems ist und dessen Aufgabe darin besteht, die Kraft des Motors zu übertragen Die Übertragung erfolgt auf die beiden Vorderräder und treibt das Auto mit hoher Geschwindigkeit an. Der innere Kugelkäfig ist mit dem Teil des Getriebedifferentials verbunden, der äußere Kugelkäfig ist mit dem Radteil verbunden. Die Rolle des äußeren Kugelkäfigs, egal ob es sich um die Leistungsabgabe oder beim Drehen des Fahrzeugs handelt, ist der äußere Kugelkäfig. Der Kugelkäfig eines Automobils besteht im Allgemeinen aus einem Glockengehäuse, einem dreizackigen Lager oder einer Stahlkugel, einer Staubschutzhülle, einem Bündelring und einem Teil Fett.
Die folgenden Symptome treten auf, wenn der Innenkäfig des Autos kaputt ist.
1, hauptsächlich in der Stahlkugel stecken, es wird Ton geben.
2, es gibt eine andere Art der Stahlkugelzerkleinerung, das heißt, der Motor kann das Rad nicht antreiben. Der Kugelkäfig rutscht nach innen und außen. Dies wird normalerweise durch eine Beschädigung der Kugelumhüllung und durch fehlendes Schmieröl verursacht.
3. Wenn der äußere Kugelkäfig des Autos beschädigt ist, macht das Auto beim Drehen ein klapperndes Geräusch.
4. Während der Fahrt ist die Richtung ausgeschaltet und die Radkraftübertragung kann unterbrochen werden, wenn der Schaden schwerwiegend ist.
5. Nach einer Beschädigung des inneren Kugelkäfigs tritt im Allgemeinen beim Geradeausfahren des Fahrzeugs, wenn das Fahrzeug schnell beschleunigt oder Öl sammelt, ein ungewöhnliches Geräusch oder Zittern auf der holprigen Straße auf und die Zittersituation ist ungewöhnlich Dies ist offensichtlich, wenn das Auto schnell beschleunigt oder sich Öl ansammelt.
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