Ist der innere hintere Stangenrahmen ein Aufprallträger?
Das innere Skelett des hinteren Balkens ist der Antikollisionsbalken. Der Antikollisionsbalken wird verwendet, um die Absorption der Kollisionsenergie eines Fahrzeugs bei einer Kollision zu reduzieren. Er besteht aus dem Hauptbalken und dem Energieabsorptionskasten, die mit der Montageplatte des Autos verbunden sind. Der Hauptbalken und der Energieabsorptionskasten können die Kollisionsenergie bei einer Kollision des Fahrzeugs mit niedriger Geschwindigkeit wirksam absorbieren und so die Aufprallkraft auf den Längsbalken der Karosserie so weit wie möglich reduzieren und spielen dadurch eine Schutzfunktion für das Fahrzeug.
Viele unfallsichere Stahlträger sind nur dekorative Elemente. Was wirklich zum Sicherheitsschutz beiträgt, ist der kollisionssichere Stahlträger in der Stoßstange. Normalerweise sollte dieser Träger zweifach vorhanden sein: einen vorn, einen hinten und einen hinten. Wenn keine Heckstoßstange vorhanden ist, bedeutet das, dass das Auto keine hat. Ein Auto ohne Heckstoßstange erfüllt nicht die Funktion einer Stoßstange.
Einige Autohersteller verzichten bei Hunderttausenden von Kleinwagen auf die Heckstoßstange, hauptsächlich um Kosten zu sparen und den Gewinn zu maximieren. Bei einem Auffahrunfall wird das Heck des Fahrzeugs aufgrund des fehlenden Schutzes durch den hinteren Aufprallschutzträger zu stark verformt, und die Aufprallkraft zerstört das Heck des Fahrzeugs direkt, was zu Opfern am Heck führt.
Was bedeutet der Austausch des Heckträgerrahmens?
Ob der Austausch des Heckstoßfängerskeletts einen schweren Unfall bedeutet, muss anhand der konkreten Umstände beurteilt werden. Das Stoßfängerskelett ist ein wichtiges Schutzelement für Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs. Wird es beschädigt oder ausgetauscht, deutet dies in der Regel auf eine schwere Kollision oder einen Kratzschaden hin. In diesem Fall spricht man allgemein von einem schweren Unfall. Heckstoßfänger und Karosserie sind jedoch nicht miteinander verbunden, sondern durch ein festes Riegelschloss gesichert. Daher gilt ein Fahrzeug selbst im Falle eines Unfalls nicht als schweres Unfallfahrzeug, solange die Karosserie nicht zerschnitten und geschweißt wurde.
Ist das hintere Stoßfängergerüst stark beschädigt und muss ausgetauscht werden, gilt das Fahrzeug als Unfallfahrzeug. Das Stoßfängergerüst dient der Montage des Stoßfängers und trägt zum Schutz des Fahrzeugs bei. Ist das Gerüst stark beschädigt, kann dies die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen und somit zu einem Unfallfahrzeug führen.
Kurz gesagt: Wenn die vorderen und hinteren Stoßfängerrahmen des Fahrzeugs schwer beschädigt sind, kann es als schweres Unfallfahrzeug eingestuft werden. Daher ist beim Kauf eines Gebrauchtwagens sorgfältig zu prüfen, ob Stoßfänger und Skelett des Fahrzeugs beschädigt sind, um die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Leichte Verzerrung des hinteren Stoßfängerrahmens ist besser oder nicht
Der hintere Stangenrahmen ist leicht verformt und kann nicht ausgetauscht werden.
Der hintere Antikollisionsstahlträger, auch als Heckstoßstangenskelett bekannt, ist ein wichtiges Sicherheitselement am Fahrzeugheck und dient hauptsächlich dazu, die Absorption von Kollisionsenergie bei einem Aufprall zu reduzieren. Auch leicht deformierte Heckstoßstangenskelette können selbst bei geringer Verformung eine gute Schutzfunktion erfüllen und müssen nicht ausgetauscht werden. Kleinere Deformationen können durch eine einfache Reparatur ihre ursprüngliche Schutzfunktion wiederherstellen. Der Reparaturprozess kann die Korrektur des beschädigten Bereichs umfassen, um sicherzustellen, dass die Kollisionsenergie weiterhin effektiv absorbiert wird und so die Sicherheit des Fahrzeugs und seiner Insassen gewährleistet ist.
Ist die Verformung des Heckrahmens jedoch so stark, dass er keine wirksame Schutzfunktion mehr erfüllt, ist ein Austausch unumgänglich. Starke Verformungen können dazu führen, dass das Heckstoßstangenskelett die Energie bei einem Aufprall nicht mehr effektiv absorbieren kann, was die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigt. In diesem Fall ist ein Austausch unter Berücksichtigung des Sicherheitsprinzips die bessere Wahl.
Ob das Heckträgergerüst ausgetauscht werden muss, hängt im Allgemeinen vom Grad der Verformung ab. Leicht verformte Heckträgergerüste können repariert werden, um ihre Funktion wiederherzustellen. Stark verformte Gerüste müssen ausgetauscht werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
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