Was ist ein Stoßfänger?
Der Stoßfänger eines Automobils ist ein Sicherheitsbauteil, das äußere Aufprallkräfte absorbiert und abbremst und die Front und das Heck der Karosserie schützt. Früher wurden die Stoßfänger aus Stahlprofilen gepresst und mit Stahlplatten vernietet oder verschweißt, wodurch ein großer Spalt zur Karosserie entstand, was unschön aussah. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie und dem breiten Einsatz von technischen Kunststoffen in diesem Bereich haben sich auch die Stoßfänger als wichtiges Sicherheitsbauteil weiterentwickelt. Heutige Stoßfänger erfüllen nicht nur ihre ursprüngliche Schutzfunktion, sondern zeichnen sich auch durch ein harmonisches und einheitliches Erscheinungsbild mit der Karosserieform sowie durch ein geringes Gewicht aus. Da sie aus Kunststoff gefertigt sind, werden sie auch als Kunststoffstoßfänger bezeichnet. Ein typischer Kunststoffstoßfänger besteht aus drei Teilen: einer Außenplatte, einem Puffermaterial und einem Träger. Außenplatte und Puffermaterial sind aus Kunststoff, der Träger wird aus kaltgewalztem Blech hergestellt und in eine U-förmige Nut gestanzt. Die Außenplatte und das Dämpfungsmaterial sind am Träger befestigt.
Der Kunststoffstoßfänger besteht aus drei Teilen: der Außenplatte, dem Puffermaterial und dem Träger. Außenplatte und Puffermaterial sind aus Kunststoff gefertigt, der Träger aus ca. 1,5 mm dickem, kaltgewalztem Blech mit U-förmiger Nut. Außenplatte und Puffermaterial sind am Träger befestigt, der wiederum mit Schrauben am Längsträger des Rahmens fixiert ist und jederzeit demontiert werden kann. Der für diesen Kunststoffstoßfänger verwendete Kunststoff besteht in der Regel aus Polyester oder Polypropylen und wird im Spritzgussverfahren hergestellt.
Eine Vorrichtung, die bei einer Kollision einen Puffer für das Auto oder den Fahrer bietet.
Vor 20 Jahren bestanden die Stoßfänger von Autos hauptsächlich aus Metall. U-förmige Stahlprofile wurden aus über 3 mm dicken Stahlplatten gestanzt und verchromt. Sie wurden mit dem Längsträger des Rahmens vernietet oder verschweißt und wiesen einen großen Spalt zur Karosserie auf, sodass sie wie ein angefügtes Bauteil wirkten. Mit der Weiterentwicklung der Automobilindustrie wurden auch die Stoßfänger als wichtige Sicherheitsvorrichtungen innovativ gestaltet. Heutige Stoßfänger erfüllen nicht nur ihre ursprüngliche Schutzfunktion, sondern fügen sich auch harmonisch in die Karosserieform ein und sind besonders leicht. Um dies zu erreichen, werden sie heute aus Kunststoff gefertigt – man spricht dann von Kunststoffstoßfängern.
Die Stoßfänger (Aufprallschutz), die sich an der Vorder- und Rückseite der meisten Fahrzeuge befinden, sind vordergründig dazu bestimmt, die Auswirkungen von äußeren Beschädigungen auf das Sicherheitssystem des Fahrzeugs zu vermeiden. Sie können dazu beitragen, Verletzungen von Fahrern und Beifahrern bei Unfällen mit hoher Geschwindigkeit zu reduzieren und werden heutzutage zunehmend auch zum Schutz von Fußgängern eingesetzt.
Zuerst wird mithilfe der Spalte „Winkelanzeige“ die Position des Stoßfängers bestimmt.
Die an der Stoßstangenecke angebrachte Markierung dient als Indikatorpfosten. Einige Hersteller bieten Modelle mit automatischer Ein- und Ausfahrfunktion an. Dieser Eckindikator ermöglicht die präzise Bestimmung der Stoßstangenposition, beugt Beschädigungen vor und verbessert die Fahrtechnik. Da Stoßstangen leicht verkratzen, empfiehlt sich die Montage. Mit diesem Eckindikator lässt sich die Stoßstangenposition vom Fahrersitz aus bequem einschätzen.
Zweitens kann die Montage von Eckgummis Stoßstangenschäden reduzieren.
Die Stoßstangenecken sind die am leichtesten zu beschädigenden Stellen an der Karosserie. Unvorsichtige Fahrer stoßen leicht gegen diese Ecken und hinterlassen so unschöne Kratzer. Um diese Bereiche zu schützen, gibt es Eckgummis. Diese werden einfach auf die Stoßstangenecken geklebt und lassen sich kinderleicht anbringen. So können Beschädigungen an der Stoßstange deutlich reduziert werden. Ist das Gummi beschädigt, kann es natürlich ausgetauscht werden. Die Eckgummis sind sehr dicke Gummipolster, die an den Stoßstangenecken angebracht werden. Wer eine optisch ansprechendere Optik wünscht, kann sie lackieren.
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